آغاز تولید انبوه پژو ۲۰۰۸ مونتاژ ایران و دنا پلاس با حضور رییس جمهور
لحظاتى قبل توليد انبوه دو خودروى دناپلاس ايران خودرو و پژو ٢٠٠٨ شركت ايكاپ با حضور رئيس جمهور در سايت مركزى گروه صنعتى ايران خودرو آغاز شد.محصول دناپلاس، مدل ارتقا يافته ى دنا است كه ...
لحظاتى قبل تولید انبوه دو خودروى دناپلاس ایران خودرو و پژو ۲۰۰۸ شرکت ایکاپ با حضور رئیس جمهور در سایت مرکزى گروه صنعتى ایران خودرو آغاز شد.
محصول دناپلاس، مدل ارتقا یافته ى دنا است که از نظر کیفى، تجهیزات و ظاهر تغییراتى داشته است. این خودرو به عنوان اولین خودروى تولید داخل با چهار ایربگ در سطح مناسبى از استانداردهاى ایمنى قرار دارد.
طراحى این خودرو از سال ۹۴ و توسط طراحان ایران خودرو شروع شد و فقط در ساخت ماشین آلات مورد نیاز خط تولید از شرکت هاى بین المللى کمک گرفته شده است.
دنا پلاس نخستین خودروى ساخت داخل است که امکاناتى همچون سانروف، ایربگ جانبى، دوربین دید عقب و سیستم چند رسانه اى جدید برای آن در نظر گرفته شده. شکلى کلى چراغ ها و ابعاد آنها بدون تغییر باقى مانده است، اما گرافیک داخل آنها تغییر کرده و باعث بهبود ظاهر خودرو شده است. در چراغ عقب نیز تغییراتی دیده می شود که کم تر از چراغ های جلو است. طراحی خطوط روی درهای جانبی دنا پلاس مانند خودروهای مدرن امروزی و امتداد آن به روی گل گیر عقب از دیگر بهبودهای صورت گرفته در دنا است.
دنا و دنا پلاس مجهز به موتور ۱۶۴۶ سی سی چهار سیلندر است که با مصرف سوخت ۷.۷ لیتری به ازای هر صد کیلومتر کارکرد ترکیبی، میتواند در دور موتور ۶۰۰۰ حداکثر نیروی ۱۱۵ اسب بخار و همچنین در ۴۵۰۰ دور بر دقیقه هم بیشینه گشتاور ۱۵۵ نیوتن متر را تولید کند.
استایل خودرو به صورت کامل توسط متخصصان طراحی صنعتی مرکز طراحی و توسعه محصولات ایران خودرو انجام شده است. طراحی و توسعه اجزای بدنه شامل ۸۵ قطعه جدید بدنه توسط متخصصان و کارشناسان مرکز تحقیقات ایران خودرو صورت گرفته و طراحی و توسعه ۱۵۹ مکانیزم قطعات تزئینات داخلی و خارجی توسط متخصصان و کارشناسان مرکز تحقیقات ایران خودرو با همکاری و مشارکت تامین کنندگان انجام شده است.
در زمینه صنعتی سازی پروژه، جیگ و قالب سازی، طراحی و نصب و راه اندازی تجهیزات خط تولید نیز فعالیت های مختلفی با همکاری متخصصان ایران خودرو با شرکت تام، آیکید و شرکت معتبر خارجی صورت گرفته است.
در ابعاد و اندازه هم تمامی مدلهای دنا با طول ۴۵۵۹ میلی متری، عرض ۱۷۲۰ میلی متری، ارتفاع ۱۴۶۰ میلی متری و فاصله بین دو محور ۲۶۷۱ میلی متری ساخته شدهاند که از این ابعاد و اندازه وزن خالص ۱۲۵۸ کیلوگرمی و حجم صندوق بار ۵۰۰ لیتری بدست آمده است.
بنابر اعلام ایران خودرو دنا پلاس با قیمت ۴۶۳۱۹۰۰ تومان به فروش خواهد رسید.
همچنین اعلام شد که ۱۶ خودروى نخست تولیدى براى تجلیل از شهداى پلاسکو، به خانواده ى آنها اهدا خواهد شد.
پژو ۲۰۰۸ نیز به عنوان اولین محصول "ایکاپ" در دور تازه همکارى هاى ایران خودرو و پژو به مرحله ى تولید رسید. این قرارداد اولین قرارداد پسابرجامى ایران با کشورهاى غربى است، که منجر به تولید محصولات به روز اروپایى در ایران شد. در این قرارداد طی 5 سال تا 400 میلیون یورو (451 میلیون دلار) سرمایه گذاری در زمینه تولید محصولات جدید جدید، تحقیق و توسعه انجام خواهد گرفت. تولید مشترک سه نوع خودروی 208، 2008 و 301 در این قرارداد تعریف شده که قرار است در شرکت مشترک"ایکاپ" با سهم پنجاه درصدی هر یک از طرفین با اولویت صادرات 30 درصد از محصولات انجام شود.
پژو ۲۰۰۸ داراى یک پیشرانه ۴ سیلندر به حجم ۱/۶ لیتر با تنفس طبیعى مى باشد. موتورهاى استفاده شده در ایران از نمونه هاى اروپایى قوى تر هستند و ایران خودرو قدرت موتور این خودرو را ۱۶۳ اسب بخار اعلام کرده است. نیروى خروجى توسط یه جعبه دنده 6 سرعته به چرخ هاى جلو انتقال داده مى شود.
این خودرو ظاهرى بسیار زیبا و مدرن دارد. در درون کابین با فضاى مناسبى روبرو خواهید شد. سقف این خودرو فلزى است و داراى سانروف نمى باشد، روکش صندلى ها نیز پارچه اى مى باشد.
