پایان دوران شکوه؛ مرسدس AMG با موتورهای 12 سیلندر V شکل خداحافظی می کند
در چند سال گذشته عادت کرده ایم که در زیر کاپوت هیجان انگیزترین محصولات مرسدس-AMG، یک موتور 6 لیتری V12 ببینیم. این نیروگاه قدرتمند اگر چه کماکان آمار و ارقام جالب توجهی دارد، اما به ...
در چند سال گذشته عادت کرده ایم که در زیر کاپوت هیجان انگیزترین محصولات مرسدس-AMG، یک موتور 6 لیتری V12 ببینیم. این نیروگاه قدرتمند اگر چه کماکان آمار و ارقام جالب توجهی دارد، اما به دلیل پا به سن گذاشتن ظاهرا قرار است دیگر از رده خارج شده و جای خود را به پیشرانه ای متفاوت بدهد.
بر اساس گزارشی که در کار اند درایور (Car and Driver) انتشار یافته، AMG بزودی به تولید سه مدل S65، SL65 و G65 پایان داده و پرچمداران دیگری را جایگزین آنها خواهد کرد. در این گزارش که در مصاحبه با مدیر بخش AMG تهیه شده، آقای توبیاس موئرس (Tobias Moers) گفته:
در نهایت موتور 12 سیلندر از محصولات AMG حذف خواهند شد. برای قوی ترین تولیداتمان، ما مسیر دیگری را در پیش خواهیم گرفت.
به اعتقاد دست اندرکاران کار اند درایور، استفاده از پیشرانه هیبریدی محتمل ترین راهکاری است که مهندسین AMG اندیشیده اند. این گمانه زنی چندان هم بی راه نیست، چرا که AMG سال گذشته کانسپت GT چهار در را با پیشرانه ای هیبریدی معرفی کرد.
این پیشرانه که با نام " EQ Power+" شناخته می شد، شامل یک موتور بنزینی 4 لیتری V8 توئین توربو و یک موتور برقی بر روی محور عقب بود و می توانست در مجموع 805 اسب بخار قدرت تولید کند.
در زمان رونمایی از مفهومی GT چهار در، آقای موئرس بکارگیری پیشرانه آن را در سایر مدل ها محتمل دانسته و گفته بود که از سال 2021 یا حتی زودتر برخی از اتومبیل های مزین به نشان AMG از ترکیب EQ Power+ بهره خواهند برد.
موتور 12 سیلندر V شکل AMG ریشه در دهه گذشته دارد، با این حال می تواند 621 اسب بخار قدرت و 1000 نیوتن متر گشتاور تولید کند. علی رغم قدرت مناسب، این موتور ظاهرا در نسل جدید G کلاس یا SL به کار گرفته نخواهد شد.
آنطور که کار اند درایور در گزارش خود آورده، موتور V12 اشتوتگارتی ها قبل از ظهور نسل بعدی S کلاس در حوالی 2020 نیروبخش S65 فعلی خواهد بود. همچنین طبق صحبت های آقای موئرس، AMG به تولید پیشرانه برای سایر برندهای زیر مجموعه ادامه خواهد داد. با این حساب موتور یاد شده به احتمال زیاد مرسدس-مایباخ S650 را تا پایان حیاتش همراهی خواهد کرد.
مساله دیگر اینکه AMG از سال 1999 تامین کننده موتورهای V12 محصولات پاگانی بوده و نسخه ای از موتور 6 لیتری مورد بحث در سوپر اتومبیل هوایرا استفاده می شود. مشخص نیست که در صورت از رده خارج شدن این موتور، ابر خودروی ایتالیایی ها چه سرنوشتی پیدا خواهد کرد.
دیدگاهها و نظرات خود را بنویسید
برای گفتگو با کاربران ثبت نام کنید یا وارد حساب کاربری خود شوید.
از ۱۵ سال پیش به اینور، قدرت موتورهای دوازده سیلندر توربوی بنز، هیچ تغییری نکرد.
علم پیشرفت کرده و هشت سیلندر همون قدرت رو میده و خیلی به صرفه تر هم هست