نسل بعدی میتسوبیشی اوتلندر از پلتفرم نیسان استفاده نخواهد کرد

مشکلات مالی نیسان تنها دردسر اتحاد رنو-نیسان-میتسوبیشی نیست. فقط چند هفته پس از آنکه هوندا و نیسان برنامه‌شان برای ادغام را لغو کردند، گزارش جدیدی نشان می‌دهد میتسوبیشی نمی‌خواهد نسل بعدی میتسوبیشی اوتلندر پلتفرمی مشترک با نیسان داشته باشد.

پلتفرم نسل فعلی میتسوبیشی اوتلندر با نیسان روگ مشترک است. هر 2 خودرو روی پلتفرم اتحاد رنو-نیسان موسوم به Common Module Family (خانواده ماژول مشترک) ساخته می‌شوند. وقتی اولین بار اعلام شد اوتلندر روی پلتفرم CMF ساخته خواهد شد، مدیران آن را بهره‌برداری میتسوبیشی از این اتحاد ضمن حفظ هویت منحصربه‌فرد برند معرفی کردند.  

باوجوداین، گویا پس از فقط یک نسل، این اشتراک‌گذاری به پایان می‌رسد. طبق گزارش‌ها، میتسوبیشی دنبال استفاده از پلتفرم داخلی اصلاح‌شده‌ای برای اوتلندر بعدی است. این شرکت از اظهارنظر در این زمینه خودداری کرده است اما این گزارش نوامبر منتشر شد؛ چند ماه پس از آنکه نیسان بخشی از سهام خود در میتسوبیشی را دوباره به این شرکت فروخت تا ترازنامه خود را بهبود بخشد.

برنامه بعدی میتسوبیشی اوتلندر چیست؟

در ایالات متحده، میتسوبیشی به‌دلیل فروش کم به مشکل خورده است. نمایندگی‌ها از اینکه شرکت برای بهبود شرایط کاری بکند، ناامید شده‌اند. افزایش هزینه‌ها، قدیمی شدن محصولات و توقف تولید یکی از محبوب‌ترین محصولات این شرکت، میراژ، مشکلات زیادی برای نمایندگی‌ها به وجود آورده است.

در‌حالی‌که اوتلندر فیس‌لیفتی خفیف دریافت کرد، میتسوبیشی قصد دارد پیش از بازطراحی کامل آن در سال ۲۰۲۷، خط تولید این مدل را گسترش دهد. انتظار می‌رود نسخه هیبریدی خفیفی به مدل‌های بنزینی و پلاگین هیبریدی در ایالات متحده بپیوندد. در سوی دیگر، مدل آفرودی به نام اوتلندر تریل ادیشن اواخر ۲۰۲۵ به بازار عرضه خواهد شد.

درکل به نظر می‌رسد میتسوبیشی دنبال فاصله‌گرفتن از نیسان باشد. مدیرعامل نیسان پس از ناکامی در ادغام با هوندا اعلام کرد بقای این شرکت در هاله‌ای از ابهام قرار دارد. شایعات درباره آینده این برند همچنان به گوش می‌رسد. همکاری با فاکسکان، تولیدکننده لوازم الکترونیکی تایوانی، گزینه احتمالی بعدی برای این برند ژاپنی محسوب می‌شود.