نسل جدید سیستم های نیمه هیبریدی توسط شرکت کانتیننتال معرفی شد

شرکت معظم آلمانی کانتیننتال که سابقه طولانی در بخش تحقیق و توسعه صنعت خودروسازی دارد، یک قوای محرکه هیبریدی جدید 48V به همراه یک موتور 30 kw را معرفی کرده است که اولین نمایش آن در نمایشگاه فرانکفورت در ماه سپتامبر خواهد بود.

طبق اعلام کانتیننتال، قوای محرکه مذکور از جدیدترین دست آوردهای این شرکت بهره می گیرد. موتور 30 kw که توسط آب خنک می شود بین جعبه دنده و موتور احتراق داخلی خودرو قرار گرفته و همچنین کنترل کننده الکترونیکی جدیدی نیز برای این سیستم طراحی شده که بهره وری قوای محرکه مذکور را افزایش می دهد.

کانتیننتال

در سال های اخیر معرفی خودروسازان مختلفی سیستم نیمه هیبریدی موسوم به 48V را در محصولات خود استفاده کرده بودند، اما کانتیننتال قصد دارد سیستم اختصاصی خود را معرفی کند. این سیستم قابلیت سرعت گیری تا 90 کیلومتر بر ساعت تنها به کمک موتور الکتریکی داشته و قیمت آن نیز به نسبت مدل های ولتاژ بالا که در اکثر خودروهای هیبریدی استفاده می شود ارزان تر است.

طبق صحبت های مدیر اجرایی کانتیننتال آندریاس ولف، این شرکت در حال کار بر روی تمامی سیستم های هیبریدی و الکتریکی بوده و نکته حائز اهمیت امکان اتکا به تنها یک منبع انرژی برای سیستم های جدید کانتیننتال است.

در حال حاضر کانتیننتال میزان دقیق بهینه بودن این قوای محرکه را اعلام نکرده است اما احتمال می رود در حدود 20 درصد از گازهای سمی CO2 تولیدی موتورهای احتراق داخلی با همراهی این قوای محرکه کاسته شود و بهبود عملکردی در حدود 10 درصدی نسبت به سیستم های فعلی 48V رخ دهد. کانتیننتال این موتور را بر روی یک فورد فوکوس به صورت آزمایشی نصب کرده است. اما هنوز مشخص نیست کدام شرکت از این قوای محرکه جدید بهره مند خواهد شد.

برای دریافت اطلاعات بیشتر می توانید مطلب مرتبط با سیستم 48V شرکت مرسدس بنز را در اینجا مطالعه کنید.

مطالب مرتبط

باطری های جدید با ساختار فیبرکربن؛ تحولی در آینده خودروهای برقی

خودرو های آینده ممکن است از باطری های فیبرکربنی نیرو بگیرند. تحقیقات جدید استفاده از فیبرکربن برای الکترود های باطری را پیشنهاد کرده است. طبق آخرین تحقیقات استفاده گسترده تر از فیبرکربن در خودروهای آینده کاملا توصیه می شود. همانطور که در قطعات تحت فشار، فیبرکربن سودمند است در باطری نیز این ماده قابل استفاده خواهد... ادامه مطلب

چرا خودروها مدام بزرگ تر می شوند؟

خودروهای امروزی در کنار تفاوت های تکنولوژیک زیاد با مدل های قدیمی، از لحاظ اندازه نیز بسیار متفاوت بوده و نسل های جدیدتر بزرگ تر و سنگین تر از نسل های پیشین هستند. برای مثال فولکس واگن پولو را در نظر بگیرید. این خودرو اگر چه در کلاسی پایین تر از گلف جای می گیرد،... ادامه مطلب

طراحی سیستم تعلیق بدون فنر و کمک فنر

یک شرکت انگلیسی اخیرا یک سیستم تعلیق در نسخه پروتوتایپ بدون هرگونه فنر و کمک فنری را طرحی کرده است که در حدود 40 درصد وزن کمتری به نسبت نمونه های رایج دارد. این سیستم که بر پایه مدل های جناغی دوبل طراحی شده، با قابلیت ارتجاعی خود می تواند از پس از دست انداز ها... ادامه مطلب

ب ام و خودرو هوشمند iNext را در چین عرضه می کند

در چند سال اخیر شاهد آزمایشات و عرضه خودروهای هوشمند از کمپانی های معتبر خودروسازی بودیم، این روند تا جایی پیش رفت که کمپانی ب ام و با  عرضه سه خودروی مفهومی و هوشمند توجه رسانه های خودرویی را به خود جلب کرد. این سه خودروی هوشمند شامل مینی، رولزرویس و ب ام و بودند که... ادامه مطلب

سخنگوی بی ام و: رانندگی تمام خودکار سالیان سال با ما فاصله دارد

رییس بخش فروش و بازاریابی شرکت بی ام و "ایان رابرتسون" فکر می کند خودرویی که به معنای واقعی کلمه توانایی رانندگی خودکار را دارد در سالیان بسیار دوری از ما قرار دارد  و شرکت هایی که قول ساخت خودرویی که توانایی رانندگی خودکار تحت هر شرایطی را می دهند را چندان واقع گرا نمی... ادامه مطلب

تعویض تسلا با مرسدس بنز S کلاس؛ دردسر تازه وزیر محیط زیست آلمان

برخی عقیده دارند اتومبیلی که هر شخص سوار می شود، جنبه هایی از ابعاد شخصیتی وی را آشکار می سازد. به همین جهت بسیاری از افراد در انتخاب وسیله نقلیه خود حساسیت زیادی به خرج داده و گاه این مساله به یک تصمیم سخت تبدیل می شود. حال اگر این شخص وزیر محیط زیست یک منطقه... ادامه مطلب

نظرات ۰

وارد شوید

برای گفتگو با کاربران، وارد حساب کاربری خود شوید.

ورود
x