فردا 511 به خط تولید رسید؛ رقیبی برای سایپا شاهین و جک J4

فردا 511 به خط تولید رسید؛ رقیبی برای سایپا شاهین و جک J4

فردا 511 به خط تولید رسید؛ رقیبی برای سایپا شاهین و جک J4

همانطور که می‌دانید سابقه عرضه محصولات چانگان به مونتاژ‌ خودروهای چانگان سی اس ۳۵ و چانگان ایدو در سایپا مربوط میشود که تا حدی زیادی نیز با استقبال مشتریان روبرو شدند اما دور جدید فعالیت این شرکت نه با سایپا بلکه با شرکت خصوصی خودروسازی فردا از زیر مجموعه های گروه بزرگ گرامی خواهد بود و قرار است تا شاهد عرضه سدان سایز کوچک اما نسبتا خوش قیمت این شرکت با نام چانگان آلسوین (Alsvin) باشیم که با نام فردا ۵۱۱ راهی بازار می‌شود.

فردا 511 چانگان آلسوین

جالب است بدانید که چانگان به عنوان یکی از خودروسازان موفق چین٬‌ همکار و جوینت ونچر گروه فورد و مزدا محسوب می‌شود و شاید به همین دلیل باشد که نسل قدیم آلسوین در نمای جلو شباهت هایی با مزدا ۳ نسل قدیم (نسخه‌های مونتاژی بهمن خودرو) داشته‌است. هرچند که نسخه نسل جدید چانگان آلسوین از حیث طراحی از هویت مستقل‌تری برخوردار است و ظاهرا براساس مشاوره گرفتن از شرکت‌های طراحی ایتالیایی شکل گرفته‌است.

ابعاد و اندازه

طول بدنه فردا ۵۱۱ به ۴۳۹۰ میلی‌متر، عرض ۱۷۲۵ میلی‌متر، ارتفاع ۱۴۹۰ میلی‌متر و فاصله محوری به ۲۵۳۵ میلی‌متر می‌رسد و با این حساب می‌توان گفت که عملا با یک سدان کامپکت در کلاس خودروهایی مانند شاهین سایپا٬ جک جی ۴ و بی وای دی اف ۳ طرف هستیم.

فردا ۵۱۱

مشخصات فنی فردا ۵۱۱

فردا ۵۱۱ از یک پیشرانه ۱.۵ لیتری تنفس طبیعی فاقد توربو بهره می‌برد که توان تولید حداکثر ۱۰۶ اسب بخار قدرت و ۱۳۵ نیوتن متر گشتاور را دارد.قدرت موتور توسط جعبه دنده اتوماتیک دوبل کلاچ به چرخ های جلو منتقل می‌شود با این حساب می‌توان این محصول را رقیب مستقیمی برای شاهین سایپا یا خودروهایی نظیر رانا پلاس اتوماتیک ایران خودرو و جک جی ۴ قلمداد کرد. هرچند که مدیران خودروسازی فردا این محصول را رقیبی برای دنا پلاس توربو اتوماتیک می‌دانند.

آلسوین اتوماتیک براساس ارزیابی شرکت سازنده٬ مصرف سوخت ترکیبی معادل ۶.۴ لیتر  شامل مصرف شهری ۸.۴ لیتر و مصرف جاده‌ای ۴.۹ لیتر دارد٬ اما بعید است که این مصرف سوخت در شرایط سخت جاده‌های ایران چندان قابل دستیابی باشد.

فردا 511 چانگان آلسوین

ترمزهای خودرو در محور جلو از نوع دیسکی و در محور عقب از نوع کاسه‌ای هستند که طبعا به سامانه‌های کمکی ABS و EBD نیز مجهز خواهند بود. این درحالیست که ترمزهای چهارچرخ دیسک تقریبا به استاندارد رایجی مبدل شده اند و استفاده از ترمزهای کاسه‌ای می‌تواند نشان ‌دهنده رویکرد اقتصادی خودروساز باشد.

هنوز شتاب صفر تاصد و مشخصات ایمنی فردا ۵۱۱ مشخص نیست و این موارد پس از تست‌های فنی اعلام خواهد شد.

فردا ۵۱۱

فضای داخلی و امکانات فردا ۵۱۱

فضای داخل کابین مدرن و زیبا جایی است که ۵۱۱ می‌تواند برتری خود را به رقبای قدیمی و نه چندان باکیفیت دیکته کند. طراحی داشبورد ترکیبی از تقارن در عین عدم تقارن را ارایه می‌دهد که در نوع خود جالب است:‌ همچنین استفاده از نمایشگر تنها محدود به بخش مرکزی داشبورد و بخشی از پنل پشت آمپر می‌شود و همچنان شاهد وجود عقربه‌های آنالوگ برای سرعت سنج هستیم که احتمالا برای دوستداران نوستالژی نکته مثبتی تلقی می‌شود.

فردا ۵۱۱

فردا ۵۱۱

فضای کلی داشبورد نیز برای چهار سرنشین بزرگسال مناسب است اما در صورت اضافه شدن نفر پنجم طبیعتا باید انتظار محدودیت عرضی صندلی‌های عقب را داشته باشید.

فردا ۵۱۱
فاصله محوری خوب این خودرو باعث وجود فضای کافی برای سرنشینان ردیف عقب شده است

سانروف٬ تهویه اتوماتیک و کروز کنترل در کنار دوربین دید عقب از جمله مهمترین امکانات رفاهی فردا ۵۱۱ هستند اما برای تسهیل رانندگی گزینه‌هایی نظیر جلوگیری از عقب رفتن خودرو در سربالایی‌ها و سیستم هشدار دهنده نقاط کور و ESP نیز برای این خودرو در نظر گرفته شده‌است.

فردا ۵۱۱
اکسل عقب میله پیچشی فردا ۵۱۱

قیمت و شرایط بازار فردا ۵۱۱

قیمت نسخه اصلی فردا ۵۱۱ در مدل ۱.۵ لیتری اتوماتیک در بازار چین تقریبا معادل ۱۰ هزار دلار است٬ اما متاسفانه به دلیل هزینه‌های جانبی تولید و انواع و اقسام مالیات و ...قرار است تا فردا ۵۱۱ با قیمت ۴۲۹ میلیون تومان راهی بازار شود. گفتنی است که تحویل این خودرو قرار است ظرف ۳۰ روز کاری توسط نمایندگان فروش فردا موتور انجام پذیرد.

فردا ۵۱۱

نظرات ۳

وارد شوید

برای گفتگو با کاربران، وارد حساب کاربری خود شوید.

ورود

Digiato

رمزتان را گم کرده‌اید؟ ورود با گوگل

Digiato

ورود با گوگل