پورشه 911 به نسل هشتم رسید؛ برگی تازه از یک افسانه جاودان

پورشه 911 مهم ترین خودروی اسپرت جهان، بیش از 5 دهه است که با ظاهر و آرایش فنی تقریبا یکسان، عاشقان بسیاری در سرتاسر جهان دارد.

نسل هشتم 911 با کد 992 جانشین نسل قبلی با کد 991 خواهد شد. در نگاه اول و با قرار دادن 992 در کنار 991 احتمال پیدا کردن تفاوت های ظاهری برای شما بسیار سخت باشد.

اما باید گفت که پورشه بازهم هنر جادویی خود را به کار گرفته است و دست پخت جدید آن ترکیبی از المان های مدرن و کلاسیک است. چراغ های LED طراحی کاملا متفاوتی دارند، سپر جلو و عقب به کلی تغییر کرده است و دستگیره درب های الکتریکی که احتملا شما را به یاد محصولات تسلا خواهند انداخت، نوار باریک چراغ OLED عقب و در نهایت دو چراغ LED عمودی قرار گرفته بر روی هواکش موتور معجونی است که پورشه برای نسل جدید 911 در نظر گرفته است.

همچنین قوس چرخ های جلو  به میزان 4.5 cm پهن تر شده و عرض بخش جلویی را افزایش داده است. این مسئله در چرخ های عقب نیز مشاهده می شود و عرض این بخش به 185 cm رسیده است. این رقم مشابه با مدل های Carrera 4 و GTS نسل گذشته است. تمامی پنل های بدنه نسل جدید 911 از آلومینیوم ساخته شده است.

پلت فرم با آرایش جدید امکان استفاده گسترده از آلومینیوم را فراهم کرده است و به همین دلیل تقسیم وزن نسل جدید 911 بهتر از تمامی 911 های تاریخ خواهد بود. همچنین برای اولین بار در مدل های پایه 911 یعنی Carrera و Carrera S به قابلیت چرخیدن چرخ های عقب مجهز شده است. پیش از این پورشه از این امکان در مدل های پرچمدار  نسل گذشته استفاده کرده بود.

تغییرات در داخل اتاق پا را از این هم فراتر می گذارد. طرح کلی داشبورد طبق اعلام پورشه از 911 های دهه 70 میلادی الهام گرفته است. خطوط ساده در کنار طرح های زاویه دار به همراه فرمان با قابلیت های کنترلی چندگانه که قابلیت انتخاب حالات مختلف رانندگی با استفاده از یک کلید چرخشی امکان پذیر است.

طرح سنتی 5 بخشی پشت آمپری دایروی شکل همچنان به خودی خود باقی مانده است اما تنها دور سنج موتور به صورت آنالوگ خواهد بود و در دیگر بخش ها از صفحه نمایش دیجیتال استفاده شده است.

همچنین یک صفحه نمایش 10.9 اینچی نیز در بخش مرکزی کنسول قرار گرفته است. سیستم اطلاعات و سرگرمی و سایر قابلیت های ارتباطی از جمله ناوبری آنلاین با هم در این صفحه نمایش قرار خواهند گرفت.

بین راننده و سرنشین جلو نیز با طرح کاملا جدید کنسول طرف هستیم. طرح کاملا جدید اهرم دنده که به سختی می توان آن را یک اهرم نامگذاری کرد، دکمه ترمزدستی برقی و صفحه های لمسی بدون قاب است.

سیستم الکترونیکی قابل تطبیق کاملا جدید 12V به پورشه اجازه داده تا 911 را به سیستم های کمک رانندگی کاملا جدیدی تجهیز کند.

یک حالت رانندگی در هوای بارانی پیش بینی شده است که با تشخیص خیس بودن سطح جاده، سیستم کنترل پایداری پورشه را مجددا تنظیم خواهد کرد.

کروز کنترل قابل تطبیق با حفظ فاصله به صورت خودکار، دید در شب با استفاده از یک دوربین حرارتی و یک سیستم ترمز کمکی که در برخوردهای قریب الوقوع و در صورت لزوم به صورت خودکار ترمزگیری می کند.

