جزییات تازه از اولین محصول پسابرجامی ایران خودرو و پژو؛ 2008 با دو موتور مختلف عرضه خواهد شد
با توجه به نزدیک شدن به موعد تولید اولین محصول شرکت پژو پس از برجام، گمانه زنی های بسیاری در مورد این خودرو می شود. پژو 2008 قرار است که از آخر بهمن و اوایل ...
در دیجیاتو ثبت‌نام کنید
جهت بهره‌مندی و دسترسی به امکانات ویژه و بخش‌های مختلف در دیجیاتو عضو ویژه دیجیاتو شوید.
عضویت در دیجیاتوتازههای تکنولوژی
با توجه به نزدیک شدن به موعد تولید اولین محصول شرکت پژو پس از برجام، گمانه زنی های بسیاری در مورد این خودرو می شود. پژو 2008 قرار است که از آخر بهمن و اوایل اسفند ماه به صورت رسمی روی خط تولید ایران خودرو برود و پیش فروش اولیه آن هم صورت خواهد پذیرفت اما تاریخ تحویل و عرضه پژو 2008 به مشتریان هنوز روشن نشده است.
با توجه به مسجل شدن حضور دو خودروساز بزرگ دولتی در نمایشگاه خودروی تهران در شهر آفتاب، به نظر می توان محصول نهایی در نظر گرفته شده را در این نمایشگاه رویت کرد.
مدیرعامل ایکاپ هم در جدیدترین صحبت های خود اعلام داشته که مدل 2008 با هر دو موتور 1.2 لیتری و 1.6 لیتری عرضه خواهد شد.
موتور 1.2 لیتری از نوع 3 سیلندر مجهز به توربوشارژر است که با توجه به نوع مدل می تواند از 82 تا 131 اسب بخار قدرت تولید کند. گرچه هنوز مشخصات فنی و نهایی موتور 1.2 لیتری اعلام نشده است.
موتور 1.6 لیتری هم همچنان روشن نیست که آیا سری جدید موتورهای پژو موسوم به سری پرینس که نسل بعدی موتورهای TU5 پژو است خواهد بود یا همان موتور نام آشنای پژو یعنی TU5 است که پس از خروج پژو از ایران به دلیل تحریم های جهانی، تا مقدار بسیاری داخلی سازی بر روی آن انجام شده، نیرو رسان 2008 خواهد بود.
با توجه به صحبت های مدیرعامل ایکاپ قرار است هم زمان با عرضه جهانی پژو 2008، این خودرو در کشور ما هم عرضه شود.
اما سوال اصلی اینجاست که مدل تولیدی و نهایی مدل فیس لیفت و جدید پژو خواهد بود که از بهمن ماه فروش جهانی آن آغاز شده است یا مدل قبل از فیس لیفت توسط پژو و ایران خودرو برای بازار کشور ما در نظر گرفته شده است که کاملا با منطق فروش هم زمان مدل عرضه شده در بازارهای جهانی و داخلی در تضاد است.
این درحالیست که اخیرا مدل های فیس لیفت 2008 نیز به ایران وارد شده اند و از این امید به عرضه و رونمایی از مدل فیس لیفت در بازار ایران افزایش یافته است اما هنوز سطح آپشن های رفاهی و تجهیزات جانبی پژو 2008 روشن نشده است.
پژو مدل 2008 را از سال 2013 وارد بازار کرده است و چندی است مدل سال 2017 را با یک فیس لیفت به نسبت بزرگ همراه کرده است.
طراحی متفاوت جلو پنجره، چراغ های جلو و چراغ های عقبی، در کنار طراحی متفاوت در داخل اتاق و استفاده از موتورهای جدید جعبه دنده 6 سرعته اتوماتیک از تغییراتی است که پژو برای این محصول در نظر گرفته است.
نمونه ای که تا به حال توسط ایران خودرو به نمایش درآمده مدل قبل از فیس لیفت و مربوط به سال 2013 میلادی است. تا بدین لحظه قیمت نهایی پژو 2008 مشخص نشده است اما به احتمال بسیار زیاد با توجه به قیمت جهانی پژو 2008 رقم پایه ای 80 الی 90 میلیونی برای پژو 2008 در نظر گرفته شود که البته با توجه به بازار سیاه و شرایط واسطه گری رایج در بازار خودرو بعید نیست تا حدود 100 میلیون تومان نیز افزایش پیدا کند.
دیدگاه‌ها و نظرات خود را بنویسید
برای گفتگو با کاربران ثبت نام کنید یا وارد حساب کاربری خود شوید.
قیافش شبیه دایناسوره.
ینی همه جا به طور واضح مشخص شده که نسخه فیس لیفت که چند وقت دیگه فروشش تو اروپا شروع میشه قراره بیاد ایران
این دیجیاتو بازم یه کرمی میخواد بریزه? ?
داداش اینجا اینقدر حرف زدن و بدقولی کردن که به هیچی نمیشه اعتماد کرد. دیجیاتو کاملا حق داره که شک کنه
تا به حال حتی 1 خبر رسمی یا یک نقل قول از مدیران ارشد ایران خودرو مبنی بر فیس لیفت بودن نسخه تولیدی منتشر نشده و تمام اخبار و مطالب براساس حدس و گمان و صحبت منابع اگاه هست، بنابراین ماهم مثل شما منتظر دریافت خبر نهایی هستیم و از تولید اخرین مدل استقبال می کنیم.
"با توجه به صحبت های مدیرعامل ایکاپ قرار است هم زمان با عرضه جهانی پژو 2008، این خودرو در کشور ما هم عرضه شود."
پس این ینی چی؟ فیس لیفتشه دیگه! همزمان با عرضه جهانی مدل چند سال پیش میشه آخه؟
به یه بنده خدایی :این پاره اهن رو کیلویی چند حساب کردن
یکم فکر هم خوب چیزیه، توی ایران تولید میشه، در کارخانه مشترک ایکاپ.
اره. مثل ایرباسا. ضمناً یکم نگاه ب گذشته هم خوب چیزیه. همین پژو مگه با ما قرار داد نداشت؟ چرا بعد تحریم گذاشت رفت؟ نه ریالی بابت عدم پایبندی ب قرارداد خسارت داد بهمون، نه حتی ی عذر خواهی کرد!
خوبه پس از برجام یه اشتغال زایی واسه اروپا و آمریکا میشه
شما برو پراید بخر از جوان ایرانی حمایت کن.
پراید نخریدم ولی ماشین ایرانی خریدم. دقیقا به همین دلیل ک ب جوون ایرانی کمک کنم. چون خودم جوون ایرانیم. موضوعی ک شما نمیتونین متوجهش باشین. نمیتونین متوجه باشین ما بعنوان ایرانی عضو تیم ایرانیم. فقط سود شخصی مهم نیست. سود کشور و پیشرفت کشور مهم تره، کن البته در نهایت به همون سود شخصی منتهی میشه. امیدوارم متوجه بشی.
همون ماشین به اصلاح ایرانی که میگی فک نمیکنم تو ایران طراحی شده و باشه و پلت فرم ایرانی داشته باشه
فروش اینگونه ماشینها اشتغال زایی برای خود ایرانی هاست، قرار نیست وارد بشن دقت کن قراره تو مونتاژ و یا ساخته بشن
الان ۹۰ درصد ماشینهای ایران همون ماشین های به قول شما ایرانیه و اگر میشه لطف کنید بگید نتیجه این همه کمک به جوون ایرانی چی شد؟