تنور رقابت با معرفی میتسوبیشی ASX جدید داغ شد
چند سالی است که مدل کراس اوور جمع و جور شرکت میتسوبیشی با نام ASX در کشور ما عرضه می شود، اما امروز شرکت آرین موتور به عنوان نمایندگی رسمی شرکت میتسوبیشی طی مراسمی در تهران ...
چند سالی است که مدل کراس اوور جمع و جور شرکت میتسوبیشی با نام ASX در کشور ما عرضه می شود، اما امروز شرکت آرین موتور به عنوان نمایندگی رسمی شرکت میتسوبیشی طی مراسمی در تهران به معرفی مدل فیس لیفت شده 2017 این خودرو پرداخت.
میتسوبیشی با تغییرات ظاهری جزئی چه در داخل خودرو و چه طراحی بیرونی به میدان رقابت آمده است تا سهم بیشتری از این بخش از بازار را به نسبت قبل نصیب خود کند. در طراحی خودرو استفاده از کروم به خوبی دیده می شود. نوار کرومی در جلو و زیر دری ها و همینطور در سر اگزوزها از مهم ترین نکات قابل توجه هستند.
تغییر در گرافیک چراغ های جلو، دو خط شانه ای در نمای جانبی و همینطور نزدیک تر شدن طراحی سپر و جلو پنجره به برادر بزرگ تر ASX یعنی مدل اوتلندر از مهم ترین تغییرات ظاهری به شمار می روند به گونه ای که می توان به وضوح تفاوت بین مدل قبلی با مدل جدید را در این بخش ها مشاهده کرد. این زبان طراحی جدید توسط میتسوبیشی با نام Dynamic shield خوانده می شود.
در بخش فنی ASX همچنان با همان موتور 2 لیتری 4 سیلندر به قدرت 147 اسب بخار و 197 نیوتن متر گشتاور عرضه می شود و جعبه دنده آن هم از نوع CVT با قابلیت تعویض دستی در حالت تیپ ترونیک (مجهز به پدل شیفتر پشت فرمان) است.
شتاب صفر تا صد میتسوبیشی ASX فیس لیفت 9.5 ثانیه و مصرف سوخت ترکیبی آن 8.4 لیتر لیتر در یکصد کیلومتر اعلام شده است. این خودرو 4WD (چهارچرخ متحرک) با قابلیت تبدیل الکترونیکی به صورت تک دیفرانسیل را دارا است. با توجه به تیپ خودرو سطح امکانات آن می تواند متفاوت باشد.
از مهم ترین امکانات رفاهی میتسوبیشی ASX فیس لیفت که فعلا در فول ترین حالت (تیپ 4) به بازار عرضه می شود، می توان به چرخ های 18 اینچی، 7 کیسه هوا، صفحه نمایش 7 اینچی متصل به دوربین دید عقب، گرمکن صندلی های جلو، سقف پانوراما (تمام شیشه ای) ، سیستم های کمکی ترمز گیری، کنترل پایداری و جلوگیری از عقب رفت خودرو در سربالایی و قابلیت تا کردن صندلی های ردیف دوم به نسبت 60 به 40 اشاره کرد.
قیمت در نظر گرفته شده برای میتسوبیشی ASX جدید در حدود 172 میلیون تومان است. از این رو با توجه به این که قیمت 190 - 200 میلیونی نسل جدید هیوندای توسان که بیش از حد ارزش واقعی این خودرو است و قیمت احتمالی نسل جدید کیا اسپورتیج که احتمالا از الگوی برادر خود پیروی خواهد کرد، میتسوبیشی ASX فیس لیفت می تواند در این بخش از بازار به انتخابی ارزنده مبدل شود.
البته اگر دل و جرات خرید خودروهای چینی (به روایتی انگلیسی) MG را داشته باشید، با چنین بودجه ای خرید کراس اوور اسپرت MG GS با قدرت بیش از 215 اسب بخار هم امکان پذیر خواهد بود، هرچند خرید این خودرو حواشی خاص خود را به همراه دارد.
البته درست در همین محدوده قیمتی در روزهای اخیر شاهد عرضه نیسان جوک اسپرت (با قیمتی در حدود 172 میلیون تومان) بوده ایم که می تواند رقیب مستقیم و البته متفاوت میتسوبیشی ASX قلمداد شود.
از این رو باید منتظر ماند و دید که رقابت کراس اوور های جمع و جور ژاپنی در بازار ایران چگونه پیش خواهد رفت و مشتریان بیشتر به ظاهرا جذاب میتسوبیشی ASX روی خوش نشان می دهند و یا به سراغ نیسان جوک اسپرت با طراحی کاملا خاص و قدرت موتور 190 اسب بخار می روند.
به گفته جناب آقای شکوهی مدیر مارکتینگ آرین موتور، مشتریان میتسوبیشی ASX می توانند از میان شرایط نقدی دارای تخفیف، شرایط فروش اقساطی ظرف 12 ماه بدون بهره و شرایط فروش 24 ماهه با سود 18 درصد با موعد تحویل اسفند ماه، روش خرید ایده آل خود را انتخاب نمایید.
همچنین براساس توضیحات مدیر فروش شرکت آرین موتور، با توجه به تاخیر پیش آمده برای تحویل میتسوبیشی های ASX مدل 2016، قیمت در نظر گرفته شده برای خریداران این مدل بر اساس قیمت های قبلی (حدود 166 میلیون تومان) در نظر گرفته خواهد شد و از این رو مشتریانی که در اثر تغییر قوانین سازمان استاندارد با مشکل دیرکرد در تحویل خودرو خود مواجه شده اند تحت تاثیر افزایش قیمت میتسوبیشی ASX جدید به 172 میلیون تومان قرار نخواهند گرفت.
دیدگاهها و نظرات خود را بنویسید
برای گفتگو با کاربران ثبت نام کنید یا وارد حساب کاربری خود شوید.
این ژاپنیا چرا اینقدر با اگزوز دوتایی مشکل دارند؟یه نگاه به رقیباشون بندازین میفهمین چی میگم.
و باز هم مخ های ایرانی که پراید بالاتر و هنوز سوار نشدن میان فقط میگن فقط ژاپن و فلان در صورتی که اگه بری تو بازار میبینی همین asxاز همون اول یکی از لش ترین اس یو وی های بازار ایران بوده با اون گیربکس مسخره سی وی تی که کلا هیچی از لذت رانندگی باقی نمیزاره طراحی داخلیش که قشنگ برای5ساله داره کاملا تکرار میشه بهبود که نداشته پسرفت هم کرده
اما باز چندتا مخ میان میگن فقط ژاپن و یادشون رفته افتضاح تقلب تو مصرف سوخت بعد از فولکس واگن گریبان میتسوبیشی و مزدا و تویوتا که اتفاقا هر سه ژاپنی هستن و گرفته
حرفی نزنم بهتره ...