ماجرای آزاد شدن مجوز ثبت سفارش خودروهای وارداتی چیست؟

طی ساعات گذشته خبری در رسانه ها منتشر شده که از باز شدن مسیر ثبت سفارش خودروهای وارداتی حکایت می کند اما برخلاف این تیتر جذاب و گمراه کننده، هنوز اثری از هموار شدن مسیر واردات دیده نمی شود و ابلاغیه مرتبط با این موضوع صرفا به انجام پروسه واردات خودروهای موجود در گمرک مربوط می شود. براساس برخی از آمار و ارقام قریب به 16 هزار دستگاه خودرو سواری بیش از یکسال است که در گمرکات کشور خاک می خورند و مصوبه مذکور حالا شرایط ثبت سفارش و ترخیص این خودرو را از گمرکات کشور مشخص کرده است.

طرح ترخیص خودرو های وارداتی در هیئت وزیران مطرح و توسط سران قوه به تصویب رسید که با رفع ایرادات مطرح شده در وزارت صنعت و گمرک ایران این طرح دوباره به شورای عالی هماهنگی اقتصادی متشکل از سران سه قوه ارجاع شده که احتمالا طی هفته جاری عملیاتی خواهد شد.
بر اساس تحولات صورت‌ گرفته و حذف نام برخی کالاها از لیست ممنوعه وارداتی، به نظر می‌ رسد طی هفته جاری یا هفته آینده، مجوز ترخیص خودرو های وارداتی باقی‌ مانده در گمرک نیز صادر شود. بدین‌ ترتیب حجم قابل‌ قبولی خودرو به بازار داخلی راه خواهد یافت‌. این خودروها از حدود یک تا یک‌ سال و نیم است که در گمرک ‌های کشور مانده ‌اند و تعدادی از آنها مدل ٢٠١٧ هستند.
تقریبا تمام برندهای وارداتی، خودروهای ترخیص‌ نشده ‌ای در گمرک دارند اما برندهایی که حجم زیادی خودرو ترخیص‌ نشده دارند، شامل میتسوبیشی‌، هیوندای، کیا، سانگ‌ یانگ‌، دی ‌اس و تویوتا هستند.

ترخیص خودرو

در واقع ماجرای این خودروها از جایی آغاز شد که در سال گذشته پس از چندماه بسته بودن ثبت سفارش خودرو، زمزمه باز شدن مجدد دوازه های گمرک کشور به گوش رسید و همین خبر باعث شد تا فعالان بازار و شرکت های وارد کننده با عجله حتی پیش از باز شدن رسمی سایت ثبت سفارش، اقدام به خرید خودرو و حمل آن ها به گمرکات کشور کنند. بنابراین در عمل چند هزار دستگاه خودرو در شرایطی به دروازه های گمرک کشور رسیدند که هنوز مجوز ثبت سفارش آن ها صادر نشده بود اما پول این خودروها تمام و کمال از سوی وارد کنندگان به طرف خارجی پرداخت شده است.

اما پس از اعلام ممنوعیت در واردات خودرو از ابتدای سال 97، شرایط به نحوی پیش رفت که امکان بازگرداندن این خودروها به طرف خارجی (به دلیل پرداخت کامل مبلغ و ضرر و زیان ناشی مرجوع کردن محصولات) وجود نداشت و با وعده و وعید مسئولان مبنی بر حل شدن مشکل، وارد کنندگان نیز در نهایت تصمیم گرفتند تا خودروها را در گمرک نگه دارند. اما این پروسه بسیار بیش از موعد قابل انتظار به طول انجامید و بسیاری از خودروها در اثر شرایط جوی دچار آسیب دیدگی شدند، همچنین در این مدت هزینه انبارداری هنگفتی به وارد کنندگان تحمیل شد و حالا هیات دولت تصمیم گرفته تا با صدور مجوز ثبت سفارش برای این خودروها، بلاخره امکان آزاد سازی و واردات چندین هزار خودرو دپو شده در بنادر گمرکی کشور را فراهم آورد، اما همانطور که از تصویر ابلاغیه مشخص است، این آزاد سازی به معنای از سر گرفته شدن روند واردات خودرو به کشور نیست و پروسه فوق صرفا مربوط به خودروهای انبار شده در گمرک می شود.

