رکود و گرانی؛ قیمت جدید خودروهای داخلی و مونتاژی در سطح بازار

رکود و گرانی؛ قیمت جدید خودروهای داخلی و مونتاژی در سطح بازار

اگر سری به بازار خودرو بزنید، حتما متوجه خواهید شد که همگی آن ها از رونق کم بازار خودرو شکایت کرده و با رکود سنگین آن دست و پنجه نرم می‌کند. این رکود از اواسط فصل زمستان سال گذشته شروع شده و با توجه به نوسانات نرخ ارز در چند روز گذشته حتی سنگین تر نیز شده است.

هرچند دولت مردان با تک نرخی کردن ارز سعی کردند که با افزایش بهای آن مبارزه کنند اما به نظر می رسد که این تلاش تاکنون جواب نداده و عملا نرخ ارز حتی با وجود کاهش بهاء نوسانات صعودی را تجربه می کند. این نوسانات به خصوص برای بازار خودرو مضر است. طبق معمول هرچند که اوج گیری بهای ارز متوقف شده و یا حداقل جلوی روند صعودی آن گرفته شده اما افزایش بهای خودروها همچنان ادامه داشته و با کاهش بهاء ارز قیمت خودروهای تولید داخلی پایین نیامده است.
قیمت خودرو 97
بسیاری از فعالان بازار خودرو معتقد اند که با توجه به اوضاع پیش اومده رونق به این بازار برنخواهد گشت. علاوه بر نوسانات عرض عوامل دیگری نیز بر کاهش تقاضا و عرضه خودروها در داخل کشور تاثیر گذاشته است. کمبود نقدینگی و نبود تصویری شفاف از آینده قیمتی خودروها (به‌خصوص مدل‌های وارداتی) از عوامل دیگری هستند که سبب می شود علاقه مندان دنیای خودرو فعلا تمایلی به خرید و فروش نشان ندهند.
رکورد در بازار خودروهای وارداتی نیز نفوذ کرده و مشتریان نسبتا متمول این بازار نیز همچنان در انتظار اعلام رای قطعی و نهایی دیوان عدالت‌ اداری درباره تعرفه واردات خودرو هستند. باتوجه به ظواهر امر به نظر می رسد تا تکلیف ماجرای دیوان عدالت اداری مشخص نشود، همچنان رکود در بازار خودروهای خارجی نیز باقی می ماند. جالبه که بدانید هرچند گفته می شود که خرداد ماه خودروهای داخلی افزایش قیمت خواهند داشت، اما همچنان مشتریان به سمت این وسایل نقلیه ملی نرفته و طبعا رکود بازار آن را سبب خواهند شد.
بسیاری معتقد اند با توجه به سطح درآمد و نحوی تحویل خودروهای داخلی میل عمومی مردم ایران به سمت خرید اقساطی است. بنابراین باید منتظر ماند و دید برنامه خودروسازان و سایر عرضه‌کنندگان خودرو در داخل کشور برای پوشش این ماجرا طی سال‌ جاری چیست.

استعلام قیمت خودروهای داخلی در بازار تهران در طی روزهای گذشته به شرح زیر است:

