بازگشت نیسان تیانا ۲۰۲۶؛ سامورایی اصیل در جاده‌های ایران

بازار خودروی ایران پس از گذار از یک دهه پرفراز و نشیب، اکنون در آستانه یکی از مهم‌ترین اتفاقات خودرویی سال ۲۰۲۶ قرار دارد. بازگشت برندهای اصیل ژاپنی، همواره برای مصرف‌کننده ایرانی پیامی فراتر از خرید یک خودرو داشته است؛ این بازگشت به معنای تجدید دیدار با مهندسی دقیق، دوام طولانی‌مدت و پرستیژی است که در میان هیاهوی خودروهای نوظهور، همچنان اصالت خود را حفظ کرده است. در این میان، نام نیسان تیانا جایگاهی ویژه در حافظه جمعی ایرانیان دارد.

شرکت کارنو اسپیکو، به‌عنوان بازوی اجرایی گروه خودرویی تاو، با درک درست از خلاء موجود در بخش سدان‌های نیمه‌لوکس، به سراغ گزینه‌ای رفته است که پیش از این در دهه‌های ۸۰ و ۹۰ شمسی، استاندارد رفاه و سواری نرم را در ایران تعریف کرده بود. نیسان تیانا ۲۰۲۶ نه تنها یک خودروی جدید، بلکه سفیری از فناوری نوین نیسان است که قصد دارد توازن قدرت را در بازاری که میان سدان‌های کره‌ای و چینی تقسیم شده، به نفع سامورایی‌ها تغییر دهد. این بازگشت باشکوه، نویدبخش احیای کلاس سدان‌های پریمیوم در جاده‌های ایران است.

نگاه اولیه

نیسان تیانا ۲۰۲۶ در اولین برخورد، ترکیبی متناقض اما جذاب از «سنت‌گرایی نیسان» و «فناوری آینده» را به نمایش می‌گذارد. اگرچه این خودرو محصول سرمایه‌گذاری مشترک دانگ‌فنگ و نیسان است، اما استانداردهای سخت‌گیرانه ژاپنی در جای‌جای آن دیده می‌شود. این مدل که بر پایه پلتفرم پیشرفته نیسان توسعه یافته، در واقع نسخه آسیایی نیسان آلتیما محسوب می‌شود که برای مطابقت با سلیقه مشتریان شرقی بازطراحی شده است.

در نگاه اولیه، ابهت و کشیدگی بدنه جلب توجه می‌کند. تیانا دیگر آن سدان محافظه‌کار قدیمی نیست؛ بلکه به یک سدان شبیه به فست‌بک‌ تبدیل شده که سعی دارد هم‌زمان نظر مشتریان میانسال و جوان را به خود جلب کند. نیسان تیانا ۲۰۲۶ آمده است تا ثابت کند دوام و کیفیت، فدای زیبایی‌های ظاهری نشده است.

طراحی خارجی

طراحی نیسان تیانا ۲۰۲۶، شاهکاری از تعادل میان خطوط تند و تیز و سطوح منحنی است. در نمای روبه‌رو، امضای طراحی نیسان یعنی جلوپنجره V-Motion به تکامل رسیده است. این جلوپنجره با ابعادی بزرگ‌تر از قبل و تزئینات کرومی که با چراغ‌های اصلی ادغام شده‌اند، چهره‌ای تقریباً خشن به خودرو بخشیده است. چراغ‌های LED جلو با طراحی ماتریکسی، نه تنها قدرت پرتاب نور فوق‌العاده‌ای دارند، بلکه امضای بصری خاصی برای این خودرو در شب ایجاد می‌کنند.

در نمای جانبی، طول بیش از ۴.۹ متری تیانا بیش از هر چیز خودنمایی می‌کند. طراحان با استفاده از یک خط شانه ممتد که از گلگیر جلو شروع شده و با شیبی ملایم به چراغ‌های عقب می‌رسد، موفق شده‌اند مرکز ثقل خودرو را از نظر بصری پایین‌تر بیاورند. سقف خودرو با شیبی ملایم به صندوق عقب می‌پیوندد که حسی از یک کوپه چهاردر را القا می‌کند. رینگ‌های آلومینیومی ۱۸ یا ۱۹ اینچی با طرح تراش الماس، به خوبی فضای داخل گلگیرها را پر کرده و وقار خودرو را تکمیل می‌کنند.

در نمای عقب، نیسان از ترند چراغ‌های پیوسته پیروی کرده است، اما با گرافیکی اختصاصی که آن را از خودروهای چینی متمایز می‌کند. استفاده از خروجی‌های اگزوز واقعی و یک دیفیوزر ظریف در زیر سپر، نشان‌دهنده روح اسپرت نهفته در زیر پوست این سدان جذاب است.

طراحی داخلی

با باز کردن در‌ها و ورود به کابین نیسان تیانا ۲۰۲۶، با مفهومی به نام Gliding Wing در طراحی داشبورد روبه‌رو می‌شویم. هدف نیسان در داخل ایجاد فضایی باز، روشن و به دور از پیچیدگی‌های آزاردهنده بوده است. مواد به کار رفته شامل چرم مرغوب، قطعات با طرح چوب مات و تزئینات آلومینیومی است که لمس هر کدام از آن‌ها حس کیفیت را به سرنشین منتقل می‌کند.

