ثبت بازخورد

لطفا میزان رضایت خود را از دیجیاتو انتخاب کنید.

واقعا راضی‌ام
اصلا راضی نیستم
چطور میتوانیم تجربه بهتری برای شما بسازیم؟

نظر شما با موفقیت ثبت شد.

از اینکه ما را در توسعه بهتر و هدفمند‌تر دیجیاتو همراهی می‌کنید
از شما سپاسگزاریم.

قیمت هونگچی H5
قیمت و شرایط فروش خودرو

قیمت هونگچی H5 افزایش یافت [تیر 1403]

گروه بهمن برای تیرماه 1403، قیمت هونگچی H5 را افزایش داد. بنابراین تسویه حساب متقاضیان جدید خرید این خودرو با نرخ جدید انجام خواهد شد. افزایش قیمت هونگچی H5 پس از آغاز دور جدید عرضه ...

مرتضی قانع
نوشته شده توسط مرتضی قانع | ۱۶ تیر ۱۴۰۳ | ۱۵:۴۵

گروه بهمن برای تیرماه 1403، قیمت هونگچی H5 را افزایش داد؛ بنابراین تسویه‌حساب متقاضیان جدید خرید این خودرو با نرخ جدید انجام خواهد شد. افزایش قیمت هونگچی H5 پس از آغاز دور جدید عرضه خودروهای وارداتی در سامانه یکپارچه انجام می‌شود.

تغییرات قیمت هونگچی H5، تیرماه 1403:

خودروقیمت قبلقیمت جدیدمیزان تغییرات
هونگچی H52.762.000.000 تومان2.909.213.000 تومان147,213,000 تومان

مطابق جدول بالا، قیمت هونگچی H5 تقریباً 147 میلیون تومان نسبت به ماه گذشته افزایش یافته است. البته قیمت این خودرو در بازار بسیار بیشتر از نرخ رسمی آن است. برای خرید هونگچی H5 از بازار آزاد، باید حدود 4 میلیارد و 100 میلیون تومان بودجه داشته باشید.

نگاهی به هونگچی اچ 5

هونگچی H5‌ محصولی میان‌رده در سبد محصولات برند چینی به شمار می‌رود. نسل نخست این خودرو سال 2017 معرفی شد تا سدان کوچک‌تری از هونگچی H7 شناخته شود. نسل دوم هونگچی H5‌ نیز سال 2022 معرفی شد که مدل‌های وارداتی بازار ایران از همین نسل هستند. هونگچی H5 براساس پلتفرم مزدا 6 توسعه یافته است. این خودرو از نظر ساختار فنی با خودروهایی همچون بستیون B70 و هونگچی HS5 اشتراکاتی دارد.

قیمت هونگچی H5

هونگچی H5‌ به‌عنوان سدان لوکس و وارداتی، با پیشرانه دولیتری توربوشارژر وارد بازار ایران شده است. این پیشرانه حداکثر 224 اسب‌بخار قدرت و 340 نیوتن‌متر گشتاور آزاد می‌کند. گیربکس هشت‌سرعته اتوماتیک نیز وظیفه انتقال قدرت را در این خودرو برعهده خواهد داشت. شتاب صفرتاصد هونگچی H5‌ به‌صورت رسمی 7.8 ثانیه اعلام شده است و حداکثر سرعت این خودرو نیز 230 کیلومتربرساعت خواهد بود.

آپشن‌های استاندارد این خودرو عبارت‌اند از: سیستم تهویه اتوماتیک، سیستم ورود و استارت بدون کلید، سیستم چندرسانه‌ای به همراه نمایشگر، پنل ابزار دیجیتال، کروز کنترل، سنسور پارک و دوربین عقب، سیستم کنترل پایداری و کنترل کشش، سیستم کنترل ایستایی در سربالایی، ترمز کمکی، سانروف، سنسور نور و سنسور باران.

مرتضی قانع

من مرتضی قانع هستم، متولد 1373 در اراک، دانش آموخته مهندسی کامپیوتر و مدیریت بازرگانی. سال 1396 کار خودم را در حوزه تولید محتوا در زمینه‌های خودرو، فناوری و نظامی آغاز کردم. از آن زمان تاکنون، من هزاران مطلب مختلف در حوزه های متفاوت نوشتم و با رسانه‌های مختلفی همکاری کردم. البته بخش درخشان کارنامه من، همکاری تمام‌وقت با دیجیاتو از سال 1402 است.

دیدگاه‌ها و نظرات خود را بنویسید
مطالب پیشنهادی