ثبت بازخورد

لطفا میزان رضایت خود را از دیجیاتو انتخاب کنید.

واقعا راضی‌ام
اصلا راضی نیستم
چطور میتوانیم تجربه بهتری برای شما بسازیم؟

نظر شما با موفقیت ثبت شد.

از اینکه ما را در توسعه بهتر و هدفمند‌تر دیجیاتو همراهی می‌کنید
از شما سپاسگزاریم.

فولکس واگن تی راک
قیمت و شرایط فروش خودرو

فولکس واگن تی راک به‌زودی در بازار ایران عرضه می‌شود

قیمت فولکس واگن تی راک از سوی گروه ماموت معادل دو میلیارد و 945 میلیون تومان اعلام شده است.

مرتضی قانع
نوشته شده توسط مرتضی قانع | ۲۳ دی ۱۴۰۳ | ۲۰:۳۰

گروه ماموت یکی از شرکت‌های فعال در حوزه واردات خودرو بوده است. ماموت خودرو محصولات جتا، زیرشاخه اقتصادی فولکس واگن، را به ایران می‌آورد. دیگر زیرشاخه این شرکت، دیارخودرو، نیز بایک X55 وارد کرده است. به‌این‌ترتیب نخستین سری از فولکس واگن تی راک به‌زودی در بازار کشورمان عرضه خواهند شد.

گروه ماموت قیمت فولکس واگن تی راک 2 میلیارد و 945 میلیون تومان اعلام کرده است. البته فولکس واگن T-ROC در قالب خودروهای وارداتی جانبازان و محدود به بازار ایران می‌رسد؛ بنابراین قیمت این کراس‌اوور در بازار آزاد فراتر از نرخ رسمی آن خواهد بود.

شرایط فروش فولکس واگن T-ROC از شنبه، 22 دی‌ 1403، آغاز شده است و تا پنجشنبه، 27 دی‌ 1403، ادامه خواهد داشت. در این مدت، متقاضیان می‌توانند فولکس واگن T-ROC را نقدی و با قیمت قطعی خریداری کنند. خودروها نیز طی 90 روز کاری به متقاضیان تحویل داده خواهند شد.

شرایط فروش فولکس واگن تی راک، دی 1403:

خودروقیمترنگزمان تحویل
فولکس واگن T-ROC29,454,000,000 ریالسفید، قرمز، آبی، زرد، بژ90 روز کاری

فولکس واگن T-ROC کراس‌اوور جمع‌وجور است. این خودرو از فولکس واگن T-Cross بزرگ‌تر و از فولکس واگن تیگوان کوچک‎‌تر است. برخی نیز آن را نسخه شاسی‌بلند فولکس واگن گلف می‌دانند. ماموت خودرو تیپ R-Line این خودرو را به ایران آورده است. مشخصه این تیپ سقف مشکی‌رنگ و درج حرف R روی جلوپنجره خودرو است.

فولکس واگن تی راک

قدرت فولکس واگن تی راک را پیشرانه 1.5 لیتری چهارسیلندر توربوشارژر تأمین می‌کند. حداکثر راندمان این پیشرانه 158 اسب‌بخار قدرت و 250 نیوتن‌متر گشتاور است. گیربکس هفت‌سرعته دوکلاچه یا DSG نیز وظیفه انتقال قدرت به محور جلو را در این خودرو برعهده دارد. امکانات فولکس واگن T-ROC نیز عبارت است از:

کی‌لس استارتر، سانروف پانوراما، دنده پشت فرمان، پارک اتوماتیک، گرمکن فرمان، گرمکن صندلی‌های جلو، سنسور نور و باران، شارژر وایرلس، درِ صندوق برقی، اتوهلد، سنسور پارک جلو و عقب، نورپردازی محیطی، دوربین 360 درجه، کروز کنترل تطبیقی، رادار حرکت بین خطوط، ایربگ جانبی و پرده‌ای، تابلوخوان و سیستم پیشگیری از تصادف جلو.

مرتضی قانع

من مرتضی قانع هستم، متولد 1373 در اراک، دانش آموخته مهندسی کامپیوتر و مدیریت بازرگانی. سال 1396 کار خودم را در حوزه تولید محتوا در زمینه‌های خودرو، فناوری و نظامی آغاز کردم. از آن زمان تاکنون، من هزاران مطلب مختلف در حوزه های متفاوت نوشتم و با رسانه‌های مختلفی همکاری کردم. البته بخش درخشان کارنامه من، همکاری تمام‌وقت با دیجیاتو از سال 1402 است.

دیدگاه‌ها و نظرات خود را بنویسید
مطالب پیشنهادی