افتتاح خط تولید آزمایشی پژو 301 ایران خودرو با موعد تحویل سال 99

ساعاتی پیش مراسم رونمایی از خط تولید آزمایشی پژو 301 با حضور رئیس کمیسیون صنایع و معادن مجلس، معاون علمی و فناوری رئیس جمهوری، مدیرعامل و مدیران گروه صنعتی ایران خودرو برگزار شد.

پژو ۳۰۱

عادل پیرمحمدی معاون تحقیقات و مهندسی گروه صنعتی ایران خودرو، در حاشیه این مراسم با بیان این مطلب گفت: «خط تولید پژو 301 توان تولید 400 دستگاه خودرو در روز را خواهد داشت که در مرحله اول، سالانه 100 هزار دستگاه تولید خواهد شد و در مرحله دوم به 170 هزار دستگاه خودرو افزایش پیدا می کند. مرحله اول تولید پژو 301 را با داخلی سازی 60 درصدی آغاز می کنیم و در 7 یا 8 ماه آینده، با بهره گیری از ظرفیت زنجیره تامین 300 قطعه سازی، داخلی سازی را به مرز 80 درصد خواهیم رساند.»

پژو ۳۰۱
همچنین برای خودرو 301 ایرانی مجموعه پیشرانه‎ ec5 آماده شده است که برای نخستین بار در ایران‎خودرو استفاده می‌شود.

این موتور که بر اساس سری TU5 توسعه یافته است با قدرت بیشتر 114 اسب بخار و گشتاور 150 نیوتن متر با مصرف کمتر از مشخصات فنی به روز تری برخوردار است.

گیربکس دستی این خودرو نیز آماده تولید است و گیربکس اتوماتیک آن هم در آینده آماده تولید خواهد شد. ضمن این‎که ساخت مجموعه ترمز، شاسی، سیستم‌های الکتریکی و الکترونیکی، تنظیمات داخلی و بیرونی، داشبورد و سپرها در مرحله نهایی است و نمونه‌های آزمایشی آن ساخته شده است.

از جمله موارد داخلی سازی شده در این خودرو می توان استفاده از تایر بارز به جای میشلن، ترمز عقب کاسه ای به جای دیسکی و داخلی سازی وسیع تریم داخلی اشاره کرد.

همچنین تولید داخل کردن برخی از قطعات سیستم تعلیق نظیر مجموعه اکسل عقب، سیستم فرمان برقی، مجموعه های کنترل پایداری، کیسه های هوا، گیربکس اتوماتیک، مولتی مدیا و دوربین دنده عقب نیز برنامه های داخلی سازی وجود دارد.

پژو ۳۰۱

سورنا ستاری، معاونت علمی ریاست جمهوری در حاشیه این مراسم با انتقاد از رویکرد اخیر خودروسازان کشور اظهار کرد «نمی‌شود زمانی که در تحریم هستیم، به دنبال چینی‌ها برویم و وقتی تحریم‌ها برداشته شد، دنبال اروپایی‌ها باشیم بلکه صنعت خودرو باید هویت مشخصی داشته باشد. تا زمانی که به فکر واردات پلت‌فرم باشیم و مونتاژکار خودرو باشیم نمی‌توان اسم این کار را صنعت گذاشت، بلکه فقط کارخانه‌دار خواهیم بود.»

وی در پاسخ بیگلو به عنوان نماینده انجمن قطعه سازان از نبود زیر ساخت های صنعتی کشور در زمینه تولید ورق بدنه و محصولات پلیمری پلی آمیدی و عدم همکاری بانک مرکزی در تخصیص ارزهای وعده داده شده به عنوان چالش های مهم برای پیشرفت صنعت خودروسازی کشور یاد کرد.

در این خط تولید بدنه برای نخستین بار در صنعت خودرو کشور و خاورمیانه از تکنولوژی جوشکاری لیزر وCMT استفاده می شود.

پژو 301
خط تولید بدنه مجهز، به روز و چند منظوره در ایران خودرو که علاوه بر بدنه 301 قابلیت تولید هم زمان سایر محصولات ایران خودرو را نیز دارد، شامل 200 جیگ، 230 گان دستی و 24 ربات است كه قطعات بدنه محصولات با استفاده از این تجهیزات تولید می شود.

فرآیند نصب تجهیزات این سالن بدنه سازی از اواخر سال 95 آغاز شده و نخستین بدنه در بهمن ماه سال 96 به تولید رسیده و تاكنون بیش از 70 بدنه در قالب فازهای مختلف پروژه توليد 301 تولید شده است. بيش از 38 میلیون یورو برای سرمایه گذاری در راه اندازی این خط تولید صرف شده است.

زمان عرضه نسخه دنده دستی پژو 301 اواخر امسال با تیراژ 4000 دستگاه برای سال آینده با تیراژ 50000 دستگاه و با 80 درصد داخلی سازی خواهد بود و نمونه اتوماتیک این خودرو نیز با گیربکس شش سرعته در سال 99 راهی بازار می شود.

