فورد میزان آسیب پذیری رنگ بدنه خودروها را با فضولات مصنوعی آزمایش می کند

با فرا رسیدن روزهای گرم سال، بسیاری از مردم سعی می کنند خودروهای خود را بدور از نور مستقیم آفتاب و در جاهایی مثل زیر درختان پارک کنند. به احتمال زیاد شما هم تجربه کرده اید پس از پارک نسبتا طولانی مدت خودرو در زیر یک درخت، بدنه آن از خرابکاری های پرندگان کوچک و بزرگ بی نصیب نمی نمانده و گاها بسیار کثیف می شود!

اما کثیفی تنها اثر منفی فصولات پرندگان نیست، چرا که بخش سفید رنگ این فضولات اسید اوریک دارد و اگر در اولین فرصت از روی بدنه تمیز نشود، ممکن است به رنگ خودرو آسیب بزند.

خوشبختانه این مساله از دید خودروسازان پنهان نمانده و آنها به شیوه های مختلف تلاش دارند با مشکلات مشابه مقابله کنند. فورد یکی از این خودروسازان است که با روشی جالب به جنگ فضولات پرندگان رفته است!

فورد

خودروساز آمریکایی به منظور محافظت از رنگ محصولات خود در برابر خرابکاری های پرندگان، اخیرا به تولید فضولات مصنوعی رو آورده و با پخش کردن آنها روی بدنه اثرات منفی مواد اسیدی را شبیه سازی می کند. برای این کار مهندسان فورد قطرات سنتتیک را روی پنل های تست اسپری نموده و سپس آنها را در معرض دمای بالا – بین 40 الی 60 درجه سلسیوس – قرار می دهند تا شرایط واقعی تا حد زیادی شبیه سازی شود.

با توجه به متفاوت بودن رژیم غذایی پرندگان در نقاط مختلف جهان، فورد می تواند در شیوه ابداعی خود میزان اسیدیته و در نتیجه شدت صدمه به رنگ خودرو را نیز شبیه سازی کند.

در کنار ارزیابی صدمات ناشی از فضولات پرندگان، فورد تست های دیگری را روی رنگ بدنه انجام می دهد. پخش مخلوط اسید فسفریک، مواد شوینده و گرده های سنتتیک روی پنل ها و قرار دادن آنها در معرض حرارت بالا یکی از این موارد است. بررسی آثار گرده ها و شیره های آزاد شده از درختان و همچنین تاثیر گرما و سرما بر رنگ پریدگی بدنه دیگر آزمایش جالب این کمپانی آمریکایی است.

علاوه بر موارد یاد شده، فورد تابش بی وقفه نور فرابنفش به مدت 6 هزار ساعت (معادل 250 روز) را نیز آزمایش می کند. هدف از این تست شبیه سازی قرار گرفتن خودرو در معرض شدیدترین نور موجود روی کره خاکی به مدت 5 سال، عنوان شده است.

ناگفته نماند شرکت فورد برای محافظت از رنگ بدنه در برابر فضولات پرندگان یا هر نوع ماده دیگر، به مالکین توصیه می کند به طور منظم خودروهای خود را با آب ولرم و شامپوهایی با pH خنثی بشویند.

مطالب مرتبط

آشنایی با قوانین جدید تست تصادف یوروانکپ 2020

برخلاف برخی کشورها که هر خودرویی با هر سطحی از ایمنی می‌تواند سر از خیابان‌ها و جاده‌ها در بیاورد، در کشورهای پیشرفته لازمه حضور مدل‌های جدید در مسیرهای عمومی پاس کردن استانداردهای موجود و دارا بودن سطحی معین از ایمنی است.وظیفه تعیین میزان ایمنی خودروها در این کشورها را چند مرجع بر عهده دارند. انکپ... ادامه مطلب

چرا موتورهای 10 سیلندر کنار گذاشته شدند و جایگزینی برای آن ها پیدا نشد

در اوایل دهه 90 میلادی، زمانی که ایلان ماسک و انقلاب برقی او در صنعت خودروسازی به نظرها خطور نمی‌کرد موتورهای 10 سیلندر اوج فن‌آوری در ساخت قوای محرکه مورد نیاز خودروها بودند.این موتورها به دلیل استفاده گسترده در مسابقات فرمول یک از سال 1989 میلادی تا 2006 میلادی راه خود را به محصولات شهری... ادامه مطلب

مرسدس بنز نسبت به آینده سوخت‌ بازیافتی و سنتتیک بدبین است

برخی از خودروسازان بزرگی مثل مکلارن، فولکس واگن و آئودی معتقد هستند سوخت‌ بازیافتی (ترجمه غیر مستقیم از لغت سنتتیک) در آینده می‌تواند جایگزین سوخت‌های فسیلی شده و مرحله گذر از موتورهای درون‌سوز به پیشرانه‌های تمام الکتریکی را تسهیل کند. از بین شرکت‌های یاد شده، آئودی با جدیت بیشتری در این حوزه مشغول تحقیق بوده... ادامه مطلب

جنرال موتورز با اولتراکروز به جنگ اتوپایلوت تسلا می رود

یکی از ویژگی‌های محصولات تسلا که آنها را از دیگر خودروها متمایز می‌کند، سیستم اتوپایلوت است. حتما می‌دانید این سیستم با تکیه بر سخت‌افزار و نرم‌افزار پیشرفته، می‌تواند در برخی شرایط معین هدایت خودرو را بر عهده بگیرد.اما به غیر از اتوپایلوت، سیستم دیگری به نام سوپر کروز وجود دارد که قابلیت‌های آن اخیرا بسیار... ادامه مطلب

معرفی باتری یک میلیون مایلی جنرال موتورز؛ تیر خلاص برای خودروهای بنزینی

عمر و میزان شارژدهی باتری فاکتورهایی هستند که در رابطه با لوازم الکترونیکی مورد توجه قرار می‌گیرند. با توجه به گسترش استفاده از پیشرانه‌های تمام الکتریکی در وسایل نقلیه، این دو فاکتور وارد حوزه خودرو نیز شده و خریداران مدل‌های برقی بسیار به آن اهمیت می‌دهند.این امر اصلا هم بی‌دلیل نیست، زیرا از یک سو... ادامه مطلب

فراری: فن‌آوری باتری موجود جوابگو ساخت یک سوپرخودرو برقی نیست

انریکو گالیرا مدیر ارشد بخش تجاری شرکت فراری اعلام کرده است که اسب سرخ مارانللو تا پیش از سال 2025 به سراغ ساخت یک سوپرخودرو برقی نخواهد رفت و دلیل اصلی آن ناکافی بودن فن‌آوری فعلی موجود در باتری‌های رایج امروزی است.او در مصاحبه‌ای با مجله اتوکار انگلستان عنوان کرده است:ما به‌طور قطع معتقدیم که... ادامه مطلب

نظرات ۰

وارد شوید

برای گفتگو با کاربران، وارد حساب کاربری خود شوید.

ورود

رمزتان را گم کرده‌اید؟