نگاهی به مشخصات شلبی جی تی 500؛ جذاب ترین مدل فورد موستانگ 2019

نگاهی به مشخصات شلبی جی تی 500؛ جذاب ترین مدل فورد موستانگ 2019

طی سال های اخیر خودرو ها به لطف رقابت سنگین و پایا پایی که بین شرکت های خودروسازی وجود دارد به طرز چشم گیری قدرتمند تر شده اند. به طور مثال می توان به دوج چلنجر اشاره کرد که ابتدا با ۴۲۵ اسب بخار معرفی شده و به مرور و با گذشت زمان و معرفی دیمون قدرت این خودرو تقریبا دو برابر شد. این اتفاق دقیقا برای کوروت و کامارو نیز رخ داده است و حالا به نظر می رسد که نوبت به فورد رسیده است.

فورد شلبی جی تی ۵۰۰ نیز همانند اولین سری از موستانگ دیفرانسیل عقب است. تنها اطلاعاتی که تا به اینجا درباره این خودرو توسط فورد منتشر شده است موتور خورجینی و ۸ لیتری این خودرو است که برای انتقال قدرت از جعبه دنده ۷ سرعته دو کلاچه بهره می برد.
براساس مصاحبه هایی که مدیران فورد با یکی از مجلات خبری داشته اند این خودرو توان تولیدی در حدود ۷۰۰ اسب بخار داشته که به دلایل زیست محیطی هنوز نتوانسته اند مقدار دقیق آن را اعلام کنند که به احتمال زیاد تا پاییز سال بعد مشخص خواهد شد. در مورد گشتاور نیز هنوز حرفی به میان نیامده است. با این وجود شایعاتی مبنی بر قدرت ۷۵۰ اسب بخاری و گشتاور ۹۵۰ نیوتن بر متری شنیده می شود. با توجه به اینکه فورد قول رکورد حدود ۱۱ ثانیه ای برای شتاب ۴۰۰ متر و ۰ تا ۱۰۰ حدود ۳ ثانیه را داده است ،این اعداد و ارقام دور از ذهن نیستند. 

با توجه به اطلاعاتی که در مورد قوای محرکه این خودرو منتشر شده است به احتمال زیاد موتور V8 این خودرو تغییرات زیادی به خود دیده است. هم اکنون نیز در بالای سر سیلندرهای این خودرو یک سوپر شارژ با حجم ۲.۷ لیتر قرار دارد و به طرز عجیبی یک اینترکولر بین ردیف های این سرسیلندرها جای خوش کرده که هدف از قرار گیری آن کاهش فشار گرانش زمین به مواد آلومینیومی عنوان شده است. سر سیلندرهای آلومینیومی این موتور به گونه ای طراحی شده است که حتی در زیر فشار های بسیار زیاد نیز بهترین بازدهی را داشته باشند. در آخر باید اشاره کنیم که این خودرو هنوز هم صدای خشنی دارد.

بعد از موتور به سراغ گیربکس می رویم، برخلاف مدل های کنونی این خودرو از گیربکس ۷ سرعته دو کلاچه بهره می برد همچنین یک جعبه دنده ترمیک نیز به صورت آپشنال و اختیاری برای این خودرو در نظر گرفته شده است. سوالی که در این باره وجود دارد این است که چرا از گیبرکس اتوماتیک به جای دستی استفاده شده است؟ دلیل این موضوع دقیقا همان دلیلی است که سبب شده فراری و لامبورگینی نیز از گیبرکس اتوماتیک به جای دستی استفاده کنند. سرعت بالای تعویض دنده های گیربکس های اتوماتیک نسبت به دستی سبب برتری و انتخاب آن ها شده است. طبق ادعای فورد جعبه دنده ترمیک این خودرو می تواند تنها در ۱۰۰ میلی ثانیه تعویض دنده را انجام دهد که بسیار سریع است.

مهار این مقدار قدرت و شتاب نیز به نوبه خود کار بسیار دشواری است . دیسک های ترمز ۱۶.۵ اینچی به همراه ۶ پیستون Brembo وظیفه کنترل سرعت این خودرو را به عهده دارند. به گفته فورد سیستم ترمز جی تی ۵۰۰ نسبت به جی تی ۳۵۰ در حدود ۲۰ درصد قوی تر شده است که این موضوع را می توان از افزایش سایز رینگ GT500 نسبت به GT350 متوجه شد.

سیستم تعلیق نیز همانند دیگر اجزا فورد شلبی جی تی ۵۰۰ بهبود یافته است. در سیستم تعلیق این خودرو از فنر بندی های مغناطیسی استفاده شده است که به کمک تایر های اسپرت Cup 2 شرکت Michelin انتظار می رود هندلینگ خوبی را شاهد باشیم. البته فورد برای شلبی جی تی ۵۰۰ پکیج های هندلینگ دیگری نیز معرفی کرده است . اولین پکیج هندلینگ نام دارد که همانند اسمش بسیار ساده است. این پکیج شامل یک استرس بار قابل تنظیم و یک کنترل کننده هوا برای بال های زیر خودرو است. پکیج دوم که فاصله زیادی با پکیج اول دارد ، پکیج فیبر کربن نام دارد. این پکیج شامل چرخ های فیبر کربنی است که وزن خودرو را به طرز چشم گیری کاهش می دهد همچنین چرخ زاپاس ۱۱.۵ اینچی نیز برداشته می شود. به عقب خودرو نیز یک باله تنظیم شونده فوق‌العاده اضافه می شود. آخرین پکیج نیز هندلینک Cf است که در صورت استفاده از ان صندلی های پشتی حذف می شود.

بدون در نظر گرفتن پکیج های هندلینگ ، شلبی جی تی ۵۰۰ یک هیولا کامل است. طراحان این بار تصمیم گرفته اند که ظاهر خشن تری نسبت به ۳۵۰ به این خودرو بدهند که بسیار موفق نیز عمل کرده اند. علاوه بر ظاهر خشن فضای ورودی هوای خودرو نیز بیشتر شده است. در مورد قسمت های عقبی شلبی جی تی ۵۰۰ نیز باید بگوییم که به لطف دفیوزر و بال عقب ظاهری خشن به خود گرفته اند. نکته ای که درباره این خودرو نظر ما را به خود جلب کرد این بود که ، ورودهای هوا بر روی قسمت سوپر شارژر این خودرو قرار دارد تا از خیس شدن آن محافظت کند. البته محافظ هایی که در این قسمت خودرو قرار گرفته اند توانایی جابجایی داشته و در صورت تمایل می توان آن ها را برداشت که ظاهر بهتری نیز به قسمت کاپوت خودرو می دهد.

اینکه رانندگی با شلبی جی تی ۵۰۰ چقدر می تواند جذاب باشد سوالی است که برای پاسخ به آن باید هنوز صبر کنیم. همانطور که قبلا نیز اشاره کردیم تا پاییز سال آینده خبری از میزان قدرت این خودرو نیست پس تا آن زمان تست دقیقی از این خودرو گرفته نخواهد شد . به هر حال باید تا پاییز سال بعد منتظر بمانیم تا ببینیم قوی ترین موستانگ تولید شده تاریخ چه چیزی در چنته دارد.شلبی جی تی 500

ویجیاتو

نظرات ۳

وارد شوید

برای گفتگو با کاربران، وارد حساب کاربری خود شوید.

ورود

Digiato

رمزتان را گم کرده‌اید؟

Digiato