ثبت بازخورد

لطفا میزان رضایت خود را از دیجیاتو انتخاب کنید.

واقعا راضی‌ام
اصلا راضی نیستم
چطور میتوانیم تجربه بهتری برای شما بسازیم؟

نظر شما با موفقیت ثبت شد.

از اینکه ما را در توسعه بهتر و هدفمند‌تر دیجیاتو همراهی می‌کنید
از شما سپاسگزاریم.

بی ام و iX1
قیمت و شرایط فروش خودرو

قیمت بی ام و iX1 از سوی پرشیا خودرو اعلام شد [اردیبهشت 1404]

پرشیا خودرو واردکننده خودروهای بی ام و به ایران، قیمت بی ام و iX1 تیپ 25L‌ را برای متقاضیان خرید این خودرو اعلام کرد.

مرتضی قانع
نوشته شده توسط مرتضی قانع | ۲۴ اردیبهشت ۱۴۰۴ | ۱۲:۴۵

پرشیا خودرو، واردکننده خودروهای بی ام و به ایران، قیمت بی ام و iX1 تیپ 25L‌ را برای متقاضیان خرید این خودرو اعلام کرد. براساس اعلام پرشیا خودرو، این شرکت بی ام و iX1 تیپ 25L با قیمت نهایی ۵ میلیارد و 395 میلیون تومان به فروش خواهد رسید. البته امکان خرید این خودرو با مدل 2024 و قیمت ۴ میلیارد و 990 میلیون تومان نیز وجود دارد.

نگاهی به بی ام و iX1

بی ام و iX1 کراس‌اوور تمام‌برقی و جمع‌وجور است. این خودرو در قالب تیپ‌های مختلفی تولید می‌شود که در فاز نخست، تیپ iX1 xDrive 25L به بازار ایران می‌آید. این خودرو تیپ تک‌موتوره و تک‌دیفرانسیل از iX1 محسوب می‌شود. تیپ قوی‌تر این خودرو xDrive 30L است که ۲ موتور دارد و سیستم انتقال قدرت آن نیز چهارچرخ محرک عمل می‌کند.

در بی ام و iX1 xDrive 25L، پیشرانه برقی روی محور جلو نصب شده است. این پیشرانه حداکثر 204 اسب‌ بخار قدرت و 247 نیوتن‌متر گشتاور آزاد می‌کند. گیربکس تک‌سرعته، وظیفه انتقال قدرت و گشتاور به محور جلو را در این خودرو بر عهده دارد. شتاب صفرتاصد این خودرو 8.6 ثانیه است و حداکثر سرعت آن 170 کیلومتربرساعت خواهد بود.

بی ام و iX1

پکیج باتری‌های بی ام و iX1 xDrive 25L حدود 67 کیلووات‌ساعت ظرفیت دارد. این باتری با یک‌ بار شارژ، حدود 485 کیلومتر برد را براساس چرخه WLTP برای خودرو فراهم می‌کند. با استفاده از شارژرهای سریع، می‌توانید این باتری را طی نیم ساعت از 10 درصد تا 80 درصد شارژ کنید. شارژ کامل باتری‌های این خودرو با برق شهری نیز حدود 6 ساعت طول می‌کشد.

برخی از امکانات این خودرو به شرح زیر است:

سیستم اطلاعات و سرگرمی خمیده بی‌ام‌و شامل صفحه کیلومتر دیجیتال و نمایشگر مرکزی لمسی با جدیدترین نسل سیستم‌عامل iDrive.، سیستم‌های کمک‌راننده شامل کروز کنترل تطبیقی، هشدار برخورد، دستیار حفظ خط، سنسورهای پارک و دوربین عقب، صندلی‌های اسپرت، سیستم تهویه اتوماتیک، نورپردازی داخلی، چراغ‌های LED جلو و عقب، رینگ آلومینیومی، ورود و استارت بدون کلید، سقف پانوراما، درِ صندوق برقی.

مرتضی قانع

من مرتضی قانع هستم، متولد 1373 در اراک، دانش آموخته مهندسی کامپیوتر و مدیریت بازرگانی. سال 1396 کار خودم را در حوزه تولید محتوا در زمینه‌های خودرو، فناوری و نظامی آغاز کردم. از آن زمان تاکنون، من هزاران مطلب مختلف در حوزه های متفاوت نوشتم و با رسانه‌های مختلفی همکاری کردم. البته بخش درخشان کارنامه من، همکاری تمام‌وقت با دیجیاتو از سال 1402 است.

دیدگاه‌ها و نظرات خود را بنویسید
مطالب پیشنهادی