جدیدترین اخبار و مقالات دنیای بازی و سینما در ویجیاتو

پورشه به سمت موتورهای کمتر از دو لیتر نمی رود؛ استفاده از پیشرانه برقی راهکار جایگزین

کاهش حجم موتور یکی از سیاست هایی است که در چند سال اخیر رو به گسترش بوده و بسیاری از خودروسازان مطرح جهانی در این راستا حرکت کرده اند. این مساله در کنار مزایای زیاد، نگرانی علاقه مندان خودروهای اسپورت و سوپر اسپرت را به دنبال داشته و طرفداران این دسته از وسایل نقلیه منتظرند ببینند سرانجام چه بر سر مدل های محبوبشان خواهد آمد.

شورولت کامارو یکی از مدل هایی است که قربانی سیاست کاهش حجم موتور شده؛ این خودروی عضلانی با یک موتور 2 لیتری چهار سیلندر توربو قابل انتخاب است. البته از لحاظ راندمان و عملکرد این خودرو وضعیت نسبتا مطلوبی دارد.

پورشه یکی از این خودروسازان است که گرایش زیادی به سمت کاهش حجم موتورها پیدا کرده و بعضی از محصولات خود را با موتورهای کوچک و کم حجم راهی بازار می کند. آخرین نسل از 911 و 718 باکستر/کایمن بهترین گواه بر این ادعا هستند.

حال ممکن است این سوال مطرح شود که موتورهای پورشه تا چه حد کوچک و کوچک تر خواهند شد؟ نشریه آمریکایی AutoGuide در حاشیه نمایشگاه خودروی لس آنجلس در گفتگویی که با یکی از اعضای هیئت مدیره بخش تحقیق و توسعه پورشه به نام آقای میشائیل استاینر (Michael Steiner) داشته، با طرح این پرسش به دنبال پاسخ رفته است.

آقای استاینر در این باره گفته:

ما می توانیم حجم موتورها را بیش از این کاهش داده و حتی به زیر 2 لیتر برسانیم، اما اگر شما خواستار عملکردی خوب و واکنش سریع خودرو به حرکات پدال باشید، علاوه بر قدرت به گشتاور زیادی هم نیاز دارید.

به اعتقاد آقای استاینر هیبریدی کردن پیشرانه ها تا حدودی می تواند دستیابی به گشتاور بالا را میسر کند. با این حال نقطه ای فرا می رسد که کاهش حجم موتور و در عوض استفاده از یک موتور برقی برای جبران قدرت و گشتاور از دست رفته توجیهی ندارد. اینجاست که پیشرانه های الکتریکی وارد عرصه شده و با توجه به عملکرد بهینه تر جای نمونه های هیبریدی را می گیرند.

پورشه پیش از این بهره گیری از یک موتور کم حجم را در مدل مسابقه ای 919 هیبریدی امتحان کرده و تجارب ارزشمندی در این زمینه بدست آورده است. این خودرو به یک نمونه 2 لیتری مجهز شده بود و در همکاری با موتور الکتریکی می توانست حدود 900 اسب بخار قدرت تولید کند.

به گفته آقای استاینر سیستم هیبریدی طراحی شده برای این اتومبیل مخصوص پیست به حدی سنگین و پیچیده بود که امکان استفاده از آن در مدل های خیابانی وجود نداشت. با این حساب به کارگیری پیشرانه های کاملا الکتریکی به عنوان یکی از راهکارهای اصلی پیش رو انتخاب شد.

همانگونه که پیش تر نیز به اطلاعتان رسانده ایم، پورشه در نظر دارد تا سال 2023 نیمی از مدل های موجود بر روی خطوط تولید خود را به پیشرانه های برقی تجهیز کند.

مطالب مرتبط

دلاوران دنیای طراحی صنعتی؛ 10 خودرویی که یکباره متحول شدند

پورشه 911 در طول حدود نیم قرنی که از عمر آن می گذرد، از لحاظ طراحی آن چنان دگرگون نشده و نسل اول و آخر آن تفاوت چندانی با یکدیگر ندارند. همین امر باعث شده که بعضا پورشه با کنایه رقبا روبرو شده و حتی لطیفه هایی هم برای آن ساخته شود. در یکی از قسمت... ادامه مطلب

انقلاب به سبک تسلا مدل 3؛ ترکیب سادگی و تکنولوژی در کالبدی سبز

مدت ها بود که تسلا مدل 3 به یکی از مورد بحث ترین خودروهای محافل و منابع خبری تبدیل شده بود. سرانجام پس از ماه ها انتظار بالاخره هفته پیش سی سفارش نخست از این اتومبیل به مشتریان تحویل داده شد و قرار است با افزایش ظرفیت تولید طی ماه های آتی روند تحویل سرعت... ادامه مطلب

اولین اطلاعات از تسلا مدل Y در آستانه رونمایی رسمی

بالاخره پس از مدت ها حدس و گمان، جدیدترین محصول تسلا با نام مدل Y در تاریخ چهاردهم ماه مارس (23 اسفند) رونمایی خواهد شد. ایلان اسک با انتشار سلسله توییت هایی ضمن بیان این موضوع به برخی از مشخصات کلی مدل مذکور نیز اشاره کرده است. بر اساس برنامه ریزی ها تسلا مدل Y در... ادامه مطلب

829 کیلومتر؛ رکورد جدید تسلا مدل 3 با یک بار شارژ

یکی از افراد خوش شانسی که توانسته تسلا مدل 3 خود را دریافت کند. در سلسه ویدیوهایی که منتشر کرده است به دنبال رکورد شکنی در زمینه مسافت طی شده با یک بار شارژ کامل به وسیله تسلا مدل 3 خود است. او توانسته با یک بار شارژ کامل مسافت 829 کیلومتر را در یک مسیر... ادامه مطلب

ب ام و iX3 رونمایی شد؛ کراس اوور برقی برای دنیای آینده

شاسی بلند iX3 که در نمایشگاه خودروی پکن معرفی شده حاصل ترکیب تجربیات ب ام و از تولید خودروهای شاخه i و ظاهر X3 نسل جدید است. بنابراین با ترکیب این دو iX3 شکل گرفته که نشان تغییر سیاست های ب ام و در جداسازی مدل های برقی و غیر برقیست. طبق رسم خودروهای سری i،... ادامه مطلب

10 موتور شش سیلندر برتر تاریخ صنعت خودرو

اگر نگاهی با گذشته داشته باشید خواهید دریافت که موتورهای V8 در دهه های ۶۰ و ۷۰ میلادی محبوبیت فراوانی داشتند و این موتورها  برای بسیاری از علاقه مندان دنیای خودرو نماد قدرت به شمار می رفتند، اما موتورهای شش سیلندر به ندرت محبوبیتی به اندازه ی همتایان هشت سیلندر خود داشتند و هیچگاه به... ادامه مطلب

نظرات ۲

وارد شوید

برای گفتگو با کاربران، وارد حساب کاربری خود شوید.

ورود
x