۱۵۰۰۰ میلیارد تومان تسهیلات بانک مرکزی به خودروسازان؛ تکرار ماجرای موسسات مالی اعتباری برای خودروسازی

صنعت خودروی کشور چند ماهى است که بار دیگر دیوار تحریم‌ها را در مقابل خود می‌بیند. این در شرایطی است که پیش از این، صنعت خودرو در سال‌های ۹۱ و ۹۲ هم طعم تحریم‌ها را چشیده بود. در آن سال‌ها، صنعت خودروی کشور به‌شدت از ناحیه تحریم‌ها ضربه خورد؛ به ‌طوری ‌که کاهش ۵۰ درصدی تیراژ خودروسازان، گویای تاثیرپذیری صنعت خودروی کشور از ناحیه تحریم‌ها بود.
رییس سازمان حمایت گفت: قرار شده است تا بانک مرکزی ۱۵۰۰۰ میلیارد تومان به شرکتهای خودروسازی کمک کند.
خودروسازان در قبال این کمک دولت و بانک مرکزی (در صورت تحقق) موظف هستند که در کوتاه مدت نسبت به افزایش شیب تولیدات خود به شرط محسوس بودن آن اقدام کنند.

خودروسازان

همچنین وزارت صنعت در برنامه بلند مدت خود از خودروسازان خواسته است تا نسبت به فروش اموال و املاک مازاد و بهره ور کردن و چابک سازی شرکت ها اقدامات مطلوب و اثرگذار صورت گیرد.
خاطرنشان می شود مدیرعامل گروه صنعتی ایران خودرو در خصوص کمک ۱۵۰۰۰ میلیاردی بانک مرکزی به خودروسازان نیز گفت:

با توجه به شرایط سخت قطعه سازی کشور و با تصمیم ستاد اقتصاد مقاومتی، در صورت کمک بانک مرکزی به خودروسازان باید بگویم که ۹۵درصد این مبلغ به قطعه سازان تعلق خواهد گرفت.

مشکلاتی که صنعت خودرو هم‌ اکنون با آنها دست به گریبان است را می‌توان به مثنوی هفتاد من تعبیر کرد. دخالت‌های دولتی و جلوگیری از خصوصی‌سازی، بی‌توجهی به افزایش مشارکت با شرکای خارجی، ایجاد مانع و محدودیت در واگذاری شرکت‌های داخلی به شرکت‌های صاحب برند در صنعت خودرو مانع از اصلاح ساختاری شرکت‌های خودروساز شده است. با این حال در شرایط حاضر که به سبب تحریم‌ها نمی‌توان به هیچ یک از موارد مورد اشاره، در صورت تسهیل روندها، جامه عمل پوشاند، مدیران صنعت خودروی کشور باید با ایجاد تغییراتی اساسی، راه را برای حرکت این صنعت در جاده سنگلاخ تحریم‌ها هموار کنند.

این موارد در حالی مطرح می شود که مازیار بیگلو، سخنگوی انجمن قطعه سازان از مشخص نبودن روند ارائه این تسهیلات به خبر میدهد. بیگلو در این رابطه می گوید: مشکل اصلی اینجاست که بانک مرکزی هیچ همراهی در مورد این موضوع انجام نمی دهد و در حالی که دولت وعده پرداخت ارزی می دهد اما بانک مرکزی اعلام کرده که خودروسازان بانک معرفی کنند تا واریز انجام شود در حالی که پیش از این بانک مرکزی بانک مورد نظرش را اعلام و خودروساز یا قطعه ساز تامین ارزی خود را از ان بانک انجام می داد ، اما امروز ظاهرا بانک مرکزی همین روال را نیز تغییر داده است.
دبیر انجمن سازندگان قطعات و مجموعه های خودرو با تاکید بر این که حتی زمان اعطای این تسهلات رسما اعلام نشده است می افزاید : تنها نکته مثبت در این میان الزام به تخصیص 85 درصد از این تسهیلات به قطعه سازان است و ما هم امیدورایم در روال پرداخت ها شرایطی فراهم شود که با تعامل بین دو طرفه کمی از بار مشکلات قطعه سازان کاسته شود.

