همه چیز درباره گلکسی اس 8

بررسی و آزمایش فنی پژو 301؛ مدل اقتصادی پژو برای بازار چین و ایران

بعید است که هیچ فرد ایرانی ای قیمت 60 میلیونی برای یک خودرو بسیار معمولی را رقمی مناسب یا اقتصادی توصیف کند اما به هرحال 301 یک خودرو بازار مشترک است که برای کشورهای در حال توسعه ای چون ایران و چین و کشورهای اروپایی شرقی تولید شده است.

301-3

براساس توافق اخیر ایران خودرو و پژو از اواسط سال 96 می توانیم شاهد عرضه این مدل در بازار کشورمان باشیم و از این رو تصمیم گرفتیم تا برخی ویژگی های این مدل را بر اساس بررسی نشریات خارجی مورد بررسی قرار دهیم.

PEG-13

طراحی ظاهری

خودروهای حاضر در این کلاس معمولا با توجه ویژه به قیمت تمام شده طراحی می شوند و از همین رو از طراحی ساده و خطوط اندک بر روی بدنه برخوردارند.

301-4

مثال بارز در این زمینه تندر 90 است که تقریبا هیچ فردی از آن به عنوان خودرویی زیبا یاد نمی کند و ساختار بیش از حد ساده و قوطی شکل بدنه این خودرو همواره مورد انتقاد قرار می گیرد.

301-6

به هرحال پژو 301 از این نظر از بسیاری رقبای خود بهتر است و از طرحی نسبتا جذاب و هماهنگ برخودار است. هرچند از نظر ابعاد بدنه نمی توان به تفاوت بارزی بین این خودرو و سایر سدان های کوچک پژو نظیر 206 صندوق دار و رانا اشاره کرد.

301-7

طراحی داخلی

باید اعتراف کرد که طراحی داخلی پژو 301 حداقل براساس تصاویر موجود به خوبی انجام شده و بیش از بسیاری رقبا بیننده را تحت تاثیر قرار می دهد.

301-11

در واقع اگر ایران خودرو با بی سلیقگی مخصوص به خودش، فضای کابین دو رنگ و جذاب را به پلاستیک سرتاسر مشکی مبدل نکند، 301 را می توان دارای کابینی جذاب به خصوص در برابر رنو سیمبل (نسل دوم تندر 90) دانست.

PEG-2

نکته دیگه به فضای درونی کابین بر می گردد، فاصله محوی پژو 301 در حدود 2 سانتیمتر از خانواده 206 بیشتر شده است و به همین جهت فضای سرنشینان عقب اندکی راحت تر از 206 ها به نظر می رسد.

301-13

امکانات رفاهی و تجهیزات ایمنی پژو 301

آینه ها و شیشه های برقی، سیستم ورود بدون کلید، سیستم صوتی ساده با قابلیت پخش MP3 و پورت های ورودی USB و AUX، دو کیسه هوا، ترمز ABS مجهز به سیستم کمکی ترمز EBD، سیستم تهویه مطبوع اتوماتیک با نمایشگر دیجیتالی و چراغ مه شکن از جمله امکانات پژو 301 محسوب می شوند.

301-10

تجربه رانندگی

پژو 301 احتمالا با پیشرانه 1.6 لیتری با قدرت حدودی 120 اسب بخار روانه بازار ایران خواهد شد، هرچند از ایران خودرو بعید نیست که مدل ارزان تری را نیز با موتور 106 اسب بخاری TU5 ارائه دهد که همان پیشرانه مورد استفاده در محصولات فعلی ایران خودروست.

گیربکس 4 سرعته اتوماتیک نیز ظاهرا تفاوت محسوسی با گیربکس اتوماتیک مورد استفاده در سری فعلی محصولات ایران خودرو ندارد.

301-12

در کابین خودرو استفاده زیاد از مواد پلاستیکی خشک و شکننده از جمله انتقادات به 301 بوده است، در مقابل کیفیت بالای سیستم تعلیق در جذاب ناهمواری و هندلینگ مناسب به عنوان ویژگی مثبت خودرو مطرح شده است.

از دیگر انتقادات وارد به 301 می توان به نفوذ زیاد صدای پیشرانه و باد به درون خودرو اشاره کرد.

PEG-15

شتاب صفر تا صد پژو 301 در حدود 12.5 ثانیه اندازه گیری شده است که اندکی از مدل های 206 موجود در کشور بهتر است، همچنین مصرف سوخت نیز با توجه به استفاده از کولر در حدود 9.5 لیتر در یکصد کیلومتر اعلام شده که در حد و اندازه 206 های موجود در کشور است.

