بررسی و آزمایش فنی پژو 301؛ مدل اقتصادی پژو برای بازار چین و ایران

بعید است که هیچ فرد ایرانی ای قیمت 60 میلیونی برای یک خودرو بسیار معمولی را رقمی مناسب یا اقتصادی توصیف کند اما به هرحال 301 یک خودرو بازار مشترک است که برای کشورهای در حال توسعه ای چون ایران و چین و کشورهای اروپایی شرقی تولید شده است.

301-3

براساس توافق اخیر ایران خودرو و پژو از اواسط سال 96 می توانیم شاهد عرضه این مدل در بازار کشورمان باشیم و از این رو تصمیم گرفتیم تا برخی ویژگی های این مدل را بر اساس بررسی نشریات خارجی مورد بررسی قرار دهیم.

PEG-13

طراحی ظاهری

خودروهای حاضر در این کلاس معمولا با توجه ویژه به قیمت تمام شده طراحی می شوند و از همین رو از طراحی ساده و خطوط اندک بر روی بدنه برخوردارند.

301-4

مثال بارز در این زمینه تندر 90 است که تقریبا هیچ فردی از آن به عنوان خودرویی زیبا یاد نمی کند و ساختار بیش از حد ساده و قوطی شکل بدنه این خودرو همواره مورد انتقاد قرار می گیرد.

301-6

به هرحال پژو 301 از این نظر از بسیاری رقبای خود بهتر است و از طرحی نسبتا جذاب و هماهنگ برخودار است. هرچند از نظر ابعاد بدنه نمی توان به تفاوت بارزی بین این خودرو و سایر سدان های کوچک پژو نظیر 206 صندوق دار و رانا اشاره کرد.

301-7

طراحی داخلی

باید اعتراف کرد که طراحی داخلی پژو 301 حداقل براساس تصاویر موجود به خوبی انجام شده و بیش از بسیاری رقبا بیننده را تحت تاثیر قرار می دهد.

301-11

در واقع اگر ایران خودرو با بی سلیقگی مخصوص به خودش، فضای کابین دو رنگ و جذاب را به پلاستیک سرتاسر مشکی مبدل نکند، 301 را می توان دارای کابینی جذاب به خصوص در برابر رنو سیمبل (نسل دوم تندر 90) دانست.

PEG-2

نکته دیگه به فضای درونی کابین بر می گردد، فاصله محوی پژو 301 در حدود 2 سانتیمتر از خانواده 206 بیشتر شده است و به همین جهت فضای سرنشینان عقب اندکی راحت تر از 206 ها به نظر می رسد.

301-13

امکانات رفاهی و تجهیزات ایمنی پژو 301

آینه ها و شیشه های برقی، سیستم ورود بدون کلید، سیستم صوتی ساده با قابلیت پخش MP3 و پورت های ورودی USB و AUX، دو کیسه هوا، ترمز ABS مجهز به سیستم کمکی ترمز EBD، سیستم تهویه مطبوع اتوماتیک با نمایشگر دیجیتالی و چراغ مه شکن از جمله امکانات پژو 301 محسوب می شوند.

301-10

تجربه رانندگی

پژو 301 احتمالا با پیشرانه 1.6 لیتری با قدرت حدودی 120 اسب بخار روانه بازار ایران خواهد شد، هرچند از ایران خودرو بعید نیست که مدل ارزان تری را نیز با موتور 106 اسب بخاری TU5 ارائه دهد که همان پیشرانه مورد استفاده در محصولات فعلی ایران خودروست.

گیربکس 4 سرعته اتوماتیک نیز ظاهرا تفاوت محسوسی با گیربکس اتوماتیک مورد استفاده در سری فعلی محصولات ایران خودرو ندارد.

301-12

در کابین خودرو استفاده زیاد از مواد پلاستیکی خشک و شکننده از جمله انتقادات به 301 بوده است، در مقابل کیفیت بالای سیستم تعلیق در جذاب ناهمواری و هندلینگ مناسب به عنوان ویژگی مثبت خودرو مطرح شده است.

از دیگر انتقادات وارد به 301 می توان به نفوذ زیاد صدای پیشرانه و باد به درون خودرو اشاره کرد.

PEG-15

شتاب صفر تا صد پژو 301 در حدود 12.5 ثانیه اندازه گیری شده است که اندکی از مدل های 206 موجود در کشور بهتر است، همچنین مصرف سوخت نیز با توجه به استفاده از کولر در حدود 9.5 لیتر در یکصد کیلومتر اعلام شده که در حد و اندازه 206 های موجود در کشور است.

PEG-11

ترمزها عملکرد قابل قبولی را از خود نشان داده اند و هندلینگ و احساس فرمان پذیری خودرو نیز از بسیاری رقبا بهتر احساس می شود اما نمی توان از کسب تنها 3 ستاره ایمنی در تست تصادف به عنوان نقطه قوت پژو 301 یاد کرد.

