جدیدترین اخبار و مقالات دنیای بازی و سینما در ویجیاتو

فرماندار تهران در گفتگو با دیجیاتو؛ اسقاط خودروهای سنگین فرسوده در انتظار بودجه

جلوگیری از هرگونه تردد و نقل و انتقالات غیر مجاز در چهارچوب سیاست‌ها و خط مشی‌های مصوب؛ یکی از وظایف فرمانداری تهران است که در صورت اجرا شدن تاثیر قابل ملاحظه‌ای بر کاهش آلودگی هوا می‌گذارد. آلودگی هوای تهران مشکلی‌ست که در سال‌های اخیر پررنگ‌تر شده و مهمترین عامل آن تردد شبانه 5 هزار کامیون نخاله‌بر فرسوده از 10 شب تا 6 صبح در معابر شهر است.

طبق تحقیقات انجام شده، منبع 70 درصد از ذرات معلق تولیدی در شهر تهران وسایل نقلیه هستند که از این میان خودروهای سواری شخصی 1.4 درصد، تاکسی‌ها حدود یک درصد، مینی‌بوس‌ها 4.2 درصد، موتورسیکلت‌ها 10.5 درصد، اتوبوس‌های عمومی شهری 12.6 درصد، اتوبوس‌های بخش خصوصی 18.2 درصد و خودروهای سنگین 22.4 درصد از ذرات معلق تولیدی توسط وسایل نقلیه را شامل می‌شوند.

خودروهای سنگین فرسوده

چنانکه مشخص است تردد خودروهای سنگین اعم از اتوبوس‌های عمومی شهری، خصوصی و خودروهای سنگین باربری بیشتر از 50 درصد ذرات معلق هوای تهران را تولید می‌کنند. ضمن آنکه در آماری دیگر خودروهای فرسوده عامل 70 درصد از آلودگی هوای تهران معرفی شده‌اند. بنابراین خودروهای سنگین فرسوده که در بخش خصوصی مشغول به کار هستند، سهم عمده‌ای در آلودگی هوا دارند.

بیشتر این خودروها برای شرکت‌های ساختمانی یا شرکت‌های تحت قرارداد با شهرداری کار می‌کنند. در واقع این خودروها پیش از اینکه به سن فرسودگی برسند در جاده‌ها تردد داشتند اما پس از 10 سال کار در جاده‌ها به سن فرسودگی رسیدند و طبق قانون وزارت راه از تردد در جاده‌های بین شهری منع شدند.

منتها این دسته از خودروها به جای آنکه مسیر مراکز اسقاط را پیش بگیرند، در تهران و اطراف آن به حمل نخاله‌های ساختمانی مشغول شدند، یا حتی دسته‌ای از آنها به عنوان سرویس کارخانه‌ها و ادارات به کار گرفته شدند. چنانکه گفته می‌شود 3 هزار اتوبوس با بیش از 10 سال سن و 120 هزار کامیون با سن فرسودگی در اطراف تهران وجود دارند.

خودروهای سنگین فرسوده

این موضوع مدت‌هاست که اعتراض مسئولان سازمان حفاظت محیط زیست، پلیس راهور و سایر مسئولان را به همراه داشته، حتی سال گذشته پلیس راهور پیشنهاد داد که از ورود و تردد خودروهای سنگین فرسوده به تهران جلوگیری کند، اما این پیشنهاد با مخالفت فرمانداری تهران مواجه شد و در نتیجه جولان شبانه فرسوده‌های سنگین در تهران ادامه پیدا کرد.

در همین رابطه گفتگویی داشتیم با «عیسی فرهادی» فرماندار تهران تا نتیجه تعیین تکلیف تردد این دسته از خودروها را جویا شویم.

فرهادی در پاسخ به دیجیاتو تاکید کرد که بیشتر این خودروهای سنگین نخاله‌بر هستند و هنوز ممنوعیت تردد آنها تصویب نشده‌ و به محض تصویب و ابلاغ، روند ممانعت از ورود و اسقاط آنها انجام خواهد شد:

«آمار این خودروها جمع آوری شده است. پلیس و فرمانداری و شهرداری همکاری لازم را خواهند داشت تا به محض ابلاغ شدن دستورالعمل آن را اجرایی کنیم. لازمه اجرای این دستورالعمل تامین وام خرید خودروهای سنگین است تا به صاحبان خودروهای جدید وام داده شود، چون نمی‌خواهیم آنها بیکار شوند. بنابراین در ابتدا باید به صاحبان خودرو وسیله نقلیه جدید داد و پس از آن خودروها را اسقاط کرد.»

