گزارش بازدید از خط تولید برلیانس H220 در پارس خودرو؛ ارزان ترین خودرو اتوماتیک بازار
شرکت سایپا بیش از 2 سال است که در یک همکاری مشترک با شرکت برلیانس چین به تولید خودروهای سری H300 و H200 می پردازد. شرکت برلیانس به عنوان تولید کننده محصولات بی ام و ...
شرکت سایپا بیش از 2 سال است که در یک همکاری مشترک با شرکت برلیانس چین به تولید خودروهای سری H300 و H200 می پردازد.
شرکت برلیانس به عنوان تولید کننده محصولات بی ام و آلمان در کشور چین از سال 2003 میلادی شناخته می شود و برلیانس در کنار این مشارکت به شکل مستقل نیز در حال تولید خودروهای سبک و سنگین با برند برلیانس است.
سایپا برای افزایش کیفیت و توسعه و شتاب دهی به تولید مدل های برلیانس تصمیم گرفته تا همانند سری H300، سری H200 را نیز در شرکت پارس خودرو تولید کند.
به گفته معاون فنی و مهندسی پارس خودرو مهندس طهماسبی؛ این محصول توانسته با توجه به تمهیدات کیفیتی که از سوی پارس خودرو بر روی آن اعمال شده 3 ستاره کیفی را دریافت کند و همانطور که مدل ساندرو پارس خودرو با 4 ستاره کیفی نشان داده است که کیفیت تولید خودروها برای شرکت پارس خودرو در درجه اول اهمیت قرار دارد.
به گفته ایشان، همکاری سایپا و پارس خودرو با برلیانس به صورت جوینت ونچر یا سرمایه گذاری مشترک است و همکاری تنگانگی با این شرکت چینی برای عرضه محصولات آن ها خواهند داشت.
این خط تولید تنها در 14 روز از سایپا به پارس خودرو انتقال داده شده است و قرار است مدل های ساخت پارس خودرو از برج 2 سال 96 وارد خیابان شوند.
مدیران پارس خودرو با اشاره به ویژگی های مثبت سری H200 شرکت برلیانس و نبود رقیب چه از لحاظ کیفی و چه از نظر تجهیزات قرار داده شده در این بازه قیمتی، این خودرو را مناسب نیاز مخاطب خود در این بازه قیمتی می دانند.
در ادامه با حضور در بخش خط تولید اعلام شد که در حال حاضر در دو شیفت کاری روزانه 100 دستگاه از سری H200 تولید می شود و در ادامه قرار است این رقم افزایش یابد. تنوع و تعدد رنگ توسط مدیر خط تولید یکی از نقاط قوت این خودرو بر شمرده شد. برلیانس در 7 نوع رنگ آمیزی مختلف عرضه می شود.
این خودرو همانند برادر بزرگ تر خود در دو مدل هاچبک و صندوق دار عرضه می شود و برای هر دو مدل، جعبه دنده دستی 5 سرعته یا 6 سرعته AMT قابل انتخاب است، از این رو می توان گفت که حداقل تا زمان عرضه ساینا اتوماتیک مدل های AMT برلیانس H200 می توانند در نقش ارزان قیمت ترین خودرو اتوماتیک بازار ظاهر شوند.
از نظر قوای محرکه هم تفاوتی بین این مدل و سری H300 دیده نمی شود و موتور به حجم دقیق 1498 سی سی توانایی تولید 103 اسب بخار قدرت را دارا است و گشتاور تولیدی موتور به 138 نیوتن متر بر ساعت می رسد.
سیستم تعلیق جلو از نوع مک فرسون و تعلیق عقب از نوع نیمه مستقل میل پیچشی است. فرمان از نوع تقویت شده به کمک موتور برقی است و ترمز چرخ های جلو از نوع دیسکی و در عقب از نوع کاسه ای است. ظرفیت مخزن سوخت آن نیز 42 لیتر است.
از تجهیزات این خودرو می توان به 2 عدد کیسه هوای ایمنی، سیستم تهویه مطبوع دستی، سانروف، سنسور دنده عقب، آینه های برقی، شیشه بالابر برقی جلو و عقب، چراغ مه شکن جلو، تنظیم صندلی راننده و سرنشینان جلو در 4 جهت، سیستم صوتی با 4 بلندگو و... اشاره کرد.
