فیدلیتی پرستیژ در راه بازار؛ نسخه‌ای دیگر از چری تیگو 8 پرو

کراس‌اوورهای فیدلیتی و دیگنیتی، دو محصول جذاب و پرفروش بهمن موتور طی چند سال اخیر در بازار ایران بوده‌اند. با وجود تشابه نام‌های این دو خودرو، این دو محصول از خودروسازان متفاوتی به دست بهمن موتور رسیده‌اند. فیدلیتی محصولی از جتور، شاخه اقتصادی چری است، درحالی‌که دیگنیتی به زیرمجموعه‌های دانگ‌فنگ تعلق دارد. مدتی پس از عرضه دیگنیتی پرستیژ به‌عنوان نسخه ارتقا‌یافته دیگنیتی پرایم، اکنون نوبت به فیدلیتی پرستیژ رسیده است تا بازار را متحول کند.

درحال‌حاضر مشخصات فنی فیدلیتی پرستیژ توسط بهمن موتور در وب‌سایت این شرکت منتشر شده است. همچنین تابلوهای تبلیغاتی این محصول در سطح شهر، خبر از عرضه قریب‌الوقوع آن می‌دهند. البته بهمن موتور در دور دوم عرضه یکپارچه خودرو حضور ندارد؛ بنابراین برای دریافت نخستین شرایط فروش فیدلیتی پرستیژ بایستی منتظر مرحله سوم این طرح بمانیم.

از پلاس چینی به پلاس ایرانی

مشخص نیست که پسوند پلاس در ابتدا توسط کدام یک از شرکت‌های خودروسازی چین یا ایران به‌کار گرفته شد، بااین‌حال به‌نظر می‌رسد که صنایع هر دو کشور از این پسوند استقبال کرده‌اند. همانند رانا پلاس، دنا پلاس و شاهین پلاس، فیدلیتی پرستیژ نیز در سرزمین اصلی یک پلاس به‌حساب می‌آید. این خودرو با نام اصلی جتور X70 پلاس، نسخه بهینه‌شده از جتور X70 اصلی است که آن را با نام فیدلیتی پرایم در بازار می‌شناسیم. این خودرو از سال 2020 در بازار چین عرضه می‌شود و به برخی کشورهای دیگر نیز صادر شده است.

جتور X70 پلاس به‌عنوان نسخه ارتقا‌یافته از این خودرو، تغییرات شگرفی را تجربه کرده. طراحی این خودرو دستخوش تغییر شده است و علاوه‌برآن مشخصات فنی جدیدی را در این خودرو می‌بینیم. از آنجایی که جتور زیرشاخه اقتصادی چری محسوب می‌شود، بسیاری از قطعات فنی خودروهای چری نیز در جتور X70 پلاس مورد استفاده قرار گرفته است. این خودرو در بازار چین و سایر بازارهای صادراتی همچون روسیه به‌عنوان نسخه ارزان‌تر تیگو 8 پرو شناخته می‌شود. با توجه به تجربه قیمت‌گذاری فیدلیتی پرایم و رقابت آن با سایر خودروهای برند چری در ایران، فیدلیتی پرستیژ نیز درصورت قیمت‌گذاری رقابتی می‌تواند تیگو 8 پرو از برند فونیکس را به دردسر بیندازد.

مشخصات فنی فیدلیتی پرستیژ

همان‌طور که در بخش قبل اشاره کردیم، زیر کاپوت فیدلیتی پرستیژ پیشرانه و گیربکس جدیدی مشاهده می‌شود. موتور این خودرو از سری پیشرانه‌های جدید چری است که تیگو 8 پرو و فونیکس FX (چری اومودا 5) مورد استفاده قرار می‌گیرد. این پیشرانه چهار سیلندر 1.6 لیتر حجم دارد و به‌طور هم‌زمان از دو سیستم توربوشارژر و تزریق مستقیم سوخت بهره می‌برد. حداکثر راندمان این پیشرانه 197 اسب‌بخار قدرت و 290 نیوتن‌متر گشتاور است.

