ثبت بازخورد

لطفا میزان رضایت خود را از دیجیاتو انتخاب کنید.

واقعا راضی‌ام
اصلا راضی نیستم
چطور میتوانیم تجربه بهتری برای شما بسازیم؟

نظر شما با موفقیت ثبت شد.

از اینکه ما را در توسعه بهتر و هدفمند‌تر دیجیاتو همراهی می‌کنید
از شما سپاسگزاریم.

چری اومودا 3
اخبار خودرو

نگاهی به چری اومودا 3، برادر همسان ام وی ام X33 کراس

چری تصمیم گرفته نسخه متفاوتی از اومودا 3 را در روسیه عرضه کند.

مرتضی قانع
نوشته شده توسط مرتضی قانع | ۲۰ فروردین ۱۴۰۴ | ۲۲:۰۰

یکی از استراتژی‌های چری برای افزایش حجم صادرات خود عرضه محصولات یکسان با نام‌های مختلف بوده است؛ برای مثال خودروی که در برخی بازارها با نام اکسید RX عرضه می‌شود، در برخی دیگر از بازارها با نام اومودا C9 عرضه شده است. همین مسئله برای چری تیگو 3x یا ام وی ام X33 کراس نیز رخ داده است، در برخی بازارها این خودرو را با نام چری اومودا 3 می‌شناسند.

مشخصات چری اومودا 3

چری اومودا C3 ظاهری کاملاً شبیه ام وی ام X33 کراس یا همان چری تیگو 3x دارد؛ با این تفاوت که برند اومودا جایگزین نشان چری در جلو و عقب خودرو شده است. فضای داخلی این خودرو نیز مشابه ام وی ام X33 کراس است. در بخش فنی نیز از ترکیب موتور 1.5 لیتری همراه گیربکس‌های دستی و اتوماتیک در این خودرو استفاده شده است. چری اومودا 3 در بازارهای آمریکای جنوبی و مراکش به فروش می‌رسد.

چری اومودا 3
چری اومودا 3
omoda 3

چری تصمیم گرفته نسخه متفاوتی از اومودا 3 را در روسیه عرضه کند. بنابراین ممکن است نسخه‌ای که در بازار ایران عرضه می‌شود، مشابه نسخه روسی باشد. در نسخه روسی شاهد طراحی متفاوت بدنه هستیم. چری اومودا 3 روسی بدنه‌ای سرشار از خطوط تیز و شکسته دارد و شبیه لامبورگینی اوروس یا نسل جدید تویوتا راو 4 است. برای فضای داخلی خودرو نیز از کابین جیکو J7 استفاده خواهد شد که ما در بازار ایران این خودرو را با نام لوکانو L7 می‌شناسیم.

درباره مشخصات فنی نسخه روسی، جزئیات کمی وجود دارد. چری تصمیم دارد این خودرو را با پیشرانه‌های متنوع بنزینی، هیبریدی و الکتریکی عرضه کند. هرکدام از بازارها بسته به نیاز خود، یک یا چند پیشرانه را دریافت خواهند کرد. هم‌زمان با انتشار تصاویر اولیه از طراحی اومودا 3 برای بازار روسیه، کراس‌اوور بزرگ‌تر اومودا 7 نیز در این کشور عرضه خواهد شد.

مرتضی قانع

من مرتضی قانع هستم، متولد 1373 در اراک، دانش آموخته مهندسی کامپیوتر و مدیریت بازرگانی. سال 1396 کار خودم را در حوزه تولید محتوا در زمینه‌های خودرو، فناوری و نظامی آغاز کردم. از آن زمان تاکنون، من هزاران مطلب مختلف در حوزه های متفاوت نوشتم و با رسانه‌های مختلفی همکاری کردم. البته بخش درخشان کارنامه من، همکاری تمام‌وقت با دیجیاتو از سال 1402 است.

دیدگاه‌ها و نظرات خود را بنویسید
مطالب پیشنهادی