ثبت بازخورد

لطفا میزان رضایت خود را از دیجیاتو انتخاب کنید.

Very satisfied Satisfied Neutral Dissatisfied Very dissatisfied
واقعا راضی‌ام
اصلا راضی نیستم
چطور میتوانیم تجربه بهتری برای شما بسازیم؟

نظر شما با موفقیت ثبت شد.

از اینکه ما را در توسعه بهتر و هدفمند‌تر دیجیاتو همراهی می‌کنید
از شما سپاسگزاریم.

جدیدترین اخبار و روندهای دنیای فناوری را با نگاهی دقیق و حرفه‌ای، در کانال تلگرام دیجیاتو دنبال کنید.

ورود به کانال تلگرام دیجیاتو
خودرو

دلایل توقف صنعت خودرو استرالیا؛ الگویی قابل تامل برای ایران

جمعه گذشته صنعت خودروی استرالیا که بیش از یک قرن قدمت دارد، به کار خود پایان داده و تولید محصولات برند GM Holden Ltd در خاک این کشور متوقف شد. این برند در اصل زیر ...

سعید علیپور
نوشته شده توسط سعید علیپور تاریخ انتشار: ۱ آبان ۱۳۹۶ | ۲۱:۰۰

در دیجیاتو ثبت‌نام کنید

جهت بهره‌مندی و دسترسی به امکانات ویژه و بخش‌های مختلف در دیجیاتو عضو ویژه دیجیاتو شوید.

عضویت در دیجیاتو

جمعه گذشته صنعت خودروی استرالیا که بیش از یک قرن قدمت دارد، به کار خود پایان داده و تولید محصولات برند GM Holden Ltd در خاک این کشور متوقف شد. این برند در اصل زیر مجموعه کمپانی بزرگ جنرال موتورز بوده و به تولید و واردات مدل های مختلف آمریکایی فعالیت داشت.

این اتفاق در حالی رخ می دهد که سال پیش تویوتا و فورد نیز خطوط تولید خود را در استرالیا تعطیل نموده و باعث بیکاری هزاران نفر در این کشور شدند.

نخست وزیر استرالیا آقای مالکوم ترنبول (Malcolm Turnbull) درباره تعطیلی کارخانه های برند هولدن گفته:

پایان تولید خودرو توسط هولدن یک روز بسیار غم انگیز برای کارگران و هر فرد استرالیایی است. اینجا همه با هولدن خاطره دارند.

بر اساس پیش بینی ها با بسته شدن کارخانه های هولدن در استرالیا، 2500 نفر دیگر به جمع بیکاران استرالیا افزوده می شود.

از آنجایی که دولت این کشور قصد دارد با صرف 23.5 میلیارد دلار تا سال 2022 استرالیا را به پایگاهی برای تولید ناوچه های جنگی و اتومبیل نظامی تبدیل کند، افرادی که شغل خود را از دست داده اند، به احتمال زیاد در این زمینه به کار گرفته خواهند شد.

شاید بسیاری از علاقه مندان این سوال را مطرح کنند که چرا برند هولدن به آخر خط رسید؟ پاسخ در این است که سلیقه مشتریان استرالیایی تا حد زیادی عوض شده و برخلاف آمریکایی ها، آنها دیگر به خودروهای بزرگ و پرمصرف روی خوش نشان نمی دهند.

یکی از تحلیلگران صنعت خودرو به نام آقای ویلیام مک گریگور به رویترز گفته:

استرالیایی ها دنبال خودروهای کوچک کم مصرف و اتومبیل های شاسی بلند هستند که این نوع از خودروها هم توسط خودروسازان خارجی تولید شده و آنها از این تغییر ذائقه نهایت استفاده را می برند.

طبق آمار در ماه ژوئن گذشته، 40 هزار اتومبیل شاسی بلند در استرالیا فروخته شده که این میزان یک رکورد محسوب می شود. اگر چه جنرال موتورز هولدن نیز به مونتاژ چنین خودروهایی مشغول بود، اما ظاهرا مدل های تولیدی چندان با سلیقه مشتریان مطابقت نداشته و از فروش بسیار کمی برخوردار بودند.

از سال 1948 تاکنون، هولدن 7,687,675 خودرو در استرالیا به مشتریان خود تحویل داده است. Commodore SSV Redline آخرین خودرویی بود که خط تولید این شرکت را ترک کرد. نیروبخش این خودرو همان موتور 6.2 لیتری V8 است که در زیر کاپوت شورولت SS نصب شده و 455 اسب بخار قدرت دارد. آنطور که اعلام شده بعد از این جنرال موتورز هولدن در آلمان به فعالیت خود ادامه داده و با خطوط تولید پیشرفته تر سعی خواهد کرد هزینه ها را کاهش دهد.

ناگفته نماند در سال های گذشته صنعت خودروی استرالیا به دلیل عواملی مانند دستمزدهای بالا، به صرفه بودن واردات و رقابت شدید بین هولدن و خودروسازان خارجی با مشکلات زیادی روبرو شده و مدام در حال کاهش سوددهی بود.

تصویری تامل برانگیز از کارکنان بیکار شده هولدن که در 20 اکتبر ثبت شده؛ این افراد در حالی که بر روی یکی از محصولات ساخت هولدن نشسته اند، نظاره گر بسته شدن سایت تولید الیزابت در آدلاید هستند

در حال حاضر پای خودروسازان چینی نیز به بازار استرالیا باز شده و شرکت هایی مثل گریت وال، چری، جیلی و فوتون سعی می کنند با تکیه بر فاکتور قیمت رقبای مطرح بین المللی را به چالش بکشند.

