پنجره ای جدید در روزگار مرگ موتورهای احتراقی؛ آیا موتور V-6 نجات دهنده خودروهای اسپرت خواهد بود؟

پنجره ای جدید در روزگار مرگ موتورهای احتراقی؛ آیا موتور V-6 نجات دهنده خودروهای اسپرت خواهد بود؟

علیرغم وجود چند مثال نقص، می‌توان گفت که موتور V-6 در حال حکمرانی در بازار خودروهای اسپرت و سوپر اسپرت است. امسال به طور عجیبی 3 شرکت مازراتی، مک لارن و فراری موتور جدید 3 لیتری V-6 معرفی کردند و به نظر می‌رسد که روند استفاده از موتورهای شش سیلندر در خودروهای سوپر‌اسپرت طی سال‌های آینده نیز ادامه داشته باشد.

مازراتی تاریخچه طولانی در زمینه استفاده از موتورهای V-6 دارد و اولین استفاده آن به سال 1971 میلادی بر می‌گردد.

این کمپانی در دهه 80 هم از موتور V-6 دو توربو استفاده می‌کرد و یکی از سردمداران این تکنولوژی در زمان خود به شمار می‌رفت.

حال سوپر اسپرت جدید این شرکت یعنی مازراتی MC20 از یک موتور جدید با نام «نتونو» نیرو می‌گیرد که یک واحد 2 توربو با حداکثر قدرت 621 اسب بخار و حداکثر گشتاور 730 نیوتن متر است.

این موتور اشتراکات فنی با موتور شرکت آلفارومئو دارد که آن نیز از موتور V-8 فراری مشتق شده است. گرچه مازراتی از یک فن آوری کاملا جدید و اختصاصی بهره می‌برد. سیستم تزریق و احتراق دو مرحله‌ آن نیز کاملا منحصر به فرد است.

این فن آوری در موتورهای فرمول 1 استفاده می‌شود.

برای مطالعه فن آوری‌های به کار رفته در این موتور پیشنهاد می‌شود که این مطلب را مطالعه کنید.

با وجود این که موتور مازراتی از زاویه 90 درجه بین دو بلوک سیلندر بهره می‌برد. دو رقیب دیگر یعنی فراری و مک لارن از زاویه عجیب 120 درجه بهره گرفته‌اند.

فراری تنها موتورساز رقابت‌های فرمول 1 است که با موتور V-6 با زاویه 120 درجه به قهرمانی رسیده است.

فراری دلیل اصلی این کار را کاهش هرچه بیشتر مرکز ثقل خودرو عنوان کرده است.

گرچه مرکز ثقل موتورهای تخت همچون موتور 6 سیلندر پورشه پایین‌تر است اما به علت نوع جایگری توربوشارژر‌ها و موتور وسط بودن 296 GTB فراری از این زاویه بهره گرفته است.

در این حالت توربوشارژرها در بین دو بلوک سیلندر قرار می‌گیرند.

از آنجا که محصول جدید فراری هیبریدی است. طول کلی موتور کاهش پیدا کرده است. همچنین فاصله بین دو محور آن نیز کمتر از مدل‌های V-8 است.

فراری توانسته حداکثر قدرت این موتور را به رقم خیره کننده و رکورد شکن 654 اسب بخار برساند و موتور برقی شار محوری کوپل شده به آن امکان ارتقای قدرت و کاهش مصرف سوخت را فراهم می‌کند.

در نتیجه قدرت ترکیبی به رقم 818 اسب بخار و حداکثر گشتاور نیز به 740 نیوتن متر می‌رسد.

مک لارن نیز دقیقا به دنبال کاهش فاصله بین دو محور بوده و محصول جدید آن یعنی آرتورا مشخصات مشابهی با فراری 296 GTB دارد.

این اولین موتور شرکت مک لارن است که به طور کامل توسط خود شرکت طراحی و توسعه پیدا کرده است.

موتور مک لارن به ازای هر لیتر حجم در حدود 193 اسب بخار تولید می‌کند و به رکورد موتور فراری نمی‌رسد.

اما همچنان از دیگر رقبا نیروی بیشتری تولید می‌کند و حداکثر قدرت آن به 671 اسب بخار و حداکثر گشتاور آن نیز به 720 نیوتن متر می‌رسد.

در روزهایی که موتورهای احتراق داخلی رو به زوال رفته‌اند و در آینده نزدیک محصولات تمام برقی جایگزین آنها خواهند شد.

توسعه و عرضه موتورهای جدید از جمله هر 3 موتور V-6 لذت بخش و تماشایی است.

نظرات ۰
وارد شوید

برای گفتگو با کاربران، وارد حساب کاربری خود شوید.

Digiato

رمزتان را گم کرده‌اید؟

Digiato