خودروهای سنگین فرسوده

ترافیک مشکل دیگر تهران است، گفته می شود مساحت تهران به 730 کیلومتر مربع رسیده است و جمعیت شناور 12 میلیون نفری را در خود جای داده است. با این حال تنها 23 کیلومتر ازین مساحت در طرح ترافیک قرار دارد و قوانین سخت گیرانه‌ای برای کاهش ترافیک و آلودگی در آن اعمال می‌شود و برنامه دیگری برای حل مشکل ترافیک در سرتاسر تهران وجود ندارد.

فرهادی معتقد است که طرح ترافیک به صورت موجب اذیت مردم خواهد شد و ما بنا نداریم که مردم را با افزایش محدودیت اذیت کنیم ضمن آنکه اکنون هیچ برنامه‌ای برای نظارت گسترده‌تر نداریم.

برچسب ها

مطالب مرتبط

ایران در جایگاه نخست اتلاف وقت شهروندان در ترافیک

امروزه با گسترش شهرنشینی و رشد روز افزون وسایل نقلیه در سطح خیابان ها و جاده ها، مساله ترافیک به معضلی بزرگ در کلان شهرها تبدیل شده و رفت و آمدهای روزمره گاه نیازمند چندین ساعت زمان است که این موضوع هم در نهایت باعث از دست رفتن وقت ارزشمند شهروندان می شود.به تازگی موسسه... ادامه مطلب

ده رقیب بزرگ تهران در فهرست پرترافیک ترین شهرهای جهان

با گسترش شهرنشینی و پیشرفت تکنولوژی، خیابان ها از وسایط نقلیه انباشته شده و عبور و مرور گهگاه با دشواری هایی همراه می شود. در این بین سیستم های حمل و نقل عمومی همواره به عنوان یکی از راهکارهای اصلی در نظر گرفته شده و نقشی موثر در کاهش بار ترافیکی داشته اند، اما این... ادامه مطلب

تغییر ساعات محدوده طرح ترافیک زوج و فرد در ماه مبارک رمضان

مدیریت ترافیک پایتخت این روزها به علم پیچیده ای بدل شده است و در ایام مختلف سال نیز تغییراتی را می طلبد، حالا خوشبختانه به لطف پیشرفت تکنولوژی و به وجود آمدن امکان ثبت اطلاعات ترافیکی، تحلیل و تصمیم گیری برای این امر نیز ساده تر شده است.براساس آمار و ارقام پلیس، در ایام ماه... ادامه مطلب

نمونه اولیه اتوبوس تونلی چین به صورت آزمایشی فعالیت خود را آغاز کرد

ماه می گذشته در فضای مجازی تصاویری از یک اتوبوس مرتفع و عجیب را شاهد بودیم که مسیر خود را از بالای سر خودروهای در حال حرکت در خیابان ها طی می کند. همان گونه که انتظار می رفت تعجب هر کسی با دیدن این تصاویر برانگیخته می شد. این اتوبوس عجیب به عنوان راه... ادامه مطلب

طرح ترافیک 97 با یک فرصت ارشادی‌ آغاز شد

طرح جدید ترافیک 97 از صبح امروز اجرایی شد اما نواقص این طرح تازه به میدان آمده آنقدر زیاد است که بسیاری از شهروندان مخصوصا سهمیه بگیران ترجیح می‌دهند خودروهای‎شان را وارد محدوده طرح نکنند.سهمیه بگیران با دست خالیاصرار شهرداری به اجرای طرح جدید ترافیکی در نبود شهردار مشکلات عدیده‌ای به وجود آورد که پیش... ادامه مطلب

مصاحبه دیجیاتو با مدیرعامل پاراکس موتور؛ جزییات بیشتر از تولید و عرضه خودرو برقی ایرانی یوز

استارت‌آپ سخت‎افزاری‌ «پاراکس موتور» بعد از ۱۱ سال تحقیق و توسعه در زمینه خودروها و فناوری‎هایپاک، اولین محصول خود را که به «یوز» شهرت دارد در تعداد محدود تولید کرده و اکنون این خودرو در انتظار اتمام مراحل پلاک‎گذاری است. «حسین زیارتی» مدیر عامل شرکت پاراکس موتور به دیجیاتو می‌گوید که هنوز مشخص نیست ۱۰۰ دستگاه... ادامه مطلب

نظرات ۰

وارد شوید

برای گفتگو با کاربران، وارد حساب کاربری خود شوید.

ورود
x