خودرو قیمت هفته گذشته قیمت هفته جاری
پراید ۱۳۱ ۲۱/۸۰۰/۰۰۰ ۲۲/۳۰۰/۰۰۰
پراید ۱۱۱ ۲۳/۲۰۰/۰۰۰ ۲۳/۵۰۰/۰۰۰
پراید ۱۳۲ ۲۲/۳۰۰/۰۰۰ ۲۲/۷۰۰/۰۰۰
پراید ۱۵۱ --- ۲۱/۵۰۰/۰۰۰
ساینا ۲۹/۱۰۰/۰۰۰ ۲۹/۲۰۰/۰۰۰
تیبا هاچ‌بک رینگ معمولی ۲۸/۰۰۰/۰۰۰ ۲۸/۰۰۰/۰۰۰
پارس تندر/ گیربکس جدید با مولتی ۴۵/۵۰۰/۰۰۰ ۴۶/۰۰۰/۰۰۰
برلیانس C3 موتور ۱.۶ ۶۳/۲۰۰/۰۰۰ ۶۳/۹۰۰/۰۰۰
سراتو ۲۰۰۰ آپشنال ۱۰۷/۰۰۰/۰۰۰ ۱۱۱/۰۰۰/۰۰۰
ساندرو اتوماتیک ۵۶/۵۰۰/۰۰۰ ۵۸/۵۰۰/۰۰۰
استپ وی اتوماتیک ۶۳/۵۰۰/۰۰۰ ۶۴/۵۰۰/۰۰۰
استپ وی دنده ای ۵۶/۵۰۰/۰۰۰ ۵۷/۵۰۰/۰۰۰
کوییک اتومات پلاس ۴۳/۵۰۰/۰۰۰ ۴۳/۵۰۰/۰۰۰
پژو ۴۰۵ SLX ۳۳/۹۰۰/۰۰۰ ۳۴/۲۰۰/۰۰۰
پژو ۴۰۵ GLX ۳۲/۰۰۰/۰۰۰ ۳۲/۴۰۰/۰۰۰
پژو ۴۰۵ GLX دوگانه ۳۳/۵۰۰/۰۰۰ ۳۳/۷۰۰/۰۰۰
سمند LX ۳۴/۷۰۰/۰۰۰ ۳۴/۵۰۰/۰۰۰
سمند EF7 بنزینی ۳۴/۷۰۰/۰۰۰ ۳۴/۵۰۰/۰۰۰
سمند EF7 دوگانه‌سوز (۱۶) ۳۷/۳۰۰/۰۰۰ ۳۶/۹۰۰/۰۰۰
سورن توربو (۲۰۲) ۴۳/۸۰۰/۰۰۰ ۴۴/۰۰۰/۰۰۰
پارس سال (۲۹) ۴۰/۸۰۰/۰۰۰ ۴۱/۰۰۰/۰۰۰
پارس دوگانه‌سوز ۴۱/۰۰۰/۰۰۰ ۴۱/۲۰۰/۰۰۰
پارس LX کلاس ۱۵ ۴۴/۳۰۰/۰۰۰ ۴۴/۲۰۰/۰۰۰
پارس TU5 اتوماتیک ۵۱/۵۰۰/۰۰۰ ۵۲/۰۰۰/۰۰۰
پژو ۲۰۰۸ (۱۳۹۷) --- ۱۳۱/۰۰۰/۰۰۰
اچ سی کراس ۵۰/۸۰۰/۰۰۰ ۴۹/۸۰۰/۰۰۰
پژو ۲۰۶ تیپ ۵ ۴۰/۷۰۰/۰۰۰ ۴۱/۱۰۰/۰۰۰
پژو ۲۰۶ تیپ ۲ ۳۵/۳۰۰/۰۰۰ ۳۶/۰۰۰/۰۰۰
پژو ۲۰۶ صندوقدار ۴۱/۰۰۰/۰۰۰ ۴۱/۹۰۰/۰۰۰
پژو ۲۰۷ اتوماتیک ۵۴/۹۰۰/۰۰۰ ۵۶/۰۰۰/۰۰۰
پژو ۲۰۷ دنده‌ای ۴۵/۸۰۰/۰۰۰ ۴۶/۰۰۰/۰۰۰
رانا ۳۵/۸۰۰/۰۰۰ ۳۵/۵۰۰/۰۰۰
ال ۹۰ / ایران خودرو/ گیربکس جدید ۴۳/۵۰۰/۰۰۰ ۴۳/۷۰۰/۰۰۰
ال ۹۰ / پارس خودرو/ گیربکس جدید ۴۴/۳۰۰/۰۰۰ ۴۴/۵۰۰/۰۰۰
تندر پلاس اتوماتیک ۵۶/۲۰۰/۰۰۰ ۵۸/۵۰۰/۰۰۰
دنا معمولی ۴۵/۳۰۰/۰۰۰ ۴۵/۳۰۰/۰۰۰
دنا پلاس ۵۷/۰۰۰/۰۰۰ ۵۶/۵۰۰/۰۰۰
دنا پلاس توربو ۶۲/۵۰۰/۰۰۰ ۶۳/۰۰۰/۰۰۰
هایما S5 توربو ۹۴/۰۰۰/۰۰۰ ۹۵/۰۰۰/۰۰۰
هایما S7 توربو ۱۱۵/۰۰۰/۰۰۰ ۱۱۵/۰۰۰/۰۰۰
مزدا۳ تیپ ۳ ۱۳۷/۰۰۰/۰۰۰ ۱۴۱/۰۰۰/۰۰۰
مزدا۳ تیپ ۴ ۱۴۰/۰۰۰/۰۰۰ ۱۴۸/۰۰۰/۰۰۰
جک S3 اتوماتیک ۸۱/۰۰۰/۰۰۰ ۷۹/۰۰۰/۰۰۰
جک S5 اتوماتیک ۱۱۳/۰۰۰/۰۰۰ ۱۱۵/۰۰۰/۰۰۰
اکسنت ۱۱۰/۰۰۰/۰۰۰ ۱۱۱/۰۰۰/۰۰۰
ویتارا کلاس ۱۰ ۱۶۶/۰۰۰/۰۰۰ ۱۸۲/۰۰۰/۰۰۰

 

نظرات ۷
وارد شوید

برای گفتگو با کاربران، وارد حساب کاربری خود شوید.

Digiato

رمزتان را گم کرده‌اید؟

Digiato