البته همانطور که گفته شد این تصمیم پس از مطالعات دقیق و متعدد توسط مسئولان استرالیایی اتخاذ شده است، اما واقعیت این است که احتمالا مشابه سازی چنین تصمیمی در ایران نیز می تواند منطقی باشد.

به خصوص آنکه براساس آمارهای موجود، میزان مصرف سوخت بالا، ایمنی اندکی و آلایندگی های زیست محیطی خودروهای تولید کشور تا حد زیادی با خودروهای روز جهان فاصله دارد و هزینه ناشی از تصادفات رانندگی در کشورمان این روزها معادل سقوط یک هواپیمای مسافربری در هر هفته است.

دیدگاه‌ها و نظرات خود را بنویسید
مجموع نظرات ثبت شده (17 مورد)
  • pouya s
    pouya s | ۲ آبان ۱۳۹۶

    اگر حمایت کورکورانه دولت از خودروسازهای داخلی نبود تا حالا ورشکست شده بودند. بنظر میاد تو استرالیا کارخونه ها را به هر قیمتی نگه نمیدارند

  • زیتانیکس
    زیتانیکس | ۲ آبان ۱۳۹۶

    خدا پدر ایرانو بیامرزه

  • Hamed A
    Hamed A | ۲ آبان ۱۳۹۶

    اینجا داستانش فرق داره ، اینجا هم دولت بخاطر سود هنگفتش قید تولید داخل رو نمیزنه از اون طرف هم همیشه مشتری واسه آشغال های داخلی هست.

  • mohammad_0fficial
    mohammad_0fficial | ۱ آبان ۱۳۹۶

    حیف هولدن.واقعا طراحیاش بی نظیر و خوشگله اگه ماشینای هولدن جایگزین اشغالای ویران خررو بشه حتما میخرم چون از نظر کیفی عالین فقط چون مدلای جدیدتر با پیشرانه های قوی تر اومده ماشینای قدیمی با پیشرانه های ضعیف ترشو از دور خارج کرد یعنی مث این میمونه که رو برچسب گوشیت خش افتاده اونوقت کل گوشیتو بندازی دور :/

  • تکنولوژی برتر
    تکنولوژی برتر | ۱ آبان ۱۳۹۶

    همون پراید لگن 6 تومنیرو الان باید بری22 تومن بخری چرا واسه چی آخه چه گناهی کردیم تو ایران بدنیا امدیم که همه جوره باید بیچاره باشیم یکی بیاد یه دلیلی واسه اینهمه کلاه برداری بگه تروخدا چرا چون مسلمونیم اینجوریه گرونی بیداد میکنه تو این مملکت کار نیست هرکی هرجا سرمایه کنه بدبخت میشه چون سود تو هیچ کاری دیگه وجود نداره تو ایران دارن کاری باهامون میکنن که از مسلمون بودنمونم پشیمون باشیم مگه آدم گشنه دینو ایمون حالیش میشه وقتی نداره بخوره بعد از اون طرف گردن بعضیای دیگه روز به روز کلفت تر میشه پول مملکتو مثل آب خوردن دارن میخورن صد سال دیگه میان میگن فلانی کلی دزدیده یعنی چی آخه انقدر خر تو خره که همین الان نمیتونید بفهمید.

  • تکنولوژی برتر
    تکنولوژی برتر | ۱ آبان ۱۳۹۶

    همون چینیشو هم به قیمت بهمون نمیدن دلار بالا رفته سود بانکی تا جایی که میشد کم شده و ادامه داره گوشی گرون شد مرغو گوشتو که نگو از گرونی بیداد میکنه آقا شما که نمیتونید کنترل کنید پس چرا هی میگید بچه بیارید چهارتا پنج تا اصلا ده تا بیارید یه تومنم جایزه بگیرید که بیچاره تر بشید که بدبخت ترو درمونده تر بشید چرا چون دولت میخواد جا پای خودشو محکم کنه مردم کیلویی چندن اصلا چیزیم مگه تو این مملکت به نعف مردم تموم شده؟؟؟

  • Amirmohammad Javadi
    Amirmohammad Javadi | ۱ آبان ۱۳۹۶

    ایران تو بهترین دورانش بعد انقلاب 50-60 هزار تا خودرو صادر کرده سال 91 فک می کنم !
    با حمایت چشم بسته و بی منطق ایران به هیچ جا نمیرسه و نرسیده
    خودرو سازی حالش از وخیمم بدتره اما شعار میدیم خوبیم !!!!!

  • مهدی ب
    مهدی ب | ۱ آبان ۱۳۹۶

    اگه ما بخوایم ازاینا الگو بگیریم پس این بی نا....سای دزد از کجا خون مردم رو بمکن.

  • z12
    z12 | ۱ آبان ۱۳۹۶

    به نظر من هر کشوری باید تو توانایی های بومی کار کنه
    مثلاً چین هیچ وقت نمیتونه زعفران، پسته، سنگ و محصولات معدنی و غیره تولید کنه
    چین روی توانایی بومی خودش یعنی کارگر فعاله
    واسه همین بیشتر کشور های جهان اولی از اونها استفاده میکنند تا آسیب ببین

    • vahid kamali
      vahid kamali | ۲ آبان ۱۳۹۶

      میخوای مزارع کاشت زعفران تو چین ببینی که به صورت گلخانه زعفران می کاراند؟؟

  • محمد رضا
    محمد رضا | ۱ آبان ۱۳۹۶

    چین دنیا رو ورشکست می کنه

مطالب پیشنهادی