گیربکس هفت‌سرعته دوکلاچه از نوع مرطوب (Wet) که در تیگو 8 پرو نیز مشاهده شده بود، در فیدلیتی پرستیژ نیز مورد استفاده قرار می‌گیرد. مطابق انتظار ما، قدرت تنها به دیفرانسیل جلو منتقل می‌شود و قابلیت آفرود را در این خودرو شاهد نیستیم.

تمامی بخش‌های فنی فیدلیتی پرستیژ و تیگو 8 پرو با یکدیگر مشابه است، حتی این دو خودرو وزن خالص مشابهی دارند که اندکی بیشتر از 1.5 تن است. بنابراین طی ماه‌های آتی شاهد عرضه دو محصول مشابه از بهمن موتور و مدیران خودرو به بازار هستیم که رقبای هم‌پایه یکدیگر محسوب می‌شوند.

همانند فیدلیتی پرایم، نسخه پرستیژ نیز با آرایش 5 و 7 صندلی به بازار عرضه می‌شود. سیستم تعلیق این خودرو در جلو از نوع مرسوم مک فرسون و در عقب از نوع چند اتصاله یا مولتی لینک است. حجم صندوق‌عقب استاندارد این خودرو نیز 438 لیتر است که درصورت استفاده از صندلی‌های ردیف سوم کاهش یا با جمع‌کردن صندلی‌های ردیف دوم، افزایش خواهد یافت.

امکانات و تجهیزات فیدلیتی پرستیژ

فیدلیتی پرستیژ به‌عنوان نسخه ارتقایافته مدل پرایم شناخته می‌شود و ازاین‌رو بایستی امکانات و تجهیزات بیشتری را نیز به مخاطب ارائه دهد. امکانات این خودرو به دو بخش ایمنی و رفاهی تقسیم می‌شوند که در ادامه آن‌ها را معرفی خواهیم کرد.

تجهیزات ایمنی: چهار کیسه هوا، سیستم‌های ترمز BA-EBD-EBA، کنترل کشش و کنترل پایداری، سنسور پارک عقب و جلو، دی لایت و اتولایت، کنترل حرکت خودرو در سربالایی و سرازیری.

تجهیزات رفاهی: صندلی برقی راننده و سرنشین جلو به‌همراه گرمکن و سردکن، تریم چرمی کابین و فرمان، سیستم صوتی به‌همراه نمایشگر 10.25 اینچی، دوربین عقب، دوربین 360 درجه، سیستم ورود و استارت بدون کلید، سانروف و نورپردازی کابین.

قیمت و رقبا

درحال‌حاضر فیدلیتی پرایم با قیمت یک میلیارد و 190 میلیون تومان در نسخه 5 نفره و یک میلیارد و 330 میلیون تومان در نسخه 7 نفره به فروش می‌رسد. بنابراین قیمت فیدلیتی پرستیژ فراتر از این سطح خواهد بود و احتمالاً در محدوده 1.5 الی 2 میلیارد تومان تعیین شود. رقیب مستقیم این خودرو، فونیکس تیگو 8 پرو خواهد بود که با قیمت دو میلیارد و 269 میلیون تومان توسط مدیران خودرو به فروش می‌رسد.

بدیهی است که درصورت عرضه فیدلیتی پرستیژ با قیمتی کمتر از 2 میلیارد تومان، این خودرو به‌راحتی می‌تواند محصول مدیران خودرو را به چالش بکشد. بااین‌حال مطابق یک ضرب‌المثل قدیمی، قیمت پایین‌تر این محصول دلیل واضحی دارد. جتور X70 پلاس فاقد دستیارهای هوشمند رانندگی است که در تیگو 8 پرو مشاهده می‌شوند و همین مسئله باعث کاهش قیمت تمام‌شده آن می‌شود. البته به‌نظر نمی‌رسد این دستیارها برای رانندگان ایرانی اهمیت چندانی داشته باشند؛ چرا که در شرایط وخیم جاده‌ها و خیابان‌های ایران استفاده از دستیارهای رانندگی چندان مؤثر نیست.