یکی از نقاط قوت همیشگی نیسان، استفاده از صندلی‌های جاذبه صفر است. این صندلی‌ها که با الهام از مطالعات ناسا برای کاهش خستگی در سفرهای طولانی طراحی شده‌اند، در تیانا ۲۰۲۶ به تکامل رسیده‌اند و علاوه‌بر گرمکن و سردکن، ارگونومی بی‌نظیری را ارائه می‌دهند. در بخش میانی داشبورد، یک نمایشگر بزرگ لمسی ۱۲.۳ اینچی قرار گرفته است. در نسخه‌های وارداتی کارنو اسپیکو، بخش چندرسانه‌ای از سیستم‌عامل هوشمند (مانند هارمونی هواوی) بهره می‌برد و هماهنگی کاملی با تلفن‌های همراه دارد.

فضای سرنشینان عقب در تیانا جدید، دست‌کمی از خودروهای یک کلاس بالاتر ندارد. فاصله محوری مناسب باعث شده تا فضای پا برای افراد بلندقد نیز کافی باشد. عایق‌بندی صوتی در این مدل به شدت ارتقا یافته است. نیسان با بهره‌گیری از شیشه‌های دوجداره و سیستم لغو نویز فعال، کابین تیانا را به یکی از ساکت‌ترین فضاهای داخلی بین خودروهای وارداتی جدید کرده است.

مشخصات فنی

بدون شک، هیجان‌انگیزترین بخش نیسان تیانا ۲۰۲۶، پیشرانه آن است. کارنو اسپیکو دست روی نسخه‌ای گذاشته که از تکنولوژی VC-Turbo بهره می‌برد. این پیشرانه ۲ لیتری توربوشارژر با قدرت ۲۴۳ اسب‌بخار و گشتاور ۳۷۱ نیوتن‌متر، اولین موتور با ضریب تراکم متغیر در جهان است.

خروجی این پیشرانه توسط نسل جدید گیربکس متغیر پیوسته Xtronic به چرخ‌های جلو منتقل می‌شود. برخلاف ذهنیت منفی نسبت به گیربکس‌های متغیر پیوسته قدیمی، این نسخه با قابلیت شبیه‌سازی ۸ دنده و برنامه‌ریزی تعویض دنده تهاجمی، شتاب صفر تا صد خیره‌کننده در حدود ۷ ثانیه را برای این سدان قدرتمند به ارمغان می‌آورد.

سیستم تعلیق در جلو از نوع مک‌فرسون بهبودیافته و در عقب از نوع چنداتصالی است. این ترکیب، سواری راحت و نرم تیانا را حفظ کرده اما همچنین در پیچ‌ها، پایداری و هندلینگ بسیار بهتری نسبت به نسل‌های قبل ارائه می‌دهد. مصرف سوخت ترکیبی این خودرو با کمک فناوری ضریب تراکم متغیر، در محدوده ۶.۶ تا ۷ لیتر در هر صد کیلومتر قرار می‌گیرد که برای خودرویی با این ابعاد و قدرت، شگفت‌انگیز است.

امکانات و آپشن‌ها

نیسان تیانا ۲۰۲۶ به‌عنوان یک سدان پریمیوم، پکیج کاملی از امکانات رفاهی و ایمنی را ارائه می‌دهد. سیستم‌های ایمنی و کمک‌راننده این مدل شامل کروز کنترل هوشمند تطبیقی، ترمز اضطراری خودکار با تشخیص عابر پیاده، رادار نقطه کور، هشدار خروج از خط، سیستم نگهدارنده بین خطوط، دوربین ۳۶۰ درجه و کیسه‌های هوای پرده‌ای و جانبی هستند.

ازجمله امکانات رفاهی این مدل می‌توان به سقف پانوراما برقی، سیستم صوتی حرفه‌ای، صندلی‌های برقی جلو با حافظه، تهویه مطبوع اتوماتیک سه‌کاناله، شارژر وایرلس، نورپردازی محیطی و نمایشگر هدآپ اشاره کرد.

جمع‌بندی

بازار ایران به شدت به بازگشت نیسان تیانا ۲۰۲۶ نیاز داشت که قصد بازپس‌گیری اعتبار سدان‌های اصیل را دارد. شرکت کارنو اسپیکو با انتخاب این مدل، به خوبی نقطه حساس بازار ایران را هدف قرار داده است. این بخش شامل مشتریانی می‌شود که از کیفیت خودروهای اقتصادی خسته شده‌اند و به‌دنبال جایگزینی برای کمری و سوناتا هستند.

درنهایت، موفقیت تیانا در ایران به دو عامل بستگی دارد: قیمت‌گذاری رقابتی در سامانه یکپارچه و گستردگی شبکه خدمات پس از فروش. اگر کارنو اسپیکو بتواند تأمین قطعات این پیشرانه پیشرفته را تضمین کند، نیسان تیانا ۲۰۲۶ می‌تواند در بازار موفق شود.