پایان یک افسانه؛ خداحافظی لامبورگینی با موتور V-12

طبق گزارش ها منتشر شده شرکت لامبورگینی بر سر یک دوراهی بزرگ قرار گرفته است. این زیر مجموعه گروه فولکس واگن قصد معرفی جانشین آونتادور را دارد که از سال 2011 تا به امروز در این شرکت تولید می شد. مسئله اصلی در بخش قوای محرکه این خودرو است. جایی که امکان تغییر موتور سنتی V-12 به موتور V-8 دو توربو وجود دارد. طبق خبرهای منتشر شده از نشریه اتومبیل هواداران این شرکت باید تا سال 2024 برای معرفی جانشین آونتادور صبر کنند.

گفته می شود مدیرعامل گروه فولکس واگن هربرت دایس (Herbert Diess) به دنبال کاهش مصرف سوخت محصولات این گروه و افزایش سوددهی آن هاست و در حال حاضر شرکت لامبورگینی تحت شدیدترین فشار ها قرار دارد.

البته لازم به یادآوری است که فروش محصولات این شرکت به نسبت سال 2010 در حدود 4 برابر افزایش پیدا کرده است و طبق پیش بینی ها رکورد فروش 8000 دستگاه در سال جاری برای لامبورگینی دور از انتظار نیست. کمیته استراتژی تولید محصولات گروه فولکس واگن به دنبال کاهش هزینه ها بوده و در همین راستا قصد دارد بودجه 81 میلیون دلاری لازم برای ارتقا موتور V-12 آونتادور که با توجه به قوانین جدید و سخت گیرانه تر اتحادیه اروپا (موسوم به EU7) صورت می پذیرد را فاکتور گیرند.

طبق گزارش های جدید منتشر شده جنگ داخلی در بین این گروه و مهندسین شرکت لامبورگینی در جریان است. این کمیته عنوان کرده است که می تواند برای جایگزینی نسل جدید آونتادور و هوراکان و توسعه موتور V-12 مجهز به سیستم هیبریدی رقمی معادل 1.3 میلیارد دلار را تامین کند اما مهندسین لامبورگینی می گویند می توانند این توسعه را با هزینه ای کمتر از 650 میلیون دلار پیاده سازی کنند.

به همین دلیل زمزمه جایگزینی موتور V-12 از همین حالا شنیده می شود و موتور 4 لیتری V-8 دو توربوشارژر که قرار است در نسل بعدی هوراکان استفاده شود به عنوان گزینه اصلی بر روی میز قرار دارد.

لامبورگینی به طور سنتی از پیدایش تاسیس خود در سال 1964 میلادی و معرفی مدل 350GT تا به امروز به طور پیوسته از موتور V-12 استفاده می کند. با کاهش هزینه ها امکان سوددهی بیشتر برند لامبورگینی نسبت به اصلی ترین رقیب این شرکت یعنی فراری امکان پذیر خواهد شد و رقبای قدر دیگری همچون مک لارن نیز تحت تاثیر قرار خواهند گرفت. با استفاده از سیستم هیبریدی نیز امکان افزایش قدرت موتور V-8 فراهم خواهد بود.

موتور V-8 جانشین موتور V-10  هوراکان در سال 2025 میلادی بوده که به سیستم هیبریدی نیز مجهز خواهد بود. حداکثر قوای این پیشرانه به رقم 800 اسب بخار می رسد. در حال حاضر موتور V-8 استفاده شده در محبوب ترین شاسی بلند این شرکت یعنی اوروس 641 اسب بخار قدرت و 850 نیوتن متر گشتاور بدون استفاده از سیستم هیبریدی تولید می کند.

به علاوه لازم به یادآوری است که لامبورگینی قصد عرضه مدل جدید 4 نفره ای را دارد که به صورت یک محصول 2+2  گرندتورر خواهد بود.

در صورت معرفی نسل بعدی آونتادور در سال 2024 میلادی، نسل فعلی 13 سال بر روی خط تولید این شرکت قرار خواهد داشت. پیش از این مدل مورچیه لاگو به مدت 9 سال بر روی خط تولید قرار داشت و مدل دیابلو نیز 11 سال بر روی خط تولید این شرکت بود. پر سابقه ترین محصول این شرکت اما کونتاش خواهد بود که 16 سال بر روی خط تولید گاو خشمگین سنت آگاتا قرار داشت.