بررسی و آزمایش فنی پژو 301؛ مدل اقتصادی پژو برای بازار چین و ایران

بعید است که هیچ فرد ایرانی ای قیمت 60 میلیونی برای یک خودرو بسیار معمولی را رقمی مناسب یا اقتصادی توصیف کند اما به هرحال 301 یک خودرو بازار مشترک است که برای کشورهای در حال توسعه ای چون ایران و چین و کشورهای اروپایی شرقی تولید شده است.

301-3

براساس توافق اخیر ایران خودرو و پژو از اواسط سال 96 می توانیم شاهد عرضه این مدل در بازار کشورمان باشیم و از این رو تصمیم گرفتیم تا برخی ویژگی های این مدل را بر اساس بررسی نشریات خارجی مورد بررسی قرار دهیم.

PEG-13

طراحی ظاهری

خودروهای حاضر در این کلاس معمولا با توجه ویژه به قیمت تمام شده طراحی می شوند و از همین رو از طراحی ساده و خطوط اندک بر روی بدنه برخوردارند.

301-4

مثال بارز در این زمینه تندر 90 است که تقریبا هیچ فردی از آن به عنوان خودرویی زیبا یاد نمی کند و ساختار بیش از حد ساده و قوطی شکل بدنه این خودرو همواره مورد انتقاد قرار می گیرد.

301-6

به هرحال پژو 301 از این نظر از بسیاری رقبای خود بهتر است و از طرحی نسبتا جذاب و هماهنگ برخودار است. هرچند از نظر ابعاد بدنه نمی توان به تفاوت بارزی بین این خودرو و سایر سدان های کوچک پژو نظیر 206 صندوق دار و رانا اشاره کرد.

301-7

طراحی داخلی

باید اعتراف کرد که طراحی داخلی پژو 301 حداقل براساس تصاویر موجود به خوبی انجام شده و بیش از بسیاری رقبا بیننده را تحت تاثیر قرار می دهد.

301-11

در واقع اگر ایران خودرو با بی سلیقگی مخصوص به خودش، فضای کابین دو رنگ و جذاب را به پلاستیک سرتاسر مشکی مبدل نکند، 301 را می توان دارای کابینی جذاب به خصوص در برابر رنو سیمبل (نسل دوم تندر 90) دانست.

PEG-2

نکته دیگه به فضای درونی کابین بر می گردد، فاصله محوی پژو 301 در حدود 2 سانتیمتر از خانواده 206 بیشتر شده است و به همین جهت فضای سرنشینان عقب اندکی راحت تر از 206 ها به نظر می رسد.

301-13

امکانات رفاهی و تجهیزات ایمنی پژو 301

آینه ها و شیشه های برقی، سیستم ورود بدون کلید، سیستم صوتی ساده با قابلیت پخش MP3 و پورت های ورودی USB و AUX، دو کیسه هوا، ترمز ABS مجهز به سیستم کمکی ترمز EBD، سیستم تهویه مطبوع اتوماتیک با نمایشگر دیجیتالی و چراغ مه شکن از جمله امکانات پژو 301 محسوب می شوند.

301-10

تجربه رانندگی

پژو 301 احتمالا با پیشرانه 1.6 لیتری با قدرت حدودی 120 اسب بخار روانه بازار ایران خواهد شد، هرچند از ایران خودرو بعید نیست که مدل ارزان تری را نیز با موتور 106 اسب بخاری TU5 ارائه دهد که همان پیشرانه مورد استفاده در محصولات فعلی ایران خودروست.

گیربکس 4 سرعته اتوماتیک نیز ظاهرا تفاوت محسوسی با گیربکس اتوماتیک مورد استفاده در سری فعلی محصولات ایران خودرو ندارد.

301-12

در کابین خودرو استفاده زیاد از مواد پلاستیکی خشک و شکننده از جمله انتقادات به 301 بوده است، در مقابل کیفیت بالای سیستم تعلیق در جذاب ناهمواری و هندلینگ مناسب به عنوان ویژگی مثبت خودرو مطرح شده است.

از دیگر انتقادات وارد به 301 می توان به نفوذ زیاد صدای پیشرانه و باد به درون خودرو اشاره کرد.

PEG-15

شتاب صفر تا صد پژو 301 در حدود 12.5 ثانیه اندازه گیری شده است که اندکی از مدل های 206 موجود در کشور بهتر است، همچنین مصرف سوخت نیز با توجه به استفاده از کولر در حدود 9.5 لیتر در یکصد کیلومتر اعلام شده که در حد و اندازه 206 های موجود در کشور است.

PEG-11

ترمزها عملکرد قابل قبولی را از خود نشان داده اند و هندلینگ و احساس فرمان پذیری خودرو نیز از بسیاری رقبا بهتر احساس می شود اما نمی توان از کسب تنها 3 ستاره ایمنی در تست تصادف به عنوان نقطه قوت پژو 301 یاد کرد.

