اطلاعات نهایی از نسل جدید نیسان Z؛ رقیب جدی سوپرا بین کوپههای اسپرت
جانشین نیسان 370Z که در ابتدا تحت نام تاریخی نیسان 400Z در مدل کانسپت رونمایی شده بود طبق منابع مطلع از داخل شرکت نیسان با نام اختصاری Z به فروش خواهد رسید تا محصولات خوش ...
جانشین نیسان 370Z که در ابتدا تحت نام تاریخی نیسان 400Z در مدل کانسپت رونمایی شده بود طبق منابع مطلع از داخل شرکت نیسان با نام اختصاری Z به فروش خواهد رسید تا محصولات خوش قیمت با قابلیت های بالای فنی شرکت نیسان وارد عصر جدید شوند.
قرار است نیسان Z با برچسب قیمت پایه 35 هزار دلاری به فروش برسد. در نتیجه این محصول از تمامی رقبای خود از جمله تویوتا GR Supra با قیمت پایه 51 هزار دلار، هوندا سیویک تایپ R با برچسب قیمت 38 هزار دلار و فولکس واگن گلف GTI ارزان تر خواهد بود.
نسل جدید از موتور V6 مجهز به 2 توربوشارژر با کد VR30DDTT به حجم 3 لیتر نیرو میگیرد و توانایی تولید 400 اسب بخار قدرت و 475 نیوتن متر گشتاور را دارد.
گرچه در بازار داخلی ژاپن به علت ایجاد محدودیت های جدید، یک مدل با قدرت کمتر نیز عرضه خواهد شد. البته این مدل از همین موتور نیرو میگیرد اما حداکثر قدرت آن به 300 اسب بخار محدود شده است.
نیسان Z به طور استاندارد از جعبه دنده 6 سرعته که پیشتر در نسل قبلی یعنی 370Z نیز استفاده شده بود بهره میبرد.
مدل اتوماتیک نیز از جعبه دنده 9 سرعته مرسدس بنز بهره خواهد برد. نیسان پیشتر از این جعبه دنده در پیکاپ مشترک خود با شرکت مرسدس بنز استفاده کرده بود.
وزن خشک این محصول برابر با 1475 کیلوگرم خواهد بود. دلیل این وزن پایین استفاده از آلومینیوم و فیبرکربن در شاسی و ساختار پلت فرم این محصول است.
صفحه نمایش 12.3 اینچی در نقش پشت آمپری استفاده خواهد شد و صفحه نمایش کنسول مرکزی نیز از نوع لمسی مجهز به سیستم اپل کار پلی و آندروید اتو خواهد بود.
ترمزها نیز به صورت استاندارد از برند ژاپنی Akebono خواهند بود. مدل رده بالا که با نام Type S خوانده خواهد شد از ترمزهای ساخت شرکت برمبو ایتالیا به همراه آنتی رول بار زخیم و سیستم خنک کنندگی اضافی برای موتور و ترمزها بهره میبرد.
در حال حاضر نیسان برنامهای برای عرضه مدل سقف تاشو این محصول ندارد، اما به احتمال زیاد در سال های بعد مدل سقف تاشو را نیز عرضه خواهد کرد.
در نهایت عرضه نیسان Z توسط این شرکت ژاپنی را باید به فال نیک گرفت و آن را بازگشت خودروهای اسپرت با عملکرد بالا و قیمت پایین قلمداد کرد. بازاری که در پی فراگیر شدن استفاده از کراس اوور ها هرسال کوچکتر می شود و خودروسازان کمتری تمایل به عرضه محصولات در این رده از بازار از خود نشان می دهند.
دیدگاهها و نظرات خود را بنویسید
برای گفتگو با کاربران ثبت نام کنید یا وارد حساب کاربری خود شوید.
طراحی عقبش بهتره و جلو یجورایی قدیمیه
به شخصه طراحی نسل قبل رو بیشتر دوست داشتم.
عاشق سری زد بودم تا امروز. این ماشین نیومده ظاهر ماشینای ۱۰ سال پیشو داره. البته مشخصات فنیش و قیمتش فوق العادس.