همه چیز درباره آیفون ۱۱

برلیانس H230 صفرکیلومتر در مقایسه با ام وی ام 315H اسپرت اکسلنت کارکرده [راهنمای خرید]

افزایش بهای خودروها در بازار کشورمان موجب شده تا بخش عمده‎ای از محصولات محبوب ارزان‎قیمت موجود در بازار، به رده قیمتی بالای 80 میلیون تومان صعود کنند و دست بسیاری از مشتریان در انتخاب همین معدود گزینه‎های تکراری و سابقا ارزان‌قیمت را از تصاحب خودشان کوتاه نمایند.

برلیانس H230

به ویژه این افزایش شدید قیمت‎ها برای قشر جوان و به اصطلاح خودرو اولی که در رویای خرید اتومبیل سیر می‎کردند، بسیار سخت و رنج‎آور جلوه نموده و متاسفانه آرزوی خودرودار شدن بسیاری را حداقل تا اطلاع ثانوی، بر باد داده است.

مستر بلیط خرید بلیط هواپیما

امروز در دیجیاتو قصد داریم دو خودروی نسبتا پرطرفدار که بخش اعظم مشتریانشان را قشر متوسط و کمتربرخوردار جامعه تشکیل داده، بررسی کنیم، با این وجه تمایز که یکی صفر کیلومتر است و دیگری کارکرده.

MVM315H

خودروهای مورد نظر ما تا همین چندین ماه پیش زیر 55 تا 60 میلیون تومان قیمت داشتند، اما متاسفانه بهای کنونی نمونه‎ی صفر کیلومترشان، هم اکنون( اردیبهشت 98) در محدوده ی 90 تا 115 میلیون تومان جای می‌گیرد.

دو بازیگر نسبتا پرطرفداری که قرار است در گود بررسی ما به رقابت بپردازند، دو هموطن از دیار اژدها هستند که مهر برندهای ایرانیِ سایپا و مدیران خودرو (ام وی ام) بر پیشانی‎شان حک شده است؛ برلیانس H230 و MVM315H.

MVM315H

 

این دو خودرو هدف غایی مشتریانی محسوب می‌شوند که از محصولات قدیمی داخلی نظیر انواع مشتقات پژو 206 و 405 به ستوه آمده و قصد تعویض خودروی خود با یک محصول نسبتا مدرن و امروزی‎تر را دارند.

هر چند که برلیانس H230 و MVM315 نیز خود نسبت به خودروهای مدرنِ بازارهای بین المللی قدیمی و از مد افتاده محسوب می‎شوند، اما به هر حال با توجه به میزان تنوع محصولات موجود در بازار کشورمان، دو هم وطن چینی مذکور جزو گزینه‎های صدرجدول مشتریان کمتر برخوردار داخلی به شمار می‎روند.

مقایسه قابلیت‎های فنی برلیانس H230 و MVM315H

برلیانس H230 نیروی مورد نیاز خود را از یک پیشرانه چهار سیلندر خطی به حجم 1.5 لیتر تامین می‎کند که حداکثر توان خروجی آن در دور موتور 5800rpm، معادل 103 اسب بخار خواهد بود. بیشینه گشتاور حاصل از این پیشرانه نیز معادل 138 نیوتن متر در دور موتور 3800rpm است.

ترمزهای عقب این خودرو از نوع کاسه‎ای بوده و در جلو از انواع دیسکی خنک شونده استفاده شده است. میزان مصرف سوخت برلیانس H230 با وزنه 1194 کیلوگرم در سیکل ترکیبی معادل 6.4 لیتر در هر100 کیلومتر اعلام شده و گنجایش باک سوخت آن نیز برابر 42 لیتر است.

همچنین از نظر انتقال نیرو نیز با یک نوع گیربکس 5 سرعته دستی و یا 6 سرعته دستی-اتومات شده (AMT) ساخت Getrag آلمان مواجه هستیم که البته نسخه اتوماتیک صفر کیلومتر آن در بازار کمتر یافت می‎شود.