از جمله دیگر امکانات این خودرو می توان به 4 عدد کیسه هوای ایمنی (راننده، سرنشین جلو، جانبی) سیستم ضد بلوکه ترمز ABSسیستم توزیع الکترونیکی نیروی ترمز EBD، سیستم کنترل پایداری DSC و سیستم کنترل کشش TCS اشاره کرد.همچنین این خودرو دارای 5 ستاره ایمنی از موسسه EURONCAP اروپا است.
ابعاد آن طول /عرض/ ارتفاع:۴۱۵۹/۱۷۴۰/۱۵۵۶ میلیمتر و فاصله بین دو محور جلو و عقب:2538 میلیمتر است.
قیمت پژو ۲۰۰۸ بین ۹۰ تا ۱۰۰ میلیون تومان اعلام شده است.
مدیر عامل ایران خودرو، مهندس یکه زارع اعلام کرد که پیش فروش دناپلاس از فردا و خودرو ۲۰۰۸ به زودى آغاز خواهد شد.
مهندس یکه زارع در ادامه اظهار داشت: به زودی قراردادی 1000 میلیارد تومانی با 5 شرکت بزرگ صنعتی بین المللی منعقد خواهد شد که این قرارداد شامل طراحی و تولید 2 پلتفرم برای تولید 23 محصول جدید و همچنین دو خودروی برقی و هیبریدی با همکاری دانشگاه صنعتی شریف خواهد بود .
مدیرعامل گروه صنعتی ایران خودرو اعلام کرد تمام قطعه سازان در طراحی حضور خواهند داشت و این خودروها با 70 درصد ساخت داخل و پیش بینی صادرات 50 درصدی تولید خواهند شد.
دیدگاهها و نظرات خود را بنویسید
برای گفتگو با کاربران ثبت نام کنید یا وارد حساب کاربری خود شوید.
ایرانخودروی کرمانشاه رو هم قرار بود الکی افتتاح کنه (حتی قبلا گفته بودن تو فروردین)، بعد عکساشو تو تلگرام گذاشتن، گندش درآمد، هنوز ساخت سوله به اتمام نرسیده!
هیچی دیگه کنسل شد!
به این نتیجه رسیدم که ملت کیفیت نمیخان فقط می خوان ماشینی بخرن که بقیه نمیتونن بخرنش . یعنی اگر همین ÷راید 100 میلیون بود یه سریا میرفتن میگرفتنش چیزای دیگه مهم نیست ! بس ملت باهوشی داریم
خبر اصلی اصلاح شد: موتور پژو ۲۰۰۸ توربو هست نه تنفس طبیعی. قدرتش هم ۱۶۳ اسب بخار نه ۱۲۰. سایت ایکوپرس خبرش رو اصلاح کرد. موتور شد توربو، جعبه دنده هم ۶ سرعته. احتمالاً شتاب سفر تا صدی هم که نوشتید غلط میشه با این حساب. شما هم لطفاً اصلاح کنید.
اگه حمایت دولت از ایرانخودرو و سایپا نبود الان مدت ها بود ک دیگ کسی اسمی از این دو شرکت یادش نمی موند
این حمایت نیست کسب وکار دولتی هاست ! کلی سود داره واسشون ...
تسلا داره اون ور باب میشه اینجا ملت گیره شاسی بلندن هنوز
"موتورهاى استفاده شده در ايران از نمونه هاى اروپايى قوى تر هستند"
جلل خالق!!!!!
باور کن به جون یکه زارع !
یبار نشد ببینیم که یه موتور درست حسابی رو این ماشینا بزارن. یه توربو گذاشتن که اونم خراب شد
پژو 2008 نمیدونم با چه نوع موتور هایی کلا وجود داره تو دنیا اما من با شاستی بلند زیر 160 اسب بخار قدرت میگم ماشینایی که ادا شاستی بلند درمیارن
فک کن 100 میلیون پول ماشین بدی و از پراید عقب بمونی
شاستی بلند باید حداقل یا توربوشارژ 2 لیتری باشه یا طبیعی 2.4
زیر اینها یه ماشین تنبل گنده ضعیف هست که به زور وزن خودش رو تحمل میکنه چه برسه به این که بخواد پر مسافر هم بشه
حتی اگر کاتالوگ پژو ۲۰۰۸ رو مطالعه کنید میبینید که ماشین دارای توین توربو شارژ هستش و قدرت ۱۶۳ اسب رو تولید میکنه. من ویدیو سرعت صفر تا ۱۸۸ کیلومتر بر ساعت ماشین رو دیدم و بهترین موتور هم برای ماشین ساخت داخل گفته شده که استفاده خواهد شد.. حالا بزار بیاد .. بعد همه متوجه میشید که بهترین ماشین هستش که نسبت به قیمتش در بازار ایران تا به حال وارد شده ?
مجید دلبندم اون شاسیه نه شاستی !!!!
اتو کارکشن گوشی تغییرش داد خودمم حواسم نبود بهش
دنا پلاس قرار بود از موتور توربوشارژ شده استفاده کنه که..... ماشین به این سنگینی این قدرت واقعا کمه براش از پارس هم عقب میمونه این
تجهیزات رفاهی خوبی داره و امیدوار کننده ترین نکتش همینه که خودمون ساختیم( اگه حرفشون راست باشه)
به هر حال امیدوارم کار با دنا همینجا تموم بشه و باز با تعویض چراغ LX و ELX و ملی و.... تا 10 سال ندن دست مردم و مشغول ساخت یک خودرو جدید بشن
و امیدوارم کیفیت قطعات مثل آریسان نباشه و واقعا دلسوزانه و مهندسی شده انتخاب شده باشه قطعات
باید می گفتین استایل خودرو به صورت کامل از میتسوبیشی لنسر کپی شده