لامبورگینی هم سرانجام خودروی هیبریدی و برقی می سازد

در زمان کنونی کمپانی ایتالیایی لامبورگینی روزهای بسیار خوبی را پشت سر می گذارد، زیرا هر دو مدل اونتادور و هوراکان فوق العاده محبوب بوده و از آمار فروش مناسبی برخودار هستند. اما با توجه به حرکت روزافزون شرکت های مختلف به سمت اتومبیل های پاک برقی، بنظر می رسد این روند چندان ادامه دار نبوده و لامبورگینی نیز باید دیر یا زود با این جریان هم سو شود.

lamborghini huracan vs aventador

اخیرا آقای استفانو دومنیکالی مدیر عامل لامبورگینی تایید کرده که با بازنشسته شدن اونتادور و هوراکان، جانشینان آنها از پیشرانه هیبریدی شارژی (Plug in) بهره خواهند برد. وی در مصاحبه ای که با نشریه انگلیسی تاپ گیر داشته به این موضوع اشاره کرده و افزوده اونتادور و هوراکان به ترتیب تا 2020 و 2022 بر روی خط تولید باقی خواهند ماند.

Stefano-Domenicali-Lamborghini-F1

نکته جالب اینکه به رغم استفاده از فناوری هیبریدی، خبری از توربوشارژر در مدل های یاد شده نخواهد بود. آقای مائوریزیو رجیانی (Maurizio Reggiani) که سکاندار بخش فنی لامبورگینی است در این باره به تاپ گیر گفته:

تا وقتی که مدیریت بخش فنی بر عهده من باشد، اتومبیل های اسپرت ما موتور توربو نخواهند داشت. این مساله با شور و هیجان انسان در ارتباط است؛ اگر شور و هیجان را از شما بگیرند، دیگر شما چیزی نخواهید داشت. بزرگ ترین مساله در این راستا وزن و فضای کلی است. این درست که لامبورگینی هیبریدی ساکت خواهد بود، اما با فشردن پدال گاز موتور بیدار شده و غرش آن اندکی بعد به گوش خواهد رسید.

lamborghini-terzo-millennio (2)

اگر چه جایگزین های اونتادور و هوراکان هیبریدی خواهند بود، اما خوشبختانه موتورهای تنفس طبیعی V10 و V12 کماکان در یک نسل دیگر هر چند با حجمی احتمالا کمتر به حیات خود ادامه خواهند داد. آنطور که آقای دومنیکالی اشاره کرده لامبورگینی نیز سرانجام رو به تولید مدل های کاملا برقی می آورد، اما این اتفاق زودتر از سال 2026 رخ نخواهد داد.

lamborghini-terzo-millennio (5)

گفتنی است پیشتر نیز مشخص شده بود که لامبورگینی نسخه هیبریدی اوروس را در دست توسعه دارد و این شاسی بلند هیجان انگیز نخستین خودروی هیبریدی با نشان گاو خشمگین خواهد بود.

بد نیست اشاره کنیم نسخه بنزینی اوروس به یک موتور 4 لیتری V8 توئین توربو مجهز شده است. این موتور می تواند 641 اسب بخار قدرت و 850 نیوتن متر گشتاور تولید کند.

مطالب مرتبط

معرفی باتری یک میلیون مایلی جنرال موتورز؛ تیر خلاص برای خودروهای بنزینی

عمر و میزان شارژدهی باتری فاکتورهایی هستند که در رابطه با لوازم الکترونیکی مورد توجه قرار می‌گیرند. با توجه به گسترش استفاده از پیشرانه‌های تمام الکتریکی در وسایل نقلیه، این دو فاکتور وارد حوزه خودرو نیز شده و خریداران مدل‌های برقی بسیار به آن اهمیت می‌دهند.این امر اصلا هم بی‌دلیل نیست، زیرا از یک سو... ادامه مطلب

نگاهی به کراس اوور برقی کیا موتورز؛ قاتل کره‌ای در کمین سوپر اسپرت های اروپایی

شرکت کیا در نظر دارد سبد مدل‌های الکتریکی خود را با معرفی یک کراس‌اوور جذاب تنوع بیشتری ببخشد. این کراس‌اوور پرچمدار که سال آینده معرفی خواهد شد، در قالب کانسپت Imagine در نمایشگاه خودروی ژنو 2019 معرفی شده بود.پروژه جدید کیا فعلا با نام CV در داخل کمپانی شناخته می‌شود. به گزارش نشریه اتو اکسپرس... ادامه مطلب

فراری: فن‌آوری باتری موجود جوابگو ساخت یک سوپرخودرو برقی نیست

انریکو گالیرا مدیر ارشد بخش تجاری شرکت فراری اعلام کرده است که اسب سرخ مارانللو تا پیش از سال 2025 به سراغ ساخت یک سوپرخودرو برقی نخواهد رفت و دلیل اصلی آن ناکافی بودن فن‌آوری فعلی موجود در باتری‌های رایج امروزی است.او در مصاحبه‌ای با مجله اتوکار انگلستان عنوان کرده است:ما به‌طور قطع معتقدیم که... ادامه مطلب

باتری یک میلیون مایلی تسلا قیمت خودروهای برقی را با مدل‌های بنزینی یکسان می‌کند

تسلا برداشت مردم از خودروهای الکتریکی را متحول کرده و همه را به این باور رسانده که چنین مدل‌هایی می‌توانند مثل همتایان بنزینی در استفاده‌های روزمره کاملا کاربردی باشند. با وجود این محصولات تسلا از لحاظ قیمت فاصله قابل توجهی با رقبای درون‌سوز دارند و امکان خرید آنها برای بخش قابل توجهی از مشتریان فراهم... ادامه مطلب

ایرادات و تجربه مالکیت تسلا مدل 3 ؛ حذف برخی قطعات به سبک خودروسازان ایرانی

شکی نیست که محصولات تسلا از لحاظ تکنولوژی در سطح بسیار بالایی قرار دارند. اما با وجود این تعداد زیادی از کارشناسان و همچنین مشتریان انتقاداتی را نسبت به کیفیت ساخت مطرح کرده و تولیدات تسلا را چند پله پایین تر از رقبا می دانند.این مساله زمانی اهمیت بیشتری پیدا می کند که بدانیم مدل... ادامه مطلب

طراحی خودرو در خانه؛ روش کاری مهندسان فورد در دوران قرنطینه جهانی

مهندسین خودرو در سرتاسر جهان به علت محدودیت های آمد و شد با مشکلات بسیار زیادی برای ادامه تحقیقات و توسعه مواجه شدند. با این وجود مهندسین بیکار ننشستند و دست به کارهای خلاقانه ای برای به حرکت در آوردن چرخ این صنعت بزرگ زدند.بسیاری از خودروسازان پیش از قرنطینه محصولات پرتوتایپ و آزمایشی خود را... ادامه مطلب

ویجیاتو

نظرات ۰

وارد شوید

برای گفتگو با کاربران، وارد حساب کاربری خود شوید.

ورود

رمزتان را گم کرده‌اید؟