اما در زیر پوست خودرو چه تغییراتی را مشاهده می کنیم؟

پورشه در وحله اول قدرت هر دو مدل رونمایی شده یعنی Carrera S و 4S را افزایش داده است. موتور 3 لیتری 6 سیلندر تخت دو توربو، حال 443 اسب بخار قدرت تولید می کنند(23 اسب بخار بیشتر از مدل S نسل قبلی). سیستم سوخت رسانی جدید Piezo، نسبت تراکم بالاتر (10.5:1)، تغییر محل توربوشارژرها و اینترکولرها و جعبه دنده جدید 8 سرعته پورشه که با نام اختصاری PDK شناخته می شود. با توجه به این تغییرات، هر دو مدل جدید 911 در حدود 0.4 ثانیه به نسبت نسل قبلی برای رسیدن به سرعت 100 کیلومتر بر ساعت سریع تر شده اند. مدل S در 3.7 ثانیه و مدل 4S در 3.6 ثانیه صفر تا صد را پر می کنند. همچنین با انتخاب بسته اسپرت کرونو که امکان لانچ کنترل و تعویض دنده سریع تر را مهیا می کند. این زمان در حدود 0.2 ثانیه بهبود می یابد.

مدل 2020 Carrera S قیمت پایه ای برابر با 114،250 دلار و مدل 4S از 121،650 دلار آغاز خواهد شد. به ترتیب 8،100 و 8،600 دلار قیمت این دو مدل به نسبت نسل قبلی افزایش پیدا کرده است. به همین دلیل احتملا ارزان ترین مدل های نسل جدید 911 بیش از 100 هزار دلار قیمت خواهند داشت.

مطالب مرتبط

روش ثبت نام کارت سوخت در سامانه خدمات دولت؛ مهلت ثبت درخواست تا 24 آذر

با افزایش سرسام آور قاچاق سوخت، پس از 6 سال دولت تصمیم گرفت مجددا کارت سوخت بنزین و گازوئیل را فعال کند. استفاده از کارت سوخت قرار است بزودی اجباری شود بر این اساس، مالکان خودروهای فاقد کارت سوخت طبق جدول زمانبندی تا 24 آذر مهلت دارند تا از طریق دفاتر پلیس+10 و سامانه های... ادامه مطلب

کابین کدام یک ساکت تر است؟ رولزرویس فانتوم بنزینی یا اسمارت فورتوی برقی؟

رولزرویس همواره به ساخت خودروهای لوکس و اشرافی با کابینی آرام و ساکت معروف بوده است. این خودروساز انگلیسی ادعا می کند که مدل فانتوم بی صداترین خودروی جهان – چه در داخل کابین، چه در بیرون - با موتوری درون سوز به شمار می رود. با کنار رفتن تدریجی موتورهای درون سوز و گسترش پیشرانه... ادامه مطلب

چهار روز تا اعلام قیمت های جدید خودرو؛ اولین نشانه ها از تورم و التهاب مجدد بازار

اعلام قیمت جدید خودرو در بازار، این روز ها تبدیل به دغدغه ای عمومی شده است. در طول چند ماه اخیر قرار بود کمیسیون صنایع مجلس به صورت جدی موضوع افزایش قیمت خودرو را بررسی کند. معاون امور صنایع وزیر صنعت، معدن و تجارت گفت: قیمت نهایی خودروها شنبه و یکشنبه هفته آینده و با در... ادامه مطلب

بررسی کیا ریو 2018؛ سدانی ارزان قیمت، امن و خوش استیل از شرق آسیا

کیا ریو به واسطه حضور نسبتا گسترده فیس لیفت نسل اول در خیابان های کشور، اتومبیلی آشنا برای ایرانیان است. این خودروی کره ای که از سال 2000 بر روی خط تولید قرار دارد، تاکنون در چهار نسل به خیابان ها راه یافته و یکی از پرفروش ترین محصولات کیا در بازارهای بین المللی بوده... ادامه مطلب

کانسپت پژو e-Legend معرفی شد؛ تجلی روح 504 کوپه در پیکره ای مدرن و پیشرفته

با 120 سال سابقه، پژو یکی از قدیمی ترین بازیگران عرصه صنعت خودرو محسوب می شود. چنانچه نگاهی به تاریخچه این شرکت فرانسوی داشته باشیم، با برخی از اتومبیل های واقعا زیبا روبرو می شویم. کوپه 504 یکی از این موارد است که در اواخر دهه 60 میلادی با همکاری استدیوی معروف پینین فارینا طراحی... ادامه مطلب

نبرد دیو و دلبر؛ مقایسه شورولت کوروت ZR1 و پورشه 911 GT2 RS

زمانی  که در دهه ۹۰ میلادی، پورشه 911 و شورولت کوروت ZR1 به توان خروجی ۴۰۰ اسب بخار دست پیدا کرده بودند، همه ما فکر می‌کردیم که این دیگر آخر راه است اما امروز می‌بینیم که این خودروها دارای قدرتی دوبرابر هستند. این امر نشانه آن است که واقعا پیشرفت تکنولوژی حد و مرزی نمی‌شناسد. در... ادامه مطلب

نظرات ۰

وارد شوید

برای گفتگو با کاربران، وارد حساب کاربری خود شوید.

ورود
x