ثبت بازخورد

لطفا میزان رضایت خود را از دیجیاتو انتخاب کنید.

واقعا راضی‌ام
اصلا راضی نیستم
چطور میتوانیم تجربه بهتری برای شما بسازیم؟

نظر شما با موفقیت ثبت شد.

از اینکه ما را در توسعه بهتر و هدفمند‌تر دیجیاتو همراهی می‌کنید
از شما سپاسگزاریم.

تکنولوژی

توقف فروش خودروهای درون سوز هوندا تا سال 2022 در اروپا

هوندا در حال تبدیل شدن به یک تولیدکننده تمام برقی است و این سال ها آخرین سال های فعالیت این کمپانی ژاپنی در اروپا تحت عنوان یک تولیدکننده خودروهای درون‌سوز است. یان هاولز؛ معاون ارشد ...

زهرا ملکی
نوشته شده توسط زهرا ملکی | ۲۰ آذر ۱۳۹۹ | ۱۲:۳۰

هوندا در حال تبدیل شدن به یک تولیدکننده تمام برقی است و این سال ها آخرین سال های فعالیت این کمپانی ژاپنی در اروپا تحت عنوان یک تولیدکننده خودروهای درون‌سوز است.

یان هاولز؛ معاون ارشد هوندا موتور در اروپا چندی پیش ضمن تایید این خبر گفت:

«هوندا قصد دارد تا پایان سال 2022 فروش و عرضه خودروهای درون‌سوز را در اروپا متوقف کند.»

هرچند اصلا انتظار نمی‌رفت که هوندا به این سرعت بتواند برای توقف تولید خودروهای درون‌سوز برنامه‌ریزی کند اما واقعیت این است که میزان انتشار گازهای گلخانه‌ای خودروهای تولیدی هوندا به قدری زیاد است که این خودروساز سال گذشته ناچار شد با تسلا همکاری کند تا مورد جریمه سازمان‌های حفاظتی قرار نگیرد.

خودروهای درون‌سوز

بسیاری معتقدند که کاهش فروش خودروهای درون‌سوز و یا پرداخت جریمه بابت انتشار بیش‌از اندازه گازهای گلخانه‌ای چندان نتیجه بخش نیست و تنها در حالتی می‌توان واقعا میزان انتشار گازهای گلخانه‌ای را کنترل کرد که خودروسازان تنها خودروهایی را بفروشند که دوست‌دار محیط زیست هستند.

در خصوص هوندا این امر با حرکت به سمت تولید خودروهای هیبریدی و تمام برقی رخ خواهد داد.

مدیران هوندا مدعی هستند که این تنها ابتدای ماجراست و در طولانی مدت این کمپانی قصد دارد حتی تولید خودروهای هیبریدی را نیز به حداقل‌ترین حالت ممکن خود برساند. براساس جدول زمان‌بندی این شرکت تا سال 2035 دیگر خودروی هیبریدی تولید نخواهد کرد.

مدیران هوندا می‌گویند آن‌ها نمی‌توانند در ابتدای امر و به صورت مستقیم به سمت تولید خودروهای تمام الکتریک گام بردارند و تنها دلیل این موضوع نیز به بعد اقتصادی جریان برمی‌گردد. یک خودرو تمام الکتریک نسبت به نمونه درون‌سوز و یا حتی هیبرید خود در حدود ۵۰ درصد گران‌تر است و به‌علاوه چالش‌های مربوط به میزان مسافت قابل‌پیمایش نیز برای این خودروها وجود دارد.

دیدگاه‌ها و نظرات خود را بنویسید
مجموع نظرات ثبت شده (5 مورد)
  • Sadra.Z
    Sadra.Z | ۲۴ آذر ۱۳۹۹

    با همه تواصیف، زیرساخت‌های لازمه برای الکتریکی شدن کل صنعت اتومبیل، فراهم نیست و اینکه ناگهان قوانین بسیار نامعقول و سخت‌گیزانه وضع بشن، چیز جز جفا در حق خودرو و خودروساز نیست! کمکی هم به محیط‌زیست نخواهد کرد. اول باید از زیرساخت‌ها شروع کنن و بعد تصمیمات سخت‌گیرانه رو اعمال کنن...

    • Sadra.Z
      Sadra.Z | ۲۴ آذر ۱۳۹۹

      ولی به‌هرحال، امیدوارم یه روزی توازن قوانین و زیرساخت‌ها فراهم بشه و شاهد استفاده آسون و با خاطر آسوده از خودروهای الکترکی باشیم.

  • mehdifaryan888
    mehdifaryan888 | ۲۰ آذر ۱۳۹۹

    فکر کنم تاریخ 2022 تو مقالتون اشتباه باشه

  • ozone
    ozone | ۲۰ آذر ۱۳۹۹

    بالای ۸۰ درصد برق تولیدی با زغال سنگ، گاز و‌ نفت تولید می شوند.

    • saeed۱۹۸۵۹
      saeed۱۹۸۵۹ | ۲۰ آذر ۱۳۹۹

      محیط زیستی کردن نیروگاه ها تو خیلی از کشور ها شروع شده
      نمونش پک های باطری ساخته شده تو استرالیا برای ذخیره برق شهر هاست
      یا وام های ساخت نیروگاه های بادی به کشاورز های امریکایی که به سرعت به دلیل سوده بودن داره رواج پیدا میکنه

مطالب پیشنهادی