برلیانس H230

در سوی دیگر میدان نیز با ویژگی‎های فنی چندان متفاوتی از سوی MVM315H مواجه نیستیم. ام وی ام 315 اسپرت‎-اکسلنت سوخت مصرفی‎اش را توسط یک قلب تپنده 4 سیلندر تنفس طبیعی 1.5 لیتری به انرژی تبدیل نموده و توسط یک گیربکس 5 سرعته دستی، نیروی حاصل را به سوی چرخ‎های جلو گسیل می‌دارد.

MVM315H

حداکثر توان خروجی پیشرانه در دور موتور 6000rpm معادل 107 اسب بخار بوده و بیشینه گشتاور حاصل نیز در رقم 140 نیوتن متر (4500rpm) محدود شده است.

MVM315H

میزان مصرف سوخت و نوع ترمزها نیز در MVM315H مشابه برلیانس H230 بوده و حجم باک آن هم برابر 50 لیتر است. وزن MVM315H حدود 16کیلوگرم نسبت به رقیبش بیشتر است؛ حداکثر سرعت ام وی ام 315 حدود 185 کیلومتر بر ساعت (به صورت رسمی) اعلام شده و که 15 واحد بیشتر از H230 است.

MVM315H

شتاب صفر تا صد این خودروها نیز به واسطه بهره‎گیری از ویژگی‎های فنی یکسان تقریبا برابر بوده و در حدود 13 تا 15 ثانیه برآورد می‎شود.

طراحی خارجی و داخلی

طراحی داخلی و خارجیِ هر دو خودرو در قیاس با عمده محصولات داخلی هم‎رده نظیر: سمند، پارس، 206 و تندر 90 از اِلمان‎های مدرن‎تری سود می‌برد.

برلیانس H230

برلیانس H230 شمایلی آرام و متشخصانه‌تر به خود گرفته اما ام وی ام315 اسپرت اکسلنت ترجیح داده تا با بر تن نمودن برخی زیورآلات، ظاهری اسپرت و جوان‎پسندانه‎تر را ارائه دهد.

سبک طراحی داخلی و بیرونی ام وی ام 315 در قیاس با برلیانس H230، زوایای تیزتر و خطوط شکسته بیشتری را ارائه می‌دهد که در اسپرت به نظر رسیدن این خودرو تاثیرگذار بوده است.

اما از سوی دیگر، H230 ظاهری نسبتا متین با خطوط و زوایای تقریبا نرم به نمایش می‌گذارد که این خودرو را بیشتر متناسب شأن یک خانواده کم جمعیت ساخته است.

برلیانس H230

از نظر گستردگی و فراخی فضای کابین، به دلیل بیشتر بودن فاصله بین محور ها در برلیانس، اتاق نسبتا جادارتری را به ویژه در صندلی‌های ردیف دوم H230 شاهد هستیم.

همچنین برلیانس H230 به دلیل ماهیت سدان خود، از صندوق عقب بسیار جادار 500لیتری سود می‌برد که می‌تواند به راحتی نیازهای یک خانواده کم جمعیت را در طول مسافرت‎ها یا سایر موارد مرتفع سازد؛ اما قاعدتا حجم محفظه بار ام وی ام 315 به عنوان یک خودروی هاچبک، نسبت به برلیانس H230 سدان، کمتر و و محدودتر است.

برلیانس H230

این در حالی است که محفظه بار 315 در قیاس با نسخه هاچبک برلیانس H230 یعنی مدل H220،  جای بیشتری را در اختیار اسباب و وسایل شما قرار خواهد داد.

یکی از نکات کلیدی که شاید برای بسیاری از مشتریان از اهمیت بالایی برخوردار باشد، و وجود صفحه نمایشگر لمسی 7 اینچی در کابین MVM315H اسپرت-اکسلنت است که از این نظر بر رقیب خود برتری دارد؛ چرا که H230 فاقد یک چنین سیستم چند رسانه‌ای در داخل کابین خود است.

کیفیت ساخت و جنس متریال کابین هر دو خودرو نیز تقریبا مشابه و از پلاستیک سخت بوده و برتری چندانی را نمی‎توان برای هیچکدام قائل شد، با این تفاوت که عایق‌بندی صوتی کابین برلیانس نسبت به ام وی ام کمی برتری دارد.

