درخواست انجمن قطعه سازان برای افزایش ۱۹.۵ درصدی قیمت خودروهای داخلی
ظاهرا ماجرای افزایش قیمت خودروها در بازار ایران تمامی ندارد و علیرغم افزایش قیمت های قابل توجه اخیر هنوز خبرهایی مبنی بر درخواست خودروسازان مبنی بر افزایش قیمت ها به گوش می رسد. پس از ...
ظاهرا ماجرای افزایش قیمت خودروها در بازار ایران تمامی ندارد و علیرغم افزایش قیمت های قابل توجه اخیر هنوز خبرهایی مبنی بر درخواست خودروسازان مبنی بر افزایش قیمت ها به گوش می رسد.
پس از هفته ها تلاطم در بازار، در نهایت چهار رقم پراسترس جداول نرخ ارز، روی «۴۲۰۰» تومان نشست. اما اکنون با تک نرخی شدن ارز در کشور، تکلیف وارد کنندگان، تولید کنندگان و تامین کنندگان مواد اولیه و قطعه سازان چه می شود؟
رییس انجمن قطعهسازان در این رابطه می گوید: در شرایطی که قیمت همه اقلام مواد اولیه افزایش یافته، انتظار ثبات قیمت خودرو عادلانه نیست.
محمدرضا نجفی منش درباره افزایش قیمت خودرو در روزهای اخیر، اظهار داشت: برای قیمت گذاری هر کالایی سه مولفه مواد اولیه، هزینه دستمزد و هزینه سربار مورد محاسبه قرار میگیرد.
وی افزود: امسال نیز هزینه دستمزد در شورای عالی کار افزایش داشت و مواد اولیه از جمله فولاد، آلومینیوم، مس، ارز و ... با رشد قیمت مواجه بود که براساس پیش بینی ما مواد اولیه در سال 97 با افزایش 40 درصدی قیمت نسبت به سال گذشته مواجه شد.
رییس انجمن قطعه سازان ادامه داد: از طرفی هزینه های سربار نیز متناسب با نرخ تورم افزایش 10 درصدی داشته که مجموع این موارد موجب افزایش 30 درصدی قیمت قطعات و 19.5 درصدی قیمت خودرو میشود.
نجفی منش با بیان اینکه نمی توان در شرایطی که همه مواد اولیه با افزایش قیمت مواجه بوده، انتظار افزایش قیمت خودرو را نداشت، گفت: یکی از مهم ترین مشکلات فعلی صنعت خودرو در ایران، قیمت گذاری از سوی شورای رقابت است زیرا این رویه در هیچ کشوری در دنیا به این شیوه نیست.
وی ادامه داد: در همه کشورها قیمت گذاری خودرو توسط بازار انجام می شود که در چنین شرایطی برای مصرف کننده نهایی قیمتی کمتر از قیمت های فعلی خواهد بود.
عضو اتاق بازرگانی تهران درباره برخی انتقادها در خصوص تفاوت قیمت خودرو در ایران و سایر کشورها، توضیح داد: با توجه به بررسی های صورت گرفته در کشور خودرو سازی مثل برزیل، خودرو وارداتی تا 200 درصد با افزایش قیمت مواجه است تا به دست مصرف کننده نهایی برسد، در حالیکه در ایران سعی شده تا به جای واردات خودرو، خودروساز وارد شود که در چنین شرایطی هم کیفیت تولید داخل افزایش می یابد و هم میزان صادرات خودرو در کشور افزایش می یابد و از طرفی مردم نیز حق انتخاب بیشتری خواهند داشت.
تمام این موارد در حالی مطرح می شود که بنا بر افزایش قیمت های اخیر که همگی در سال 97 اعمال شده اند، بسیاری از خودروهای تولید داخل و مونتاژی افزایش قیمتی در حدود 10 درصد را تجربه کرده اند اما به گفته انجمن قطعه سازان با شرایط فعلی باید انتظار حدود 10 درصد افزایش قیمت دیگر را نیز ظرف ماه های آتی داشت.
دیدگاهها و نظرات خود را بنویسید
برای گفتگو با کاربران ثبت نام کنید یا وارد حساب کاربری خود شوید.
