پوشش ویژه دیجیاتو از نمایشگاه CES 2020

5 اشتباه رایج در نگهداری از خودروهای توربو

خودروسازان امروزه به مسائلی مانند محیط زیست و آلایندگی اهمیت بالایی می‌دهند و از طرفی نیز نمی خواهند تا کاهش آلایندگی محصولاتشان سبب افت عملکرد آنها شود.

به همین دلیل است که شاهد حرکت جمعی خودروسازان به سمت استفاده از پیشرانه های پرخوران هستیم و دیگر کمتر خودروسازی به فکر استفاده از موتورهای تنفس طبیعی است.

توربوشارژر ها این امکان را به خودروسازان می دهند که از موتور کوچکتر قدرت و گشتاور بالایی را بیرون بکشند ضمن اینکه مصرف سوخت و آلایندگی را نیز می توان در حد مناسبی پایین نگه داشت.

با این وجود استفاده از توربوشارژر حساسیت موتور را بالاتر می برد و بنابراین باید دقت بیشتری در نگهداری اینگونه خودروها کرد. در ادامه شما را با ۵ نکته آشنا خواهیم کرد که در موتورهای توربوشارژر باید رعایت کنید.

۱. با موتور سرد حرکت نکنید

توربوشارژر ها دور بسیار بالایی دارند و به همین خاطر بلبرینگ هایی که در آن ها بکار رفته اند نیاز به روغن کاری مداوم دارند. روغن کاری بلبرینگ های سیستم توربو توسط روغن موتور انجام می شود. اما باید توجه داشته باشید روغن موتور تا زمانی که به دمای کارکرد مناسب خود نرود روغن کاری خوبی انجام نمی دهد.

برای همین منظور بهتر است تا زمانی که موتور خودرو کاملا گرم شود خیلی به موتور فشار نیاورید و یا ۳ الی ۴ دقیقه برای گرم شدن موتور صبر کنید و یا اگر می خواهید حرکت کنید نباید دور موتور را خیلی بالا برده و شتاب گیری های سریعی را انجام دهید.

البته موتورهای جدید طوری طراحی شده اند که هر چه زودتر گرم شوند و به دمای مناسب خود برسند.

۲. بعد از رانندگی طولانی ماشین را فورا خاموش نکنید

توربو شارژر دمای بسیار بالایی دارد و اگر شما پس از چند ساعت رانندگی خودرو را به طور ناگهانی خاموش کنید پمپ روغن خودرو نیز از کار می افتد و جریان روغن متوقف می شود. به این ترتیب روغن در مجراهای داغ توربوشارژر گیر افتاده و تبدیل به روغن سوخته می شود و چنین چیزی جرم گرفتن موتور را به همراه خواهد داشت.
به همین خاطر باید چند دقیقه ای صبر کرده و سپس موتور خودرو را خاموش کنید.

۳. با دنده مرده حرکت نکنید

حرکت با دنده ی سبک و زمانی که دور موتور خودرو در دوری پایین تر از ۲ هزار دور بر دقیقه قرار دارد در خودرو های توربو چیز مناسبی نیست چون در این حالت اگر بخواهید سرعت خود را افزایش دهید باید پدال گاز را بیش از حد معمول بفشارید و به این ترتیب انژکتور های خودرو سوخت پاشی بیش از اندازه انجام می دهند.

در این حالت مخلوط سوخت به هوا نسبت اختلاط مناسبی ندارد و همین مورد می تواند در دراز مت سبب آسیب دیدن موتور شود.

۴. از سوخت مناسب استفاده کنید

عدد اکتان در سوخت موتور های توربو بسیار مهم است چون اگر بنزین شما اکتان پایینی داشته باشد می تواند منجر به پدیده ناک شود که برای موتور بسیار مخرب است.

برای همین منظور اگر به سوخت مناسب دسترسی ندارید بهتر است از مکمل های اکتان افزا استفاده کنید.

۵. در هنگام دور زدن گاز ندهید

سیستم توربو همیشه مقداری تاخیر در عملکرد دارد. به همین خاطر اگر در هنگام دور زدن پای خود را روی پدال گاز فشار دهید توربوها به صورت آنی عمل نخواهند کرد و سپس با تاخیر وارد عمل شده و قدرت بالایی به صورت ناگهانی به چرخ های خودرو منتقل می شود.