این در حالیست که براساس نتایج تست های ایمنی سازمان چینی C NCAP مدل های سری H200 موفق به کسب 4 ستاره ایمنی شده اند اما شرایط ایمنی مدل ای سری H300 روشن نیست.
بنابراین انتخاب مدل H200 از نقطه نظر ایمنی مطمئن تر از برلیانس های سری اچ 300 به نظر می رسد، به خصوص که در ماه های آینده تیراژ روزانه این محصول به 200 دستگاه خواهد رسید و هم اکنون نیز پیش فروش این محصول برلیانس مناسبت دهه فجر آغاز شده است.
دیدگاهها و نظرات خود را بنویسید
برای گفتگو با کاربران ثبت نام کنید یا وارد حساب کاربری خود شوید.
تولیدات داخلی گرفته تا مونتاژ ماشینهایه چینی همگی از نظره کیفیت پایین ترین کیفیت رو دارن و بالاترین سود دهی رو برا شرکتهایه ایرانی
به نظرم لازم ب ذکر بود میگفتید سی کمپ تستاس چندان اعتباری نداره حتی جک اس۵ توش پنج ستاره گرفته
جک اس۵ ماشین ایمنی هست.
تا حالا تصادفای بدی داشته که شکر خدا بعد ۲ سال که تو جاده ها حضور داشته کشته نداده حتی یدونه.
بنظر من که حداقل بین چینی ها اس۵ ماشین خوب و قابل اعتمادیه مخصوصا اتوماتش
چطوری نتیجه گرفتید که ایمنی سری ۲۰۰ بیشتر از سری ۳۰۰ هست؟! سری ۳۰۰ علاوه بر امکانات سری ۲۰۰، توی مدل های اتو و دستی ۳۲۰، شامل ترمز ۴ چرخ دیسک هست که سری ۲۰۰ فقط چرخ های جلو دیسکی هست.
ضمن اینکه مشکلات رایج گیربکس های چینی سری ۲۰۰ رو نداره و به جاش سری ۳۰۰ در نوع اتومات از گیربکس هیوندای کره ای بهره می بره.
سری ۲۰۰ مشکلاتی مثل سنسور پدال کلاچ و ریپ زدن موتور (علیرغم یکی بودن موتورها با سری ۳۰۰) و روغن ریزی گیربکس هستند که این مشکلات رو سری ۳۰۰ ندارن!
بماند که سری ۳۰۰ کلی امکانات اضافه تر مثل سانروف، کیلس، ۴ بلندگو و تویتر، تهویه مطبوع اتومات، صندلی های بهتر و فضای جادارتر و کلی امکانات دیگه دارند که سری ۲۰۰ ندارند. کلا سری ۳۰۰ یک سرو گردن از سری ۲۰۰ زیباتر، جادارتر و با امکانات و با کیفیت تر هست!
داداش اینا چه ربطی داشت به ایمنی؟!
۴ چرخ ترمز دیسکی سری ۳۰۰ نسبت به ۲ چرخ ترمز دیسکی سری ۲۰۰ ربطی به ایمنی نداره؟!
فاصله توقف یه امتیاز کم داره ، بیشتر امتیاز مربوط به تست تصادفاست که انواع مختلفی داره! و گیربکس و... ارتباطی نداره
بحث گیربکس و ... رو از لحاظ مقایسه کیفیت خودرو گفتم! نه ایمنی
آشغالی که از آشغال های ایرانی بهتره..
چه فرقی میکنه
آشغال آشغاله دیگه. خارجی و داخلی نداره
ولی بین این و پراید مطمئناً پراید رو انتخاب میکنم. خب حداقلش اینه خیالم راحته که یه آشغال ارزون خریدم که باهاش میرم بهشت و شهید حساب میشم (چون سازنده اش هم تروریست حساب میشه) ?
بعضیا اگه داخل ایران پرشه هم بسازن باز میگن آشغاله!
ماشینهای داخلی بی کیفیت هستن خب آره ولی دلیل نمیشه هر ماشینی دیدی آرم داخلی روشه بدون اینکه بشناسی و سوارش شده باشی بگی آشغاله
آشغال نیست ولی با این قیمت در برابر رقبای جهانی اگ بدون گمرکی حساب کنیم آشغال حساب میسه