ثبت بازخورد

لطفا میزان رضایت خود را از دیجیاتو انتخاب کنید.

واقعا راضی‌ام
اصلا راضی نیستم
چطور میتوانیم تجربه بهتری برای شما بسازیم؟

نظر شما با موفقیت ثبت شد.

از اینکه ما را در توسعه بهتر و هدفمند‌تر دیجیاتو همراهی می‌کنید
از شما سپاسگزاریم.

حمل و نقل درون‌شهری
اخبار خودرو

وضعیت ناگوار حمل‌ونقل درون‌شهری کشور؛ فرسودگی اتوبوس‌ها در کنار تولید ناکافی

حمل‌ونقل درون‌شهری در شرایط ناگواری قرار دارد. تولید ناکافی اتوبوس درون‌شهری و برون‌شهری باعث فرسودگی این سیستم شده است.

مرتضی قانع
نوشته شده توسط مرتضی قانع | ۲۹ آذر ۱۴۰۲ | ۲۲:۳۰

وضعیت تولید اتوبوس طی چندسال اخیر با کاهش شدید همراه بوده است، موضوعی که باعث شده است تا روند حمل و نقل درون‌شهری و برون‌شهری کشور دچار مشکل شود. به گفته رییس شورای شهر تهران، طی ده سال گذشته هیچ اتوبوس جدیدی برای شهر تهران خریداری نشده است. «مهدی چمران» در گفتگو با خبرگزاری ایسنا گفت: «تولید‌کنندگان به‌دلیل تعطیلی سال‌های قبل نتوانستند اتوبوس‌های مورد نیاز ما را در سال جاری تأمین کنند.» چمران در ادامه صحبت‌هایش افزود: «وزارت کشور سال پیش ۶۰۰ دستگاه سهم اتوبوس دریافت کرد و ۱۷۴ دستگاه تحویل داد، البته می‌دانیم این وزارتخانه کار خود را می‌کند اما زیاده‌خواهی برخی، اجازه نمی‌دهد که امور پیش برود.»

وضعیت ناگوار حمل و نقل درون‌شهری کشور، ناشی از تولید ناکافی اتوبوس

این گفته او وضعیت نامناسب تولید اتوبوس در کشور را تأیید می‌کند. براساس آمار وزارت صنعت، معدن و تجارت در مردادماه 1402، میزان تولید اتوبوس در کشور نسبت به سال گذشته 25 درصد افت را نشان می‌دهد. مشابه این آمار را در سالیان گذشته نیز شاهد بوده‌ایم. نتیجه مستقیم کاهش تولید اتوبوس‌های بین‌شهری و درون‌شهری، افزایش قیمت این وسیله نقلیه و البته ناتوانی شهرداری‌ها در نوسازی ناوگان حمل‌ونقل خود است.

حمل و نقل درون‌شهری

آمار مشابه وزارت صمت در خردادماه 1402، نشان می‌دهد که تنها چند شرکت به‌طور فعال اتوبوس درون‌شهری تولید می‌کنند. این شرکت‌ها شامل ایران خودرو دیزل، شهاب خودرو، ستاره نیک آریا و شهاب خودرو هستند. این آمار را در تصویر زیر می‌توانید مشاهده کنید:

آمار تولید اتوبوس

هم‌زمان با افزایش قیمت خودرو و پس از آن روند صعودی قیمت موتورسیکلت، اهمیت حمل‌ونقل درون‌شهری از هر زمان دیگری بیشتر شده است. بسیاری از شهروندان در شهرهای بزرگ برای جابه‌جایی به سیستم حمل‌ونقل عمومی متکی هستند. در سایه کاهش اتوبوس‌ها و همچنین فرسودگی آن‌ها، کاربران ناچار خواهند بود تا از تاکسی‌های اینترنتی برای حمل‌ونقل خود استفاده کنند. این مسئله در کنار افزایش هزینه‌های کاربر، باعث ایجاد ترافیک سنگین‌تر، آلودگی بیشتر و البته افزایش مصرف سوخت خواهد شد.

مرتضی قانع

من مرتضی قانع هستم، متولد 1373 در اراک، دانش آموخته مهندسی کامپیوتر و مدیریت بازرگانی. سال 1396 کار خودم را در حوزه تولید محتوا در زمینه‌های خودرو، فناوری و نظامی آغاز کردم. از آن زمان تاکنون، من هزاران مطلب مختلف در حوزه های متفاوت نوشتم و با رسانه‌های مختلفی همکاری کردم. البته بخش درخشان کارنامه من، همکاری تمام‌وقت با دیجیاتو از سال 1402 است.

دیدگاه‌ها و نظرات خود را بنویسید
مطالب پیشنهادی