ابعاد بدنه MVM 315 به شرح زیر است:
طول: 4188 میلی‌متر عرض: 1686 میلی‌متر  ارتفاع: 1480 میلی‌متر  فاصله محوری: 2527 میلی‌متر

ابعاد بدنه برلیانس H230 نیز مطابق زیر است:
طول: 4390 میلی‌متر عرض: 1703میلی‌متر  ارتفاع: 1482میلی‌متر  فاصله محوری: 2570 میلی‌متر

امکانات و تجهیزات

مهمترین آپشن‎های برلیانس H230: ترمز ABS و EBD، کیسه هوا برای سرنشینان جلو، ایموبلایزر، تهویه مطبوع، سانروف برقی (نسخه اتوماتیک)، باز شدن خودکار درب‌ها هنگام تصادف، سیستم ضد سرقت ایموبلایزر و کامپیوتر سفری

مهترین آپشن‌های MVM315H اسپرت اکسلنت: کیسه هوای ایمنی برای سرنشینان جلو، سیستم هشداردهنده و ضد سرقت ایموبلایزر، مانیتور 7 اینچی لمسی، سیستم ناوبری GPS فارسی، دوربین عقب و قابلیت نمایش بر روی صفحه نمایش، اتصال تلفن همراه از طریق بلوتوث، کنترل سیستم صوتی بر روی غربیلک فرمان، سنسور عقب

سخن پایانی

در صورتی که بودجه حدود 90 تا 95 میلیون تومان (قیمت ها مربوط به اردیبهشت 98 است) را برای خرید یک خودروی داخلی کنار گذاشته‎اید و از آن مهمتر بین انتخاب دو گزینه‎ی برلیانس H230 دنده‎ای صفر کیلومتر با بهای حدودی 90 تا 93 میلیون تومان سردرگم مانده‎اید، بایستی خدمتتان عرض کنیم که این دو خودرو از نظر قابلیت‎ها و توانایی‎های فنی تفاوت چندان محسوسی با یکدیگر ندارند و نمی‎توان به طور دقیق یکی را بر دیگری ارجح دانست؛ البته ایراداتی را بر فرمان‎پذیری 315 وارد دانسته‎اند که در برلیانس مشاهده نشده است.

کیفیت سواری و هندلینگ هر دو خودرو نیز در حد متقاعدکننده گزارش شده است. نکته دیگری که می‏‎توان در هنگام خرید یک خودرو مورد نظر قرارداد، گستردگی خدمات پس از فروش و سهولت دستیابی به لوازم یدکی آن خودرو است که از این نظر می‌توان MVM315H را به دلیل سابقه حضور و جا افتادگی بیشتر در بازار ایران، در رتبه بالاتری جای داد.

MVM315H

از طرف دیگر، همین جا افتادگی بیشتر موجب مقبولیت گسترده‌تر ام وی ام 315 در نظر مشتریان ایرانی شده و در نتیجه بازار خرید و فروش دست دوم داغ‎تر و پر مشتری‎تری را برای آن رقم زده است؛ البته این سخن بدان معنا نیست که برلیانس H230 بازار دست دوم خوبی نداشته باشد اما به هر حال، ام وی ام 315 به اصطلاح بیشتر روی بورس قرار دارد.

نکته دیگری که نباید از آن غافل شد این است که شما با حدود 90 میلیون تومان می توانید صاحب یک برلیانس H230 صفر کیلومتر شوید اما برای خرید یک دستگاه ام وی ام 315 اسپرت اکسلنت صفر کیلومتر بایستی در حدود 115 میلیون تومان (اردیبهشت 98) هزینه نمایید.

بسیاری از مشتریان خرید یک خودروی صفر کیلومتر را نسبت به خرید خودروی دست دوم با کارکرد حدود ۱۵ تا ۲۰ هزار کیلومتر از یک برند دیگر ترجیح می‎دهند و بنابراین تمایل دارند در این میان برلیانس H230 صفر کیلومتر را انتخاب نمایند.

برلیانس H230

با این تفاسیر و با توجه به نزدیکی قابلیت‎های فنی و سواری این دو خودرو، تقریبا همه چیز به سلیقه و نوع نیاز شما باز می گردد؛ اگر یک خانواده کم جمعیت هستید که زیاد سفر می‌کنید و علاقه‌ای به ظاهر نسبتا اسپرت خودروی صفرکیلومترتان ندارید، برلیانس H230 می‌تواند گزینه اول شما باشد.