مطالب مرتبط

انتقال دانش فنی بین فرانسه و ایران: برنامه رنو برای توسعه قطعه سازان داخلی

اگر نگاهی به کارنامه و سابقه فعالیت رنو و پژو به عنوان دو خودروساز فرانسوی حاضر در ایران ظرف ده سال گذشته داشته باشیم، واضح است که رنو در زمینه توسعه فعالیت های زیرساختی در صنعت خودروسازی کشورمان بسیار موثر تر عمل کرده است. در همین زمینه شرکت رنو پارس هم‌ اکنون مسئولیت هماهنگی همکاری‌ های... ادامه مطلب

چراغ سبز وزیر صنعت به خودروسازان؛ ادامه فروش خودرو با نرخ حاشیه بازار و بلاتکلیفی خودروهای ثبت نامی

در چند ماه اخیر نرخ ارز و همچنین مواد اولیه صنعت خودرو و قطعه همچون محصولات پتروشیمی و فولاد افزایش بیش از دو تا سه برابری داشته است، خودروسازان معتقدند صنعت خودرو با افزایش قابل توجه قیمت تمام شده متاثر از نرخ ارز مواجه هستند. رضا رحمانی وزیر صنعت،‌ معدن و تجارت امروز در حاشیه مراسم... ادامه مطلب

فروش فوری خودروهای سایپا با قیمت های جدید به تعویق افتاد

مدیرعامل خودروسازی سایپا در تازه ترین مصاحبه خود عنوان کرده بود که وقفه در تولید و عرضه خودرو ناشی از ایجاد برخی محدودیت ها بوده و فروش فوری خودروهای این شرکت از یکشنبه 23 دی آغاز خواهد شد، اما این اتفاق در عمل روی نداد و حالا روابط عمومی سایپا در واکنش به این خبر... ادامه مطلب

از لغو مجوز واردات شورولت تا تکمیل بزرگراه تهران شمال توسط دوو

این روزها ارتباط با شرکت های مطرح و مذاکرات با گروه های بین المللی برای پروژه های بزرگ، بیشترین سهم را در خبرهای مهم داخلی تشکیل می دهند و در همین ارتباط امروز شاهد خبرهای متعددی از همکاری یا عدم همکاری بین طرفین ایرانی و خارجی بودیم. حذف نام شورولت از فهرست ثبت سفارش پرونده ورود جنجالی خودروهای... ادامه مطلب

اسقاط یک خودرو فرسوده به ازاء چهار دستگاه خودرو و موتورسیکلت

واردات خودرو به کشور، منوط به اسقاط خودروهای فرسوده بود. حالا با ممنوعیت واردات خودرو، اسقاط خودرو های فرسوده نیز متوقف شده است. روال اسقاط و جایگزینی خودروهای فرسوده این بود که واردکنندگان خودرو با توجه به حجم موتور خودروهای وارداتی، موظف به خرید گواهی اسقاط و از رده خارج کردن تعدادی خودروی فرسوده بودند.در حدود... ادامه مطلب

درگیری تازه قطعه‎ سازان و خودروسازان بر سر قیمت ها؛ یک گام دیگر به سمت ورشکستگی

صنعت خودرو با مشکلاتی مواجه است و بسیاری از مواد اولیه افزایش قیمت را تجربه کرده اند. خروج کامل دولت از قیمت گذاری و بازار تولیدات بخش خودرو اتفاق مهمی است که باید مد نظر قرار گیرد. تغییر قیمت شرکتی خودروها در حالی با تاخیر بسیار نسبت به تغییر نرخ ارز و هزینه ‎های تولید توسط... ادامه مطلب

نظرات ۷

وارد شوید

برای گفتگو با کاربران، وارد حساب کاربری خود شوید.

ورود
x