افت شارژدهی باتری تسلا مدل S پس از 235 هزار کیلومتر کارکرد [تماشا کنید]

حتما متوجه شده اید که باتری تلفن همراه شما پس از چند ماه یا ورود به سال دوم دیگر مثل روزهای اول شارژدهی نداشته و عملکرد آن افت پیدا می کند. این مساله در رابطه با خودروهای الکتریکی نیز صادق است، چرا که با گذشت زمان کارایی باتری آنها نیز کاهش یافته و به تبعیت از آن مسافت قابل پیمایش نیز کمتر از قبل می شود.

حال سوال مهمی که به ذهن مشتریان بالقوه خطور می کند اینست که میزان افت کارایی باتری خودروهای الکتریکی در بلند مدت تا چه حد است؛ به ویژه اینکه باتری گران ترین جزء از یک اتومبیل برقی محسوب می شود و تعویض آن ممکن است هزینه ای بیش از ده هزار دلار به مالک تحمیل کند.

پک باتری تسلا

اخیرا فردی به نام برندن فلش (Branden Flasch) که مالک یک دستگاه تسلا مدل S است، با تهیه ویدیویی جالب سعی کرده به سوال فوق پاسخ دهد. خودروی آقای فلش به نسخه 70D تعلق داشته و مدل سال 2015 است. کد 70D به معنای آن است که باتری خودرو ظرفیتی برابر با 70 کیلووات ساعت دارد و پیشرانه نیز از دو موتور الکتریکی تشکیل یافته است.

در طول 5 سال گذشته، تسلا مدل S متعلق به برندن فلش حدود 146 هزار مایل (حدود 235 هزار کیلومتر) کار کرده و بیش از 1000 بار شارژ شده است. این فرد جوان به منظور تست کارایی باتری خودرو، با شارژ کامل به دل جاده ها و خیابان ها زده و تا خالی شدن شارژ به رانندگی با سرعت میانگین 70 مایل (112.6 کیلومتر) در ساعت پرداخته است.

همانگونه که در ویدیوی ضمیمه شده می توانید مشاهده فرمایید، پس از حدود 208 مایل مسافت (334 کیلومتر) شارژ باتری تسلا مدل S آقای فلش صفر می شود. با چنین رکوردی باید گفت پس از 5 سال، باتری این خودرو 83 درصد از ظرفیت اصلی خود را حفظ کرده و به طور میانگین هر ساله 3.4 درصد از میزان شارژدهی آن کاسته شده است.

ذکر این نکته ضروری است که آقای فلش در طول مدت مالکیت خود فراتر از میانگین ایالات متحده به رانندگی با خودروی خود پرداخته است. طبق آمار هر شهروند آمریکایی هر ساله حدود 15 هزار مایل (24.1 هزار کیلومتر) با اتومبیل شخصی اش رانندگی می کند، حال آنکه کارکرد تسلا مدل S طی مسافتی در حدود 30 هزار مایل (48.2 هزار کیلومتر) در هر سال را نشان می دهد.

بنابراین اینگونه نیز می توان نتیجه گرفت که اگر آقای فلش همانند دیگر شهروندان سالانه حدود 15 هزار مایل با تسلا مدل S رانندگی می کرد، افت کارایی باتری آن نصف شده و به 1.7 درصد کاهش می یافت.

malltina

مطالب مرتبط

لوسید ایر رکورد تسلا مدل S Plaid را در پیست لاگونا سکا شکست

لوسید نام جدیدی در صنعت خودروسازی به شمار می‌رود که قصد تولید سدان فوق لوکس تمام برقی خود با نام لوسید ایر را دارد. حال این شرکت به مناسبت تولید اولین محصول خود نمونه آزمایشی لوسید ایر مجهز به 3 موتور الکتریکی را به پیست اتوموبیل رانی لاگونا سکا برده تا رکورد مهم ترین رقیب... ادامه مطلب

ماجرای گیربکس 6 سرعته نیمه اتوماتیک ایران خودرو چیست؟

در 40 سال گذشته هر چند موضوع داخلی سازی همواره مورد تاکید بوده و پیگیری شده است، اما فقط در قسمت‌های ساده خودرویی انجام شده است.در این رابطه، معاون تحقیقات، توسعه و نوآوری شرکت صنعتی نیرو محرکه اعلام کرده است: «در مرحله نخست عرضه محصولات ایران خودرو با گیربکس شش سرعته جدید، این گیربکس بر... ادامه مطلب

اختراعی جدید برای کاهش آلودگی لاستیک‌ جایزه جایزه جیمز دایسون را برد

یک تیم دانشجویی توانسته است با اختراع و پیاده سازی یک تکنولوژی جدید و با کمک الکترواستاتیک، ذرات مضر تولید شده توسط لاستیک خودروها را جذب و در نتیجه از آلودگی زیست محیطی آن ها جلوگیری کند. این تیم جایزه جیمز دایسون را نیز به علت اختراع خود کسب کرده است.وسیله نهایی تولید شده با... ادامه مطلب

پلت فرم جدید شرکت مک لارن برای سوپرخودروهای هیبریدی؛ عصری تازه برای انگلیسی جویای نام

شرکت مک لارن این سوپرخودروساز انگلیسی از هسته جدید محصولات خود که یک پلت فرم فیبرکربنی سبک وزن مخصوص مدل‌های هیبریدی است پرده برداری کرد. این پلت فرم فیبرکربنی در محصولات آینده این شرکت که به صورت هیبریدی عرضه خواهند شد استفاده می‌شود.این پلت فرم در مرکز جدید این شرکت با نام MCTC در شفیلد... ادامه مطلب

تسلا Model S Plaid با ۱۱۰۰ اسب بخار قدرت و شتاب زیر ۲ ثانیه معرفی شد

ایلان ماسک از جدیدترین مدل سدان پرچمدار تسلا به نام «تسلا Model S Plaid» رونمایی کرد که سال آینده میلادی وارد بازار می‌شود.این خودروی برقی در مقایسه با مدل‌های قبلی قدرت و برد بالاتری دارد و با هربار شارژ می‌توان حداقل تا ۸۳۶ کیلومتر با آن رانندگی کرد. در حالی که تسلا Model S Plaid... ادامه مطلب

چگونه تعلیق بادی جای فنرهای فولادی رایج را می‌گیرد

تا پیش از این تاریخ، تعلیق بادی تنها در خودروهای لوکس و گران قیمت بازار مورد استفاده قرار می‌گرفت اما امروزه خودروسازان در حال استفاده گسترده از این نوع تعلیق در محصولات معمولی‌تر و رایج‌تر خود هستند. با ما همراه باشید تا به چرایی این اتفاق بپردازیم:به طور معمول تعلیق‌های بادی را به سواری نرم... ادامه مطلب

نظرات ۳

وارد شوید

برای گفتگو با کاربران، وارد حساب کاربری خود شوید.

ورود

رمزتان را گم کرده‌اید؟