همین؟ حداقل ۱۵۰ درصد افزایش قیمت باشه اینجوری نمیصرفه واستون
«یکی از مهم ترین مشکلات فعلی صنعت خودرو در ایران، قیمت گذاری از سوی شورای رقابت است زیرا این رویه در هیچ کشوری در دنیا به این شیوه نیست.»!!!... رو رو ببین تورو خدا...هیچ جای دنیا هم اینجوری نیست که 70% عوارض ورودی خودرو بگیرن ... شما اگر دوست داری با همه دنیا مقایسه شی، اون 70% رو به صفر برسون، بعد بیا قیمت رو هرچقدر دلت خواست تعیین کن ببین کسی میخره یا نه...اتفاقا همه مردم از خداشونه که ما هم بشین مثل همه دنیا، عوارض ورودی خودرو صفر و تعیین قیمت خودرو توسط بازار...ببینم دیگه کسی 10 میلیون تومان هم حاضره بده برا پراید؟ نمونه اش رو میتونید برید تو مناطق آزاد مثل منطقه آزاد اروند و اهواز ببینید که قیمت خودرو ها به چه صورته و کسی نگاه ماشین ایرانی هم نمیکنه...
۷۰ درصد کجا بود مرد حسابی. الان فقط گمرکی بالای ۱۰۰ درصده. دولت کنار اون تعرفه گمرکی کلی هزینه دیگه از جمله هزینۀ خروج چند خودروی فرسوده و هزینۀ خرید آمبولانس و کوفت و زهرمار رو میکشه رو قیمت خودروی وارداتی که در مجموع و در کنار سود دلالهای حروملقمه، از ۲۰۰ تا ۳۰۰ درصد افزایش قیمت خودروهای مختلف وارداتی با حجم موتور مختلف رو باعث شده.
اقا باور کن پرایدو می تونن بدون ضرر بکشونن زیر 10مییلیون یا 10 میلیون ح....نمی کنند
ای بابا خوب یه پراید رو بدید ۳هزار میلیارد راحت ولی دیگه انصافا افزایش ندید
من نمیفهمم یعنی چی "قیمت آهن و آلمینیوم و مس" و زر و فلان و فلان رفته بالا !!!؟؟؟ بعد چون اینا رفته بالا گرون کردن ماشین توجیح داره ! مگه ما خودمون همه اینا رو تو این مملکت معدن نداریم !؟ معدن مس و آهن و آلمینیومه فلان شهر که تو اخبار میگن پس چیه!؟ واسه چیه!؟ چیکار میکنید اینا رو!؟ حتما در میارید همه رو صادر میکنید که خودروساز هم بره قطعه از خارج وارد کنه به بهانه تحت لیسانس و کیفیت (که همش دروغه) ببنده رو ماشین که قیمت ماشیناش بره بالا و بفروشه به مردم ! چون به دلار حساب میشه دیگه... !!! خوشم میاد تو همکاری واسه دزدی و پدر مردم درآوردن خوب با هم هماهنگید ولی برای خدمت کردن فقط پاسکاری بلدید !!! برید خجالت بکشید از زدن این حرفا ! مردمو چی فرض کردین!؟
آی ی ی ایهل ناس ! چطور با این همه دروغ باز هم میرید ماشین صفر ثبت نام می کنید، الله اعلم !!!
از خوبی های کشورمون اینه که هر روز که بیدار میشی خبر گرونی و بگیر و ببند و کم شدن و اختلاس و هرچی اتفاق خوبه می شنوی.
یاد کمپینن خودروسازی افتادم وام دادند گول خوردند هم خودشونو بدبخت کردند هم ما
انشاا... با همین فرمون کشور اداره کنن راحت ته دره هستن هرچی با سرعت بیشتر خلاصی مردم نزدیکتر
صد در صد موافقم ، ما هم همین رو میخوایم هر چقدر میتونن گرون کنن رحم نکنن از پوشاک و خوراک ، خودرو ، لوازم و هرچی که میتونن گرون کنن . این بهترین کاره
آمریکا هیچ غلطی نمی تواند بکند...!امسال سال حمایت از کالا و خودرو ایرانی با قطعات ساخت چین میباشد..پس بخرید بخرید .!.
حاجی،خداییش این پرایدو پژوهای سی سال پیشو تا کجا میخواین بالا ببرین؟والا خجالتم خوب چیزیه،هر سر خری بلند شد درخواست افزایش داره،دزدی بسته،غارت بسته،چه خبره؟ادم سرش سوت میکشه تو این مملکت صبح بیدار میشی همه چی گرون شده،یه مشت ابلهه نفهم شدن قانون گذارو اقتصاد دان،
افزایش بخوره شخصا یک حواله آذر دارم انصراف میدم گور پدرش !