ثبت بازخورد

لطفا میزان رضایت خود را از دیجیاتو انتخاب کنید.

واقعا راضی‌ام
اصلا راضی نیستم
چطور میتوانیم تجربه بهتری برای شما بسازیم؟

نظر شما با موفقیت ثبت شد.

از اینکه ما را در توسعه بهتر و هدفمند‌تر دیجیاتو همراهی می‌کنید
از شما سپاسگزاریم.

قیمت سوزوکی گرند ویتارا
قیمت و شرایط فروش خودرو

قیمت سوزوکی گرند ویتارا 4WD راساموتور اعلام شد [تیر ۱۴۰۴]

دو نسخه تک‌ و دودیفرانسیل این خودرو، حدود ۳۶۰ میلیون تومان با یکدیگر اختلاف قیمت دارند.

مرتضی قانع
نوشته شده توسط مرتضی قانع | ۳۰ تیر ۱۴۰۴ | ۱۲:۱۵

شرکت راساموتور خاورمیانه قیمت سوزوکی گرند ویتارا 4WD را برای متقاضیان خرید این خودرو در تیر ۱۴۰۴ اعلام کرد. براساس اعلام این شرکت، نسخه دودیفرانسیل سوزوکی ویتارا با قیمت دو میلیارد و ۷۰۰ میلیون تومان به دست مشتریان خواهد رسید. پیش از این قیمت نسخه تک‌دیفرانسیل سوزوکی گرند ویتارا معادل دو میلیارد و ۴۳۰ میلیون تومان اعلام شده بود. بنابراین دو نسخه تک‌ و دودیفرانسیل این خودرو حدود ۳۶۰ میلیون تومان با یکدیگر اختلاف قیمت دارند.

سوزوکی گرند ویتارا جدید به پیشرانه هیبریدی خفیف مجهز است. این پیشرانه ترکیبی از موتور ۱.۵ لیتری چهارسیلندر تنفس طبیعی و پیشرانه الکتریکی کوچک است که درمجموع ۱۱۵ اسب‌بخار قدرت و ۱۴۱ نیوتن‌متر گشتاور تولید می‌کنند. سیستم انتقال قدرت ویتارا نیز از گیربکس CVT‌ استفاده می‌کند.

موتور هیبریدی خفیف

قدرت و گشتاور موتور سوزوکی ویتارا به هر چهار چرخ در نسخه دو دیفرانسیل ارسال می‌شود، بنابراین این خودرو قابلیت بیراهه‌نوردی خود را حفظ کرده است. همچنین ترکیب گیربکس CVT با پیشرانه هیبریدی خفیف ۱۲ ولتی باعث شده است تا مصرف سوخت این کراس‌اوور به شدت کاهش یابد. البته نسخه تک دیفرانسیل به‌عنوان یک کراس‌اوور شهری، گزینه کارآمد‌تری برای استفاده در شهر به حساب می‌آید. با وجود رکورد مصرف سوخت مناسب نسل جدید گرندویتارا، این خودرو در مقایسه با نسل قبلی آن موتوری کوچک‌تر و ضعیف‌تر دارد.

امکانات نسل جدید سوزوکی گرند ویتارا در ایران

قیمت سوزوکی گرند ویتارا

ایمنی: شش کیسه هوا - سامانه کنترل پایداری الکتریکی - سامانه کنترل شروع حرکت در سربالایی.

رفاهی: سانروف برقی - استارت دکمه‌ای - تهویه اتوماتیک - فرمان کمکی برقی - شارژر بی‌سیم تلفن همراه - سنسور نور - سنسور باران - سنسور پارک جلو و عقب - دوربین ۳۶۰ درجه - تنظیم حالت رانندگی و انتقال قدرت به چرخ‌ها - دنده پشت فرمان - آینه الکتروکرومیک - نمایشگر لمسی - اتصال مستقیم تلفن همراه به مالتی مدیا - هدآپ دیسپلی - فناوری LED چراغ‌ها - کروز کنترل - سامانه کنترل حرکت در سراشیبی - سامانه استارت استاپ اتوماتیک.

مرتضی قانع

من مرتضی قانع هستم، متولد 1373 در اراک، دانش آموخته مهندسی کامپیوتر و مدیریت بازرگانی. سال 1396 کار خودم را در حوزه تولید محتوا در زمینه‌های خودرو، فناوری و نظامی آغاز کردم. از آن زمان تاکنون، من هزاران مطلب مختلف در حوزه های متفاوت نوشتم و با رسانه‌های مختلفی همکاری کردم. البته بخش درخشان کارنامه من، همکاری تمام‌وقت با دیجیاتو از سال 1402 است.

دیدگاه‌ها و نظرات خود را بنویسید
مطالب پیشنهادی