آزاد سازی قیمتها؛ شورای رقابت از قیمتگذاری برخی خودروها خارج میشود
شورای رقابت از ابتدای سال فرمولهای متفاوتی را برای قیمت گذاری خودروهای داخلی اعلام کرد و طی ماه های اخیر نیز پس از کشمکشهای بسیار بر سر آزاد سازی قیمت خودرو و عرضه خودرو در ...
شورای رقابت از ابتدای سال فرمولهای متفاوتی را برای قیمت گذاری خودروهای داخلی اعلام کرد و طی ماه های اخیر نیز پس از کشمکشهای بسیار بر سر آزاد سازی قیمت خودرو و عرضه خودرو در بورس، حالا خبر می رسد که درست همزمان با کاهشی شدن قیمت ها در بازار، این شورا سرانجام تصمیم گرفته تا از پروسه قیمت گذاری برخی از محصولات خارج شود.
این درحالیست که هفته گذشته نیز خبر رسیده بود که شورای رقابت می تواند از قیمت گذاری خودروهای دارای رقیب کنار رود که تحلیلی بر این خبر را میتوانید در این مطلب مطالعه فرمایید.
حال در تازه ترین تحول از این دست خبر می رسد که رئیس شورای رقابت از تشکیل جلسهای برای آزاد سازی قیمت حدود ده مدل خودرو خبر داده است.

به گزارش همشهری این خودروها شامل مدل هایی نظیر، دنا پلاس توربو شارژ، هایما، رانا، کوئیک، شاهین، ساینا، پژو ۲۰۷پانوراما، چانگان، آریا، کی ۱۳۲و برخی دیگر از خودروها هستند.
اما عجیب است که در این فهرست تولید یا عرضه مدل هایی نظیر هایما یا چانگان متوقف شده است و آریا (مدل کراس اوور شاهین) نیز هنوز وارد پروسه پیش فروش نشده است. بنابراین می توان گفت که عملا فهرست مذکور ناقص و غیر دقیق است.

چنین رویکردی می تواند به معنای به ثمر رسیدن تلاش خودروسازان برای آزاد سازی قیمت خودروها تلقی شود و شاید تنها برخی از خودروهای پایین رده مانند تیبا یا پژو 206 تیپ 2 و امثالهم در نهایت در محدوده تحت نظارت شورای رقابت باقی بمانند.
با چنین تحولی، خودروسازان امید دارند تا از شرایط زیان ده بودن تولیدات خود خارج شوند که این امیدواری به معنای امکان افزایش قیمت برای محصولات این دو غول بزرگ خودروسازی است.
با این اوصاف باید منتظر ماند و دید که سرنوشت ماجرای عجیب عرضه خودرو در بورس در نهایت به کجا خواهد رسید.
دیدگاهها و نظرات خود را بنویسید
برای گفتگو با کاربران ثبت نام کنید یا وارد حساب کاربری خود شوید.
به قول ایرج میرزا:
در ایران تا بود ملا و مفتی
به روز بدتر از این هم بیفتی
چهل دزد دور هم جمع شدن باز
و ملت خر همیشه در صحنه هم دنبالشون
و ملت خ ر همیشه در صحنه هم دنبالشون
میخواستم بگم عفت کلام رو رعایت کنین؛ دیدم حرف حق، جواب نداره... راست میگین! (متاسفانه!)
جالبه که نه خودروساز به فکر ملته، نه شورای رقابت، نه دولت و نه ارگانهای نظارتی! ملتم حتی به فکر خودشون نیستن! خدا خودش به دادمون برسه...
تا زمانی که صنعت تولید خودرو، دولتیه... تا زمانی که گمرک بالای 90% میخوره واسه ماشینای عالی و ماشینای خوب هم با گمرک 70-80 مواجهن... تا زمانی که به جای واردات اسکودا، رنو، پژو، سئات و فورد توسط تاجر، ماشینای پورشه، بنز، لامبورگینی و فراری توسط آقازادهها وارد میشن... من هیچ امیدی به بهبود اوضاع ماشینی کشور ندارم!
البته همه تقصیرا رو گردن دولتم نندازیم... تا زمانی که دست واسطه و دلال تو کار باشه... تا زمانی که ملت همیشه در صحنه نتونن جلوی حماسهشون در سایتای پیش فروش رو بگیرن... تا زمانی که هر فرغونی ساخته بشه، مام سوارش بشیم... همین آشه و همین کاسه!
سر خودت و دیگران رو درد نیار
یک جمله کفایت میکنه
تا زمانی که اینها حکومت میکنند اوضاع همینه
قیمت خودرو 3 برابر شایدم بیشتر شده، شورای رقابت نقش چیو داشته؟ اصلا چی هست کارش؟ این شورا خواب بوده گویا مثل رئیس جمهور محترم صبح بیدار شده دیده عه قیمت ها 3 برابر شده اصلا هم خبر نداشتن بندگان خدا
نمیدونم چرا واقعا دو تا خووروساز چطور ۸۰میلیون آدم رو احمق فرض میکنن و یا چطور هرکاری دلشون میخواد میکنن، مگه قرار نبود دولت نوکر ملت باشه؟؟؟؟؟ چی شد که برعکس شد؟؟؟ ۲
شورای رقابت یا شورای رانت؟
مسئله این است.