نخستین 301 ها از اردیبهشت 99 به دست مشتریان می رسد [به روز رسانی]

مدیرعامل گروه صنعتی ایران خودرو درباره ی زمان تحویل نخستین 301 اعلام کرده است: «نخستین سری از 301 ایرانی در اردیبهشت ماه سال آینده به دست مشتریان خواهد رسید.»

هاشم یکه زارع، با اعلام این خبر در بازدید وزیر صنعت معدن و تجارت از نخستین محصول جهاد خودکفایی ایران خودرو اظهار داشت: «محصول 301 تا کنون به 60 درصد ساخت داخل رسیده و با آغاز تولید انبوه در اواخر سال جاری، این میزان به 80 درصد خواهد رسید.»

وی در پاسخ به سوال وزیر صمت در زمینه موتور این محصول تصریح کرد: «حجم موتور 301، یک هزار و 600 سی سی، حداکثر قدرت آن 115 اسب بخار و مصرف سوخت ترکیبی آن 7.1 لیتر در هر 100 کیلومتر پیمایش است. موتور EC5 محصول 301 با بیش از 80 درصد عمق ساخت داخل به مرحله تولید انبوه رسیده است.»

خرید بلیط هواپیما
برچسب ها

مطالب مرتبط

خوب، بد، زشت نمایشگاه خودرو تهران [تماشا کنید]

همانطور که مطلع هستید این روزها نمایشگاه خودرو تهران در مجموعه نمایشگاهی شهر آفتاب (در حاشیه اتوبان قم) در حال برگزاریست و در این نوشتار کوتاه نگاهی خواهیم داشت به مهمترین چالش ها و کمبود های نمایشگاه تهران. مسلما برگزاری چنین نمایشگاهی در محل جدید با چالش های فراوانی همراه بوده است و در مجموع می... ادامه مطلب

پژو 3008 هم به ایران می آید؛ رقیبی برای کیا اسپرتیج و هیوندای توسان

نمایشگاه خودروی تهران با تمام حواشی و خبرهایش به پایان رسید و خودروسازان بزرگ دولتی که در دقیقه 90 به جمع شرکت کنندگان این نمایشگاه پیوستند و همین مسئله باعث حضور نه چندان پر قدرت آن ها شد. کمی بعد اعلام شد که برنامه فروش پژو 2008 توسط شرکت ایران خودرو که قرار بود از اسفند 95... ادامه مطلب

بررسی دیجیاتو؛ برلیانس H330 اتوماتیک در برابر پژو 206 اتوماتیک

سال 80 بود که تبلیغ تلویزیونی ایران خودرو یک هاچ بک مشکی رنگ جدید را در حال گذر از جاده ای کوهستانی نشان می داد. خودرویی که به نام 206 به بازار عرضه شد و به عنوان یک هاچ بک دلربا و جذاب تحولی را در بازار پدید آورد. آن زمان هیچ کس فکرش را می... ادامه مطلب

مشارکت فرانسوی آمریکایی؛ احتمال ادغام رنو و فیات کرایسلر

پس از چندین ماه گمانه زنی، سرانجام رنو و فیات کرایسلر(FCA) تصمیم نهایی خود را درباره ادغام خواهند گرفت. بزرگ ترین مانع بر سر راه این تصمیم دخالت دولت فرانسه و رابطه شکرآب شده آن با شریک بزرگ رنو یعنی نیسان ژاپن است. به علاوه باید این نکته را نیز در نظر گرفت که گروه... ادامه مطلب

50 میلیارد تومان هزینه برای چند تغییر جزئی؛ اعلام قیمت و مشخصات دنا پلاس و پژو 207i صندوق دار

ماه هاست که زمزمه عرضه محصولات جدید توسط ایران خودرو به گوش می رسد، به خصوص پس از برجام مذاکرات این شرکت با خودروسازان مختلفی از پژو و فیات گرفته تا سوزوکی، مرسدس بنز، داتسون و حتی ب ام و بارها به سوژه داغ رسانه ها مبدل شد، اما در نهایت این پژوست که قرار... ادامه مطلب

آزمایش حداکثر سرعت پژو 508 در اتوبان؛ نواده خلف پژو 405 [تماشا کنید]

اسفندماه گذشته و در نمایشگاه خودروی ژنو بود که پژو از نسل دوم 508 رونمایی کرد. این خودرو از طراحی بروزتر و زیباتری برخوردار بوده و در دو نسخه سدان و استیشن تولید می شود. جالب است بدانید که از نظر سری های تولیدی پژو به نوعی می توان گفت که 508 به عنوان یک... ادامه مطلب

نظرات ۱۴

وارد شوید

برای گفتگو با کاربران، وارد حساب کاربری خود شوید.

ورود
x