قیمت خودروهای خارجی در مقابل ریزش مقاومت می‌کند؛ خودروهای جدید ارزان‌تر از قدیمی‌ها!

از ابتدای سال 1403 تاکنون، شاهد ترخیص خودروهای وارداتی جدید در تعداد انبوه هستیم. بسیاری از این خودروهای وارداتی همانند نیسان سیلفی و تویوتا کرولا، برندی معتبر دارند و از نظر مشتریان ایرانی یک خودرو وارداتی واقعی محسوب می‌شوند. بااین‌حال واردات انبوه باعث نشده است تا قیمت خودروهای خارجی در بازار کاهش یابند.

مقاومت قیمت خودروهای خارجی در مقابل شکسته شدن شرایط عجیبی را در بازار رقم زده است. به‌عنوان مثال قیمت کیا اپتیما نسل سوم و چهارم در نمونه‌های کم‌کارکرد، از قیمت کیا K5 بیشتر است. این اختلاف قیمت در مورد خودروهای دیگر نیز کم و بیش مشاهده می‌شود.

برخی از مصرف‌کنندگان اعتقاد دارند که این مقاومت در برابر شکست قیمت، ناشی از واردات خودروهای کم‌آپشن با پیشرانه‌های ضعیف در مرحله جدید واردات است. این انتقاد پذیرفته است اما بازهم باید شاهد شکست قیمت‌ها می‌بودیم، چرا که ما با خودروهایی جدید روبه‌رو هستیم که از نظر طراحی ظاهری و همچنین فناوری، نسبت به نسل قبلی خود پیشرفته‌تر هستند.

جدول قیمت خودروهای خارجی در بازار، مهرماه 1403:

به نظر می‌رسد علت اصلی مقاومت قیمت خودروهای خارجی در مقابل ریزش، تمایل مالکان این خودروها به حفظ سودآوری باشد. قیمت خودروهای خارجی پس از ممنوعیت واردات در سال 1398 به شدت افزایش یافت و خریداران این خودروها صاحب سودهای هنگفتی شدند. بدیهی است که این افراد اکنون در مقابل کاهش قیمت مقاومت می‌کنند و تمایل دارند تا اتومبیل خود را همچنان با قیمتی بالا به فروش برسانند.

مقاومت مالکان خودروهای خارجی در مقابل کاهش قیمت‌ها باعث شده است تا بازار این خودروها در وضعیت رکود سنگین قرار گیرد. حتی نخستین مالکان خودروهای وارداتی جدید نیز که با تصور سودآوری نسبت به خرید این خودروها اقدام کرده بودند، ناچار شده‌اند تا قیمت اتومبیل خود را برای جلب توجه مشتریان کاهش دهند. بااین‌حال همچنان مشتریان از خرید خودروهای خارجی قدیمی و جدید اجتناب می‌کنند. این موضوع علاوه بر انتظار مشتریان برای کاهش بیشتر قیمت‌ها، نشان می‌دهد که قدرت خرید مصرف‌کننده ایرانی تا حد زیادی تحلیل رفته است. حتی با وجود کاهش چشمگیر قیمت‌ها، بسیاری از مشتریان همچنان نمی‌توانند یک خودرو وارداتی قدیمی یا جدید خریداری کنند.