نکاتی در مورد عملکرد و عمر باتری خودروهای الکتریکی

اگرچه موتور خودروی الکتریکی‌ست که آن را به حرکت وا می‎دارد اما در اصل این باتری خودروست که حکم قلب دوم اتومبیل برقی شما را دارد. اگر به دنبال خرید یک خودروی برقی هستید، بایستی حتما به ویژگی‌های باتری و سایر عواملی که بر عملکرد خودرو تاثیرگذار هستند، توجه نمایید.

خودروهای الکتریکی نیز مانند تلفن‎های همراه و لپ تاپ‎ها از باتری‏‎های لیتیوم یون استفاده می‌کنند، با این تفاوت که باتری‎های مختص اتومبیل در مقیاس بسیار بزرگتری ساخته می‎شوند. باتری‎های لیتیوم یون از تراکم انرژی بالایی برخوردار بوده و تمایل کمتری به تخلیه شارژ در هنگام عدم استفاده دارند.

ظرفیت باتری خودرو الکتریکی بر حسب کیلووات-ساعت بیان می‌شود که به طور مخفف به صورت kwh نوشته می‌شود. در اینجا هرچه ظرفیت بیشتر باشد، بهتر است.

اگر باتری خودرو شما ظرفیت بالاتری داشته باشد درست مثل این است که باک سوخت یک اتومبیل احتراقی بزرگتر باشد؛ بنابراین مسافت بیشتری را بدون نیاز به سوختگیری می‎توانید طی کنید.

البته به خاطر داشته باشید که به دلیل ویژگی‌های خودروهای الکتریکی، شما در حقیقت هیچگاه به ظرفیت کامل باتری دسترسی نخواهید داشت؛ چرا که سیستم مدیریت خودرو به دلیل حفظ کارایی و افزایش طول عمر مفید باتری از شارژ شدن صددرصد و یا تخلیه کامل باتری جلوگیری به عمل خواهد آورد.

باتری خودروهای الکتریکی

گستره ظرفیت باتری خودرو های الکتریکی از 17.6 کیلووات ساعت در اسمارت فورتو با تنها 93 کیلومتر برد حرکتی، تا 100 کیلووات ساعت در تسلا مدل s و مدل ایکس با برد حرکتی 480 کیلومتر متفاوت است.

شاید چالش برانگیزترین عامل در خرید یک خودروی الکتریکی، تخمین بُرد حرکتی خودرو با یک مرتبه شارژ باشد. بدین منظور شما می‎توانید مشخصات باتری، رنج حرکتی خودرو و سایر اطلاعات را از وبسایت‎های رسمی دولتی و یا مشخصات ارائه شده توسط کمپانی سازنده بدست آورید.

باتری خودروهای الکتریکی

همانند خودروهای احتراقی، اتومبیل‎های برقی نیز از نظر میزان مصرف و بُرد حرکتی در آزمایشگاه های مخصوص مورد بررسی قرار می‌گیرند. آنها در داینامومتر که شبیه به نوعی تردمیل مخصوص خودروست، رانده می‌شوند.

شرایط شبیه سازی شده رانندگی در شهر و خیابان بر آنها اعمال می‎شود. خودروی برقی آزمایش را با باتری پر شروع کرده و تا اتمام انرژی باتری، به کار خود ادامه می‌دهد.

باتری خودروهای الکتریکی

در هر حال میزان مصرف  انرژی حقیقی یک خودروی الکتریکی تحت تاثیر چندین فاکتور مختلف قرار دارد. رانندگی پرشتاب با سرعت‎های بالا انرژی بیشتری نسبت به گشت و گذار آرام نیاز دارد.

همچنین مصرف باتری هنگام پر بودن خودرو از سرنشین و نیز سرشار بودن صندوق عقب از اسباب و وسایل، بیشتر خواهد شد. همچنین سنگین‎تر بودن وزن خالص خودرو نیز انرژی بیشتری را در راه رسیدن به یک سرعت ثابت و حفظ آن طلب خواهد کرد.

باتری خودروهای الکتریکی

میزان دمای هوا نیز می‎تواند شارژ باتری را تحت الشعاع قرار دهد. در هوای بسیار سرد، عملکرد باتری و توانایی جذب انرژی توسط آن مختل خواهد شد.

همچنین بخاری خودروی برقی تنها به انرژی باتری متکی است و بر اساس تحقیقات صورت گرفته، حین حرکت خودرو در دماهای پایین، روشن کردن بخاری کابین شارژ باتری را در حدود 41 درصد سریع‌تر تخلیه خواهد نمود. این رقم برای استفاده از کولر خودرو در دماهای گرم برابر 17 درصد برآورد شده است.

باتری خودروهای الکتریکی

اکثر خودروهای الکتریکی توسط برق خانگی 120 ولت و یا خط اختصاصی 240 ولت قابل شارژ هستند. حالت اول به سطح ۱ و حالت دوم به سطح ۲ موسوم گشته‎اند.

در سطح یک بسته به نوع باتری، مدت زمان شارژ از 8 تا 16 ساعت متغیر است. اما با صرف چند صد دلار بیشتر و خرید شارژر مخصوص 240 ولت، مدت زمان شارژ به کمتر از 4 ساعت تقلیل خواهد یافت.