در چنین شرایطی اگر خودروی شما دیفرانسیل عقب باشد ممکن است به راحتی کنترل قسمت عقب خودرو را از دست بدهید و این می تواند بسیار خطرناک باشد.

رعایت نکاتی که در بالا ذکر شدند می تواند سبب شود که شما تجربه ای بدون دردسر و ایمن را با خودروی توربو خود داشته باشید.

 

مطالب مرتبط

شرکت پخش فراورده های نفتی: خودروهای موجود نیازی به مکمل بنزین ندارند

مکمل‌های سوخت یکی از افزودنی‌های رایج برای خودروها به حساب می‌آید که در زمان سوخت‌گیری در کنار بنزین یا گازوئیل به باک خودرو افزوده شده تا عملکرد خودروها را در زمان فعالیت بهبود ببخشد.این مکمل‌ها با توجه به مواد تشکیل دهنده خود انواع مختلفی دارند که در مدل‌های متفاوت خودرو مورد استفاده قرار می‌گیرد.سخنگوی شرکت... ادامه مطلب

روغن سوزی موتور چیست و چه علایمی دارد؟

روغن سوزی از جمله معایبی است که بیشتر پیشرانه‌های احتراقی بعد از یک دوره کارکرد نسبتا طولانی، خواه‌ ناخواه به آن دچار می‌شوند. در این مطلب قصد داریم ضمن تعریف عیب روغن سوزی و ارائه توضیحاتی درباره آن، اطلاعاتی پیرامون علائم و روش‌های تعمیر این نقص را به استحضار برسانیم. لطفا با دیجیاتو همراه باشید.روغن... ادامه مطلب

نکات مهم در مورد مراقبت از گیربکس اتوماتیک

خودروهای مدرن مجهز به گیربکس اتوماتیک، به سطح قابل توجهی از دوام دست یافته‌اند. علاوه بر این مصرف سوخت آن‌ها نیز بسیار کاهش یافته است. رانندگی با خودروهای گیربکس اتوماتیک آسان‌تر از خودروهای گیربکس دستی است، پس چرا هنوز عده‌ی زیادی خودروهای دنده دستی خریداری می‌کنند؟ علت اصلی چنین نگاهی این واقعیت است که تعمیرات... ادامه مطلب

پرشیا خودرو رسما وارد بازار قطعات یدکی شد

شرایط سخت تحریم و کاهش حجم بازار فرصتی را فراهم کرده تا شرکت های حاضر در صنعت خودرو بتوانند به شکل جزئی تری به زوایای مختلف کسب و کار خود بپردازند. پرشیا خودرو نیز طی ماه های اخیر چنین رویه ای را در پیش گرفته است و پس از ورود به بازار خودروهای دست دوم،... ادامه مطلب

رویکرد تازه مدیران خودرو برای خدمات پس از فروش در دوران تحریم

در طول سالهای اخیر مدیران خودرو در رقابت با کرمان موتور بر سر دست یابی به جایگاه سومین خودروساز بزرگ کشور بوده است، اما حالا و در دوران تحریم این شرکت شرایطی متفاوت با سایر خودروسازان چینی فعال در کشور پیدا کرده است و علیرغم کاهش قابل توجه تیراژ تولید، همچنان به طرح های توسعه... ادامه مطلب

با علائم سوختن واشر سرسیلندر آشنا شوید؛ از دود سفید رنگ تا قاطی شدن آب و روغن

سوختن واشر سرسیلندر یکی از عیوب رایج در پیشرانه‌های احتراقی است که تعمیر آن معمولا هزینه و وقت نسبتا زیادی را طلب می‌کند. واشر سرسیلندر یک قطعه پلاستیکی-فلزی‌ست که مقاومت بالایی در برابر حرارت و فشار از خود نشان می‌دهد. این قطعه پیش از سوار شدن سرسیلندر بر بلوک سیلندر، بین محل تماس این دو... ادامه مطلب

نظرات ۱۶

وارد شوید

برای گفتگو با کاربران، وارد حساب کاربری خود شوید.

ورود
x

رمزتان را گم کرده‌اید؟