PEG-11

ترمزها عملکرد قابل قبولی را از خود نشان داده اند و هندلینگ و احساس فرمان پذیری خودرو نیز از بسیاری رقبا بهتر احساس می شود اما نمی توان از کسب تنها 3 ستاره ایمنی در تست تصادف به عنوان نقطه قوت پژو 301 یاد کرد.

PEG-3

سخن پایانی

با توجه به تست های موجود و اطلاعات اولیه، می توان 301 را گزینه ای قابل قبول در مقابل رقبای چون رنو سیمیل، هوندا سیتی (ساخت تایلند)، مدل های کره ای شورولت سونیک و فولکس واگن پولوهای ساخت هند دانست. این خودو هم اکنون در چین، اسپانیا و نیجریه تولید می شود و ایران چهارمین سایت تولیدی 301 خواهد بود.

PEG-1

چنانچه ایران خودرو محصول را بدون کم و کاستی نسبت به نمونه جهانی با موتور 1.6 لیتری جدید سری پرینس و قیمت حدود 60 میلیون تومان به بازار عرضه کند، می توان انتظار موفقیت نسبی را برای این خودرو داشت، اما چنانچه بر اساس رویه سال های اخیر این شرکت قصد ارزان سازی این مدل را داشته باشد باید گفت که تفاوت بارزی بین 301 و سدان های فعلی 206 صندوق دار و رانا وجود نخواهد داشت.

مطالب مرتبط

پژو 208 محصول آینده ایران خودرو در برابر فولکس واگن پولو؛ مقایسه فنی دو هاچ بک اقتصادی

بعد از قرارداد جدید شرکت های پژو و ایران خودرو، و مشخص شدن مدل هایی که قرار است در ایران تولید و یا مونتاژ شوند، فضا را مناسب دیدیم تا یکی از این محصولات را معرفی کنیم. اما در این مطلب تنها به بررسی پژو208 که به عنوان جانشین پژو 206 به سرزمین ما خواهد... ادامه مطلب

تجربه آزمایش بلند مدت پژو 405 SLX

طراحی ظاهری و به روز بودن خودرو همواره برای مشتریان دارای اهمیت بوده است. مسئله ای که با حضور انواع و اقاسم برندهای چینی تشدید هم شده است. اما از آنجا که طرح اولیه پژو 405 به دهه 80 میلادی باز می گردد، ایران خودرو چند سال قبل تصمیم گرفت تا دستی به سر و گوش... ادامه مطلب

بررسی دیجیاتو؛ مرسدس بنز سی کلاس جدید در برابر ب ام وسری 3

همیشه مقایسه بین فرزندان اشتوتگارتی و مونیخی کاری بس دشوار و پرحاشیه بوده است و در اکثر اوقات طیف وسیعی از طرفداران هر دوسوی رقابت با نادیده گرفتن واقعیت ها تحت هر شرایطی به طرفداری از محصول مطبوعشان می پردزند. امروزه بخش بسیار ناچیزی از بازار خودروی کشور ما را محصولات این دو شرکت تشکیل می... ادامه مطلب

بازگشت ایران خودرو به بازار روسیه؛ دنا، سورن، سمند و 206 به نبرد رقبای چینی می روند

در سال های نه چندان دوری خودروی ملی ما یعنی سمند به بازارهایی همچون روسیه، بلاروس، ارمنستان، قزاقستان و قرقیزستان صادر می شد. اما پس از ایجاد تحریم های بین المللی و مشکلات به وجود آمده برای شرکت ایران خودرو، صادرات این خودرو ها به کلی متوقف شد. حال با توجه به مراودات جدید سیاسی بین ایران و... ادامه مطلب

ادامه سلطه فرانسوی ها بربازار خودرو؛ از قرارداد عجیب پژو با ایران خودرو تا برنامه های سیتروئن با سایپا

خودرویی مدرن و کم مصرف با قابلیت های حرکتی مناسب برای مسافرت های طولانی، دوام بالا و ایمنی خوب، این ها تمام خواسته های ایرانیان در مورد خودروهای جدید است که متاسفانه خودروسازان کشورمان در طول سال های اخیر نتوانستند پاسخ در خور توجهی را به اغلب این نیازها ارائه دهند. تولید خودروهای قدیمی و خارج... ادامه مطلب

بررسی دیجیاتو؛ برلیانس H330 اتوماتیک در برابر پژو 206 اتوماتیک

سال 80 بود که تبلیغ تلویزیونی ایران خودرو یک هاچ بک مشکی رنگ جدید را در حال گذر از جاده ای کوهستانی نشان می داد. خودرویی که به نام 206 به بازار عرضه شد و به عنوان یک هاچ بک دلربا و جذاب تحولی را در بازار پدید آورد. آن زمان هیچ کس فکرش را می... ادامه مطلب

نظرات ۱۶

وارد شوید

برای گفتگو با کاربران، وارد حساب کاربری خود شوید.

ورود