PEG-3

سخن پایانی

با توجه به تست های موجود و اطلاعات اولیه، می توان 301 را گزینه ای قابل قبول در مقابل رقبای چون رنو سیمیل، هوندا سیتی (ساخت تایلند)، مدل های کره ای شورولت سونیک و فولکس واگن پولوهای ساخت هند دانست. این خودو هم اکنون در چین، اسپانیا و نیجریه تولید می شود و ایران چهارمین سایت تولیدی 301 خواهد بود.

PEG-1

چنانچه ایران خودرو محصول را بدون کم و کاستی نسبت به نمونه جهانی با موتور 1.6 لیتری جدید سری پرینس و قیمت حدود 60 میلیون تومان به بازار عرضه کند، می توان انتظار موفقیت نسبی را برای این خودرو داشت، اما چنانچه بر اساس رویه سال های اخیر این شرکت قصد ارزان سازی این مدل را داشته باشد باید گفت که تفاوت بارزی بین 301 و سدان های فعلی 206 صندوق دار و رانا وجود نخواهد داشت.

منبع:
drivearabia

مطالب مرتبط

پژو 208 محصول آینده ایران خودرو در برابر فولکس واگن پولو؛ مقایسه فنی دو هاچ بک اقتصادی

بعد از قرارداد جدید شرکت های پژو و ایران خودرو، و مشخص شدن مدل هایی که قرار است در ایران تولید و یا مونتاژ شوند، فضا را مناسب دیدیم تا یکی از این محصولات را معرفی کنیم. اما در این مطلب تنها به بررسی پژو208 که به عنوان جانشین پژو 206 به سرزمین ما خواهد... ادامه مطلب

همزمان با عرضه پژو 508 در ایران؛ نسل آینده این خودرو در حال تست دیده شد

خودروسازان امروزه اغلب از اصطلاح "تماما جدید" استفاده می کنند اما در بسیاری از موارد اتومبیل هایی که در مورد آن ها بحث میکنیم در مقایسه با مدل های قبلی خود 100 درصد جدید نیستند. با در نظر گرفتن این اطلاعات، این اطمینان خاطر را به شما می دهیم که خودرویی که در اینجا قصد معرفی... ادامه مطلب

افزایش قیمت خودروهای چینی؛ نتیجه قوانین ضد و نقیض صنعت خودرو

در آخرین روزهای هفته گذشته، قیمت خودروهای چینی تولیدی توسط دو خودروساز نیمه خصوصی کرمان خودرو و مدیران خودرو به شکل چشمگیری افزایش یافت. این اقدام تقریبا همزمان، ظاهرا نه از زاویه رقابت یا طمع این دو شرکت، بلکه در نتیجه فشارهای مالی وارده بر این دو خودروساز صورت گرفت، آنهم در شرایطی که به عقیده... ادامه مطلب

هایما S7 توربو؛ محصول آینده ایران خودرو

امروزه بازار خودورهای کراس اوور محور جلو چینی بسیار داغ است به گونه ای که در رنج 70 تا 100 میلیون تومان شاهد عرضه مدل های بسیاری هستیم و بازار ما هم استقبال خوبی از این گونه مدل ها نشان داده است. ایران خودرو برای آن که از غافله عقب نیفتد به سراغ یک شرکت چینی... ادامه مطلب

اهداف چری برای ترسیم آینده بازار خودرو ایران؛ نماد 20 سال پیشرفت صنعت چین

شاید باور این مسئله که کمپانی دولتی چری ظرف 20 سال از هیچ به خودروسازی مستقل تبدیل شده است، حتی برای مردمان شرق آسیا نیز چندان آسان نباشد، اما این یک واقعیت است که تاریخ تولد چری به سال 1997 باز می گردد و این کمپانی که حالا مقام برترین صادر کننده چین در صنعت... ادامه مطلب

شرايط فروش اقساطى دنا توسط ایران خودرو اعلام شد؛ تیر 96

بر اساس اعلام ایران خودرو، دنا با تريم مشکی و دو رنگ با قیمت تصويب شده ى ۴۲٫۶۸۰٫۹۰۰ و پیش پرداخت ۲۳ میلیون تومان و موعد تحویل ۶۰ روزه ثبت نام می ‌شود.از امكانات و تجهیزات رفاهی دنا مى توان به كليدهاي كنترلي سيستم صوتي و هندزفري موبايل و كروز كنترل، دريچه تهويه براي سرنشينان عقب،... ادامه مطلب

نظرات ۱۸

وارد شوید

برای گفتگو با کاربران، وارد حساب کاربری خود شوید.

ورود