MVM315H

اما اگر جوان هستید یا دلتان هنوز جوان است و 10-20 هزار کیلومتر کارکرد پیشین خودرو برایتان چندان اهمیتی ندارد، شاید ظاهر مهیج‌تر ام وی ام 315 اسپرت اکسلنت هاچبک، بیشتر بتواند نیازهای روحی و عاطفی‎تان را برطرف نموده و به خودروی محبوب شما بدل گردد.

مطالب مرتبط

راهنمای خرید پژو 207 هاچبک و پژو 207 SD کارکرده +قیمت

معرفی خودروی هاچبک 206 در سال 1998 میلادی نقطه عطفی برای کمپانی فرانسوی پژو به حساب می‌ آمد. 206 و 206 پلاس، که با نشان 207i در ایران عرضه شد، بین سال‌های 1998 تا 2012 تولید و به فروش می‌ رسیدند. پژو نسخه 206 پلاس را در سال 2009 و برگرفته از مدل اصلی 207... ادامه مطلب

تغییر موتور سه ماه بعد از تولید؛ آغاز فروش برلیانس کراس با موتور 1.6 لیتری

حدود سه ماه قبل بود که پارس خودرو ضمن معرفی مدل کراس برلیانس H320 با نام ابتدایی برلیانس C3 (کراس) این مدل را راهی خیابان ها کرد. خودرویی که از نظر فنی کوچکترین تفاوتی با نسخه هاچ بک خود نداشت.اما حالا خبر می رسد که این شرکت قصد دارد تا برلیانس کراس را با پیشرانه... ادامه مطلب

سنتناریو؛ هدیه تولد 100 سالگی فروچیو لامبورگینی

لامبورگینی چند سالیست که به جرگه سازندگان خودروهای سفارشی پیوسته و هر از چند گاهی نمونه ای ویژه و فوق العاده گران قیمت را بر مبنای مدل های تولید انبوه خود روانه گاراژ کلکسیونر ها می کند.وننو و سستو المنتو نمادی از همین تفکر هستند که البته رکورد های شتاب و قیمت قابل توجهی را... ادامه مطلب

رنو ساندرو در برابر برلیانس کراس C3؛ مصاف هاچ بک های بازار پسند

برلیانس C3 کراس چند وقتی است که به عنوان گل سر سبد محصولات برلیانس در بازار ایران عرضه می شود و اخیرا نیز مورد بهینه سازی فنی قرار گرفته است. رنو ساندرو با صف انتظار پیش فروش بیش از 8 ماه و تولید قطره چکانی، به یکی از دلال محور ترین خودروهای بازار تبدیل شده... ادامه مطلب

راهنمای خرید چری تیگو7؛ مشخصات فنی، آپشن‌ها، قیمت و شرایط فروش

آنگونه که از آمارهای فروش خودرو در سراسر دنیا برآورد می‌شود، فروش خودروهای کراس اوور و شاسی بلند روز به روز در حال افزایش است. مردم کشورمان نیز از این روند مستثنی نبوده و از دیرباز علاقه وافر خود را نسبت به خودروهای شاسی بلند به اثبات رسانده‌اند. کمپانی‌های خودروسازی داخلی نیز به‌درستی این درخواست... ادامه مطلب

شماره گذاری MVM 315 و چری تیگو 5 با مدل 97؛ مشخصات فنی و آپشن های جانبی

در پی اعلام شرکت مدیران خودرو ، خودروهای ام وی ام 315 و چری تیگو 5 از تاریخ 13 دی ماه با مدل 97 پلاک شده و در دسترس مشتریان قرار گرفته است.شایان ذکر است که خودروهای ام وی ام 315 و چری تیگو 5 همواره جزو پر طرفدارترین محصولات شرکت مدیران خودرو بوده که... ادامه مطلب

ویجیاتو

نظرات ۲

وارد شوید

برای گفتگو با کاربران، وارد حساب کاربری خود شوید.

ورود
x