مطالب مرتبط

لامبورگینی SC18 معرفی شد؛ سفارشی عجیب از یک مشتری فوق ثروتمند

شرکت لامبورگینی زیر مجموعه ای به نام اسکوادرا کورس (Squadra Corse) دارد که در زمینه ارایه مدل های مسابقه ای فعالیت می کند. این زیر مجموعه مدل های خیابانی لامبورگینی را ارتقا داده و یک جنگجوی تمام عیار از آنها برای پیست مسابقه می سازد. به تازگی اسکوادرا کورس از محصولی جدید با نام SC18 رونمایی... ادامه مطلب

تهدید قطعه‌سازان: دولت مشکل ارزی را حل نکند از طریق مراجع قضایی اقدام می‌کنیم

به‌دنبال مطرح شدن بحث پرداخت مابه‌التفاوت قیمت ارز دولتی با ارز در بازار ثانویه، قطعه‌سازان برای ترخیص کالا و مواد اولیه خارجی در گمرک مانده، با مشکلات جدی مانند بیکاران هزاران نیروی قطعه سازی و کاهش ظرفیت تولید قطعه‌سازان به حدود نصف ظرفیت قبلی شد. این در حالی است که اوایل ماه جاری، «محمد شریعتمداری»... ادامه مطلب

جدیدترین قیمت خودرو در بازار تهران- آبان 97

نوسانات قیمتی ارز از فروردین اثر منفی بر بازارهای کشور گذاشت؛ به‌ طوری‌ که تعادل عرضه و تقاضا تحت‌ تاثیر نرخ ارز دچار آشفتگی و به ‌هم‌ ریختگی شد. در این بین بازار خودرو نیز بی ‌نصیب از آشفتگی ارزی نبود به‌ طوری‌ که با توجه به تقاضای بالا، عرضه به پایین ‌ترین سطح خود... ادامه مطلب

روایت خواندنی از همکاری نافرجام لامبورگینی و ب ام و برای خلق مدل جاودانهM1

ب ام و M1 یکی از مدل های نمادین دهه هفتادی میلادی محسوب می شود. این خودرو ثابت کرد که یک برند لوکس هم می تواند حرف های زیادی برای گفتن در عرصه سوپر اتومبیل ها داشته باشد. اگر چه M1 حامل نشان ب ام و بود، اما فرایندهای طراحی و توسعه آن عمدتا توسط لامبورگینی... ادامه مطلب

موتورسیکلت سازان چینی به دنبال سوءاستفاده از خلأ قانونی در بازار ایران

یکی از صنایعی که اتفاقا از فروش خوبی نیز برخوردار است صنعت موتورسیکلت سازی و مونتاژ این دسته از وسایل نقلیه است. این صنعت در کشورمان حکایت عجیبی دارد. کمپانی های موتور سیکلت سازی معتبر خارجی چندان تمایل به همکاری با شرکای ایرانی خود نشان نمی دهند و از طرفی شرکت های بی نام و... ادامه مطلب

کمبود گیربکس بلای جان کوییک اتوماتیک، ساینا اتوماتیک و دنا اتوماتیک شد

گیربکس اتوماتیک سال هاست که به پاشنه آشیل صنعت خودروسازی ایران مبدل شده است. خودروسازان ایرانی با توجه به افزایش شدید ترافیک و ازدحام کلان شهرها به خوبی از تمایل مشتریان نسبت به خرید خودروهای اتوماتیک آگاهند اما طی سال های اخیر نتوانسته اند تا با بومی سازی تکنولوژی مربوط به تولید گیربکس اتوماتیک خود... ادامه مطلب

نظرات ۳

وارد شوید

برای گفتگو با کاربران، وارد حساب کاربری خود شوید.

ورود
x