ثبت بازخورد

لطفا میزان رضایت خود را از دیجیاتو انتخاب کنید.

Very satisfied Satisfied Neutral Dissatisfied Very dissatisfied
واقعا راضی‌ام
اصلا راضی نیستم
چطور میتوانیم تجربه بهتری برای شما بسازیم؟

نظر شما با موفقیت ثبت شد.

از اینکه ما را در توسعه بهتر و هدفمند‌تر دیجیاتو همراهی می‌کنید
از شما سپاسگزاریم.

لامبورگینی اوروس SE منصوری
اخبار خودرو

منصوری سافت‌کیت لامبورگینی اوروس SE با قدرت ۱۰۸۵ اسب بخار را معرفی کرد

مطابق انتظار، هیچ محصولی از منصوری بدون ارتقا جدی و چشمگیر پیشرانه تکمیل نمی‌شود.

مرتضی قانع
مرتضی قانع منتشر شده در 27 خرداد 1405  |  20:00

در دیجیاتو ثبت‌نام کنید

جهت بهره‌مندی و دسترسی به امکانات ویژه و بخش‌های مختلف در دیجیاتو عضو ویژه دیجیاتو شوید.

عضویت در دیجیاتو

شاسی‌بلند لامبورگینی اوروس از زمان معرفی، همواره پرفروش‌ترین محصول این برند ایتالیایی بوده است؛ خودرویی که ابهت و پرفورمنس خالص یک لامبورگینی را در قالبی کاربردی و خانوادگی ارائه می‌دهد. پس از معرفی نسخه پلاگین‌هیبرید این خودرو با نام اوروس SE، اکنون شرکت منصوری، جنجالی‌ترین و معروف‌ترین تیونر جهان، این مدل را به‌عنوان جدیدترین بوم نقاشی خود انتخاب کرده است.

پروژه‌ای که تصاویر آن را مشاهده می‌کنید، تحت عنوان سافت‌کیت منصوری معرفی شده است. این نام‌گذاری به این معناست که کیت بدنه مذکور طبق استانداردهای افراطی و همیشگی منصوری، ملایم و ساده‌تر طراحی شده است. البته این نسخه ملایم نیز برای بسیاری از علاقه‌مندان، کاملاً وحشی و تهاجمی به نظر می‌رسد.

سافت‌کیت کربنی با چاشنی منصوری

در نمای جلو، هیچ‌کس نمی‌تواند این اوروس SE را با یک نسخه استاندارد اشتباه بگیرد. منصوری یک اسپلیتر کاملاً جدید و اختصاصی کربنی را به همراه دو باله کوچک در هر دو طرف سپر جلو اضافه کرده است. ورودی‌های بزرگ هوا نیز اکنون با فریم‌ها و تریم‌های جدید فیبرکربنی احاطه شده‌اند.

لامبورگینی اوروس SE منصوری

مشهودترین تغییر، نصب رینگ‌های غول‌پیکر ۲۴ اینچی اختصاصی است که در ۷ طرح و پیکربندی مختلف قابل انتخاب توسط مشتریان است. رکاب‌های جانبی عضلانی، قاب آینه‌های جانبی فیبرکربنی با طراحی آیرودینامیک و قطعات کربنی برجسته روی ستون C، این نما را تکمیل می‌کنند.

منصوری یک باله عقب بسیار بزرگ کربنی را روی درب صندوق نصب کرده است. ظاهراین باله، خودروهای مسابقه‌ای و کلاسیک ژاپنی در اوایل دهه ۲۰۰۰ را یادآور می‌شود. یک اسپویلر لبه‌ای کوچک دیگر در زیر آن و یک دیفیوزر فیبر کربنی افراطی به همراه خروجی‌های اگزوز چهارگانه جدید، ظاهر تهاجمی نمای عقب خودرو را به اوج رسانده‌اند.

READ  برترین خودرو سال 2018 از دید جرمی کلارکسون؛ جذاب ترین محصول ایتالیایی با مهندسی آلمانی

مشخصات فنی لامبورگینی اوروس SE منصوری

مطابق انتظار، هیچ محصولی از منصوری بدون ارتقا جدی و چشمگیر پیشرانه تکمیل نمی‌شود. در حالت استاندارد، سیستم پلاگین‌هیبرید اوروس SE ترکیبی از موتور بنزینی و برقی را با قدرت ۷۸۹ اسب بخار و گشتاور ۹۵۰ نیوتن‌متر ارائه می‌دهد که از نظر منصوری، حتی برای یک پروژه با پسوند ملایم هم کافی نبوده است.

لامبورگینی اوروس SE منصوری
لامبورگینی اوروس SE منصوری
لامبورگینی اوروس SE منصوری

این تیونر با اعمال مجموعه‌ای از تغییرات فنی و نرم‌افزاری روی پیشرانه هیبریدی، قدرت خروجی را به رقم خیره‌کننده ۱۰۸۵ اسب بخار و گشتاور را به ۱۲۵۰ نیوتن‌متر رسانده است. واضح است که هیچ‌کس در دنیای واقعی نیازی به قدرت یک ابرخودرو در کالبد یک شاسی‌بلند سنگین‌وزن ندارد. بااین‌حال تغییرات فنی به خریدار این اطمینان را می‌دهد که شتاب و پرفورمنس خودرو، کاملاً با ظاهر فوق‌العاده خشن و متمایز آن همخوانی دارد.

مرتضی قانع
مرتضی قانع

من مرتضی قانع هستم، متولد 1373 در اراک، دانش آموخته مهندسی کامپیوتر و مدیریت بازرگانی. سال 1396 کار خودم را در حوزه تولید محتوا در زمینه‌های خودرو، فناوری و نظامی آغاز کردم. از آن زمان تاکنون، من هزاران مطلب مختلف در حوزه های متفاوت نوشتم و با رسانه‌های مختلفی همکاری کردم. البته بخش درخشان کارنامه من، همکاری تمام‌وقت با دیجیاتو از سال 1402 است.

دیدگاه‌ها و نظرات خود را بنویسید
مطالب پیشنهادی