PEG-3

سخن پایانی

با توجه به تست های موجود و اطلاعات اولیه، می توان 301 را گزینه ای قابل قبول در مقابل رقبای چون رنو سیمیل، هوندا سیتی (ساخت تایلند)، مدل های کره ای شورولت سونیک و فولکس واگن پولوهای ساخت هند دانست. این خودو هم اکنون در چین، اسپانیا و نیجریه تولید می شود و ایران چهارمین سایت تولیدی 301 خواهد بود.

PEG-1

چنانچه ایران خودرو محصول را بدون کم و کاستی نسبت به نمونه جهانی با موتور 1.6 لیتری جدید سری پرینس و قیمت حدود 60 میلیون تومان به بازار عرضه کند، می توان انتظار موفقیت نسبی را برای این خودرو داشت، اما چنانچه بر اساس رویه سال های اخیر این شرکت قصد ارزان سازی این مدل را داشته باشد باید گفت که تفاوت بارزی بین 301 و سدان های فعلی 206 صندوق دار و رانا وجود نخواهد داشت.

مطالب مرتبط

رویای آمریکایی؛ تجربه رانندگی با نسل هفتم شورولت کوروت در جزیره کیش

نسل هفتم شورولت کوروت برای اولین بار در سال 2013 و در جریان نمایشگاه دیترویت معرفی شد و یکسال بعد یعنی در سال 2014 فروش و عرضه ی آن آغاز شد. طی سفری که برای مسابقات درگ از تهران به مقصد کیش داشتیم تصمیم گرفتیم یک دستگاه شورولت کوروت C7 استینگری زرد رنگ را اجاره کرده... ادامه مطلب

پژو 508 رسما به ایران آمد؛ شیری که دیگر سلطان بازار نیست

قرارداد شرکت ایران خودرو و شرکت فرانسوی یعنی پژو تنها محدود به تولید و همکاری جوینت ونچر نمی شود و بخشی از آن مربوط به عرضه خودروهای گران قیمت تر پژو به صورت وارداتی است. در سال های قبل هم ایران خودرو در چندین تجربه شکست خورده دست به عرضه محصولات وارداتی همچون سوزوکی کیزاشی و... ادامه مطلب

ماجراهای تازه پژو؛ از رونمایی کانسپت Instinct در بارسلونا تا بازگشت به آمریکا

کنگره جهانی موبایل یا MWC امسال در کنار جدیدترین گجت های ارتباطی، میزبان یک خودروی کانسپت از کمپانی فرانسوی پژو بود. این خودرو که Instinct نام دارد، چند روز پیش تصاویر آن اشتباها در سایت نمایشگاه ژنو آپلود شده و به نوعی طراحی آن قبل از رونمایی رسمی لو رفت. آخرین ساخته فرانسوی ها از طراحی... ادامه مطلب

خط و نشان پژو برای مسابقات ایندی 500، خودرو مفهومی پژو L500R با صفر تا صد 2.5 ثانیه ای

چند وقتی است که خبرهایی در مورد خودروهای مفهومی هیبرید نقل محافل خودرویی شده است. در طول این چند روز خبرهایی در وب سایت های خودرویی منتشر شد که حاکی از تولید خودروی مفهومی هیبریدی توسط پژو است. خط و نشان های پژو برای مسابقات اندی 500 بهانه ای شد تا به معرفی مختصر این خودروی... ادامه مطلب

مقایسه فنی؛ مرسدس بنز C 250 در برابر لکسوس IS200T، جگوار XE و ب ام و 330i

در مسیر رفتن به شرکت خود هستید و به یک خودرو جمع جور که متناسب با سمت کاری شما باشد نیازمندید. یا شاید در هنگام برگشت از سر کار به مقداری هیجان توام با آرامش لذت بخش نیاز داشته باشید. انتخاب شما برای خرید چیست؟ سوال دشواری است، حقیقت این است که برای این منظور باید به دنبال... ادامه مطلب

بررسی دیجیاتو؛ مرسدس بنز سی کلاس جدید در برابر ب ام وسری 3

همیشه مقایسه بین فرزندان اشتوتگارتی و مونیخی کاری بس دشوار و پرحاشیه بوده است و در اکثر اوقات طیف وسیعی از طرفداران هر دوسوی رقابت با نادیده گرفتن واقعیت ها تحت هر شرایطی به طرفداری از محصول مطبوعشان می پردزند. امروزه بخش بسیار ناچیزی از بازار خودروی کشور ما را محصولات این دو شرکت تشکیل می... ادامه مطلب

نظرات ۱۶

وارد شوید

برای گفتگو با کاربران، وارد حساب کاربری خود شوید.

ورود