باتری خودروهای الکتریکی

اما در فناوری شارژ سریع در ایستگاه‎های شارژ باتری که به سطح سه معروف گردیده، شما می‎توانید ظرف کمتر از 30 دقیقه میزان شارژ باتری خودرو یتان را به حوالی 80 درصد برسانید.

متاسفانه تمام باتری‎های خودروهای الکتریکی در طول زمان بخشی از ظرفیت ذخیره انرژی خود را از دست می‎دهند؛ به عنوان مثال تسلا مدل اس در هر 160 هزار کیلومتر، حدود 3.7 کیلومتر از برد حرکتی خود را از دست می‎دهد.

باتری خودروهای الکتریکی

تسلا اعلام کرده که طی آزمایشات گوناگون، خودروهای تولیدی این شرکت پس از پیمایش 800 هزار کیلومتر، حدود 80 درصد از برد حرکتی خود را حفظ می‎کنند. البته ممکن است برای برخی دیگر از خودروهای برقی تولید شده توسط سایر خودروسازان، کیفیت باتری‎ها با سرعت بیشتری رو به زوال بگذارد.

باتری خودرو

برای رفع این مشکل برخی خودروسازان نظیر هیوندای، گارانتی تعویض مادام العمر برای باتری مدل هیوندای کیا در نظر گرفته است؛کمپانی کیا نیز باتری مدل‎های نیرو و سول را برای مدت ده سال و یا 160هزار کیلومتر تحت گارانتی قرار داده است.

مطالب مرتبط

معرفی باتری یک میلیون مایلی جنرال موتورز؛ تیر خلاص برای خودروهای بنزینی

عمر و میزان شارژدهی باتری فاکتورهایی هستند که در رابطه با لوازم الکترونیکی مورد توجه قرار می‌گیرند. با توجه به گسترش استفاده از پیشرانه‌های تمام الکتریکی در وسایل نقلیه، این دو فاکتور وارد حوزه خودرو نیز شده و خریداران مدل‌های برقی بسیار به آن اهمیت می‌دهند.این امر اصلا هم بی‌دلیل نیست، زیرا از یک سو... ادامه مطلب

نگاهی به کراس اوور برقی کیا موتورز؛ قاتل کره‌ای در کمین سوپر اسپرت های اروپایی

شرکت کیا در نظر دارد سبد مدل‌های الکتریکی خود را با معرفی یک کراس‌اوور جذاب تنوع بیشتری ببخشد. این کراس‌اوور پرچمدار که سال آینده معرفی خواهد شد، در قالب کانسپت Imagine در نمایشگاه خودروی ژنو 2019 معرفی شده بود.پروژه جدید کیا فعلا با نام CV در داخل کمپانی شناخته می‌شود. به گزارش نشریه اتو اکسپرس... ادامه مطلب

فراری: فن‌آوری باتری موجود جوابگو ساخت یک سوپرخودرو برقی نیست

انریکو گالیرا مدیر ارشد بخش تجاری شرکت فراری اعلام کرده است که اسب سرخ مارانللو تا پیش از سال 2025 به سراغ ساخت یک سوپرخودرو برقی نخواهد رفت و دلیل اصلی آن ناکافی بودن فن‌آوری فعلی موجود در باتری‌های رایج امروزی است.او در مصاحبه‌ای با مجله اتوکار انگلستان عنوان کرده است:ما به‌طور قطع معتقدیم که... ادامه مطلب

باتری یک میلیون مایلی تسلا قیمت خودروهای برقی را با مدل‌های بنزینی یکسان می‌کند

تسلا برداشت مردم از خودروهای الکتریکی را متحول کرده و همه را به این باور رسانده که چنین مدل‌هایی می‌توانند مثل همتایان بنزینی در استفاده‌های روزمره کاملا کاربردی باشند. با وجود این محصولات تسلا از لحاظ قیمت فاصله قابل توجهی با رقبای درون‌سوز دارند و امکان خرید آنها برای بخش قابل توجهی از مشتریان فراهم... ادامه مطلب

ایرادات و تجربه مالکیت تسلا مدل 3 ؛ حذف برخی قطعات به سبک خودروسازان ایرانی

شکی نیست که محصولات تسلا از لحاظ تکنولوژی در سطح بسیار بالایی قرار دارند. اما با وجود این تعداد زیادی از کارشناسان و همچنین مشتریان انتقاداتی را نسبت به کیفیت ساخت مطرح کرده و تولیدات تسلا را چند پله پایین تر از رقبا می دانند.این مساله زمانی اهمیت بیشتری پیدا می کند که بدانیم مدل... ادامه مطلب

طراحی خودرو در خانه؛ روش کاری مهندسان فورد در دوران قرنطینه جهانی

مهندسین خودرو در سرتاسر جهان به علت محدودیت های آمد و شد با مشکلات بسیار زیادی برای ادامه تحقیقات و توسعه مواجه شدند. با این وجود مهندسین بیکار ننشستند و دست به کارهای خلاقانه ای برای به حرکت در آوردن چرخ این صنعت بزرگ زدند.بسیاری از خودروسازان پیش از قرنطینه محصولات پرتوتایپ و آزمایشی خود را... ادامه مطلب

نظرات ۰

وارد شوید

برای گفتگو با کاربران، وارد حساب کاربری خود شوید.

ورود

رمزتان را گم کرده‌اید؟