پیشرانه همه‌کاره هورس؛ راهکاری جدید برای تبدیل خودروهای برقی به هیبریدی

بسیاری از مالکان خودروهای برقی پس از تجربه اتمام شارژ، این آرزو را داشتند که ای کاش خودرو الکتریکی آن‌ها به یک مدل بنزینی-هیبریدی تبدیل می‌شد. اکنون شرکت هورس پاورترین (Horse Powertrain)، جزئیات پیشرانه جدید و همه‌کاره خود را منتشر کرده است. پیشرانه هورس پاورترین، می‌تواند در فضای خالی یک خودرو برقی نصب شود و آن را به یک مدل هیبریدی تبدیل کند. این پیشرانه با نام هورس X-Range C15 دایرکت داریو شناخته می‌شود.

اجزای تشکیل‌دهنده پیشرانه هورس

مجموعه هورس از دو بخش متمایز تشکیل شده است. بخش نخست موتور الکتریکی F15 هورس است. بخش دوم نیز شامل یک موتور درون‌سوز چهارسیلندر ۱.۵ لیتری به نام C15 می‌شود. هرکدام از این اجزا در حالت عادی برای وظایف ساده‌تری طراحی شده‌اند. بخش F15 به‌عنوان جایگزین موتور الکتریکی محور جلو و بخش C15 به‌عنوان افزایش‌دهنده برد در نظر گرفته می‌شود. ترکیب دو بخش F15 و C15 کنار هم، قدرت کافی برای جایگزینی کامل یک موتور اصلی را فراهم می‌کند.

این سیستم چگونه کار می‌کند؟

بسته‌بندی و طراحی این سیستم به شکلی خلاقانه انجام شده است تا بتوان آن را به راحتی در ارتفاع اندک کف خودروهای برقی جای داد. مانند تویوتا پریویا، موتور بنزینی به‌صورت کاملاً خوابیده (تخت) قرار می‌گیرد تا فضای عمودی کمتری را اشغال کند. سایر اجزای پیشرانه نیز به شکل فشرده در کنار آن تعبیه شده‌اند. در واقع موتور بنزینی آن‌قدر تخت طراحی شده است که قطعات مربوط به بخش الکتریکی، فضای عمودی بیشتری را اشغال می‌کنند.

مجموعه پیشرانه هورس به‌صورت یک بسته کامل و آماده نصب عرضه می‌شود. تمامی قطعات الکترونیکی، کنترل‌کننده‌ها و لوازم جانبی مورد نیاز برای راه‌اندازی نیز همراه آن هستند. همچنین دو موتور این سیستم در آرایش هیبریدی موازی فعالیت می‌کنند.

چالش‌های پیش رو برای خریداران پیشرانه هورس

با وجود طراحی هوشمندانه پیشرانه هورس، پرسش‌های اساسی پیرامون نصب این سیستم مطرح است. سؤال نخست به باک بنزین و محل قرارگیری آن مربوط می‌شود. پرسش دوم این است که رادیاتور و خنک‌کننده‌های اضافه چه می‌شوند؟

شرکت سازنده می‌گوید که نصب مجموعه هیبریدی هورس در بخش عقب خودرو، انعطاف‌پذیری لازم را به همراه دارد اما حل مسائل نصب برعهده مصرف‌کننده خواهد بود. بنابراین استفاده از مجموعه پیشرانه هورس نیازمند مهارت است. سفارش‌دهنده باید خودش دسته‌موتورهای اختصاصی بسازد و احتمالاً پیشرانه نیاز به تنظیم مجدد یا تیونینگ برای هماهنگی با خودرو مورد نظر خواهد داشت.

قدرت و مشخصات فنی

دو نسخه از پیشرانه هورس ارائه شده‌اند. نسخه نخست از نوع تنفس طبیعی با قدرت ۹۴ اسب‌بخار است. نسخه دوم توربوشارژر است و ۱۴۸ اسب‌بخار قدرت آزاد می‌کند. با در نظر گرفتن سایر جوانب، این پیشرانه یک ایده جذاب و کاربردی به نظر می‌رسد.

«ماتیاس جیانینی»، مدیرعامل هورس پاورترین در این باره می‌گوید:

«پیشرانه‌های X-Range پاسخی به واقعیت‌های امروز بازار است. این پلتفرم به خودروسازان اجازه می‌دهد تا به سرعت و در مقیاس وسیع، از تولید خودروهای تمام‌برقی به سمت مدل‌های هیبریدی و بردافزا تغییر مسیر دهند.»

اینکه امکان تبدیل خودروهای برقی به نسخه هیبریدی فراهم شده، بسیار هیجان‌انگیز است؛ اما نباید انتظار یک نصب ساده و بدون دردسر را داشته باشید. راه‌اندازی و استفاده از این سیستم، نیازمند کار فنی دقیق و جدی است.