احتمال تبدیل مینی بوس های فرسوده به تاکسی

مینی بوس های تهران، قصه پر غصه ای دارند. در سال های نه چندان دور که هنوز از مترو، خطوط BRT و خودروهای ون خبری نبود. خطوط مینی بوس رانی در تهران برای پُر کردن فاصله عملکردی بین خطوط تاکسی رانی و اتوبوس رانی راه اندازی شدند اما حالا سالهاست که همان مینی بوس ها به وصله ناجور پایتخت بدل شده اند و در کمال تعجب نیز راهی برای حل مشکلشان پیدا نمی شود.

minibus-3

مینی بوس رانی در واقع زیر مجموعه از شرکت اتوبوس رانی تهران به حساب می آید اما تفاوت عملکردی بزرگی بین خطوط مینی بوس و اتوبوس وجود دارد که بیشتر به ساختار مالکیت مینی بوس های تهران مربوط می شود که اکثرا سال ها پیش به شکل خصوص خریداری شده اند.

minibus-5

بنابراین همانطور که در سال های اخیر مشکلات عدیده ای برای جایگزینی تاکسی های فرسوده پایتخت با نمونه های جدید وجود داشته است، مشکل مشابهی هم در خصوص مینی بوس ها وجود دارد، با این تفاوت که هزینه خرید یک مینی بوس نو به مراتب از تاکسی بیشتر است و همین اختلاف قیمت فاحش پروسه جایگزین این مینی بوس ها را مشکل تر از جایگزینی تاکسی کرده است.

این درحالیست که با توجه به شرایط کلی حمل و نقل عمومی، این روزها حتی استفاده از خودروهای ون نیز چندان مورد استقبال مسافران واقع نمی شود و مینی بوس ها به طور کلی جایگاه سابق خود را در آمد و شد شهری از دست داده اند.

minibus-2

بنابراین این با توجه به قیمت بالای مینی بوس های جدید و عدم استقبال مسافران از مینی بوس، این احتمال مطرح شده است که مینی بوس های تهران با تاکسی جایگزین شوند.

این درحالیست که طبیعتا درآمد تاکسی های معمولی با ظرفیت 4 مسافر قابل مقایسه با درآمد زایی مینی بوس ها نیست و ممکن است رانندگان مینی بوس تمایل چندانی به جایگزین یار سالخورده خود با تاکسی های اقساطی گران قیمت و کم درآمد نداشته باشند.

از سوی دیگر بنا بر آمار های موجود بیش از یکهزار دستگاه مینی بوس در سن فرسودگی در تهران در حال تردد هستند اما براساس طرح های فعلی زمان بندی جایگزینی 750 دستگاه از آن ها انجام شده است و با این حساب تکلیف بیش از 300 دستگاه دیگر مشخص نیست.

minibus-6

برخی از مینی بوس هایی که در حال حاضر در تهران تردد می کنند با جدایی از خطوط تعیین شده مینی بوس رانی به شکل مستقل به فعالیت مشغولند و نقش سرویس شرکت ها و مدارس را بر عهده گرفته اند و طبیعتا این دسته تمایل کمتری به مشارکت در طرح جایگزینی از خود نشان می دهند.

به خصوص آنکه با توجه به تولید بسیار محدود مینی بوس های مدرن و احتمال تحویل تاکسی، وضعیت شغل این افراد به کلی دچار چالش می شود.

minibus-7

ون وانا ساخت ایران خودرو دیزل با بدنه کپی شده تویوتا هایس و موتور 2.4 لیتری میتسوبیشی به فروش می رسد.

در چنین شرایطی محتمل ترین گزینه تحویل ون های جدید چینی ساخت ایران خودرو دیزل و پارس خودرو به متقاضیان است، ون هایی که از نظر ظاهری با کپی برداری از تویوتا هایس شکل گرفته اند اما از مشخصات فنی متفاوت بهره می برند و با قیمتی در حدود 100 میلیون تومان به فروش می رسند.

مطالب مرتبط

نروژ رکورد فروش خودروهای سبز را شکست؛ آینده پاک برای کشور نفت خیز اروپایی

بر اساس اطلاعات منتشر شده در روز چهارشنبه، سیاست های جدید نروژ سبب شده است تا این کشور موتور های درونسوز را رها کرده و به مرور به سوی قوای محرکه الکتریکی حرکت کند. بر اساس این اطلاعات بیش از نیمی از درخواست های جدید خرید خودرو در سال 2017 در این کشور مربوط به وسایل... ادامه مطلب

مرسدس بنز از چیپ های ساخت هوآوی در خودروهایش بهره می برد

دنیای خودرو هر روز دستخوش تغییرات جدید در راستای همگام شدن با دنیای فناوری اطلاعات و ارتباطات می شود. شرکت های پیشگام در حوزه تولید خودروهای پیشرفته در جهان تلاش می کنند از آخرین پیشرفت های حوزه فناوری اطلاعات و ارتباطات در محصولات خود بهره ببرند و توانمندی های جدیدی به خودروهای خود اضافه کنند. هم اکنون... ادامه مطلب

تسلا در تنگنا؛ مشکل در تولید باتری دامان ایلان ماسک را گرفت

ایلان ماسک رئیس شرکت تسلا پیش از این که مدل 3 حتی معرفی شود. اعلام کرده بود که تولید اولین مدل انبوه یک چالش واقعی برای این شرکت خواهد بود. در واقع او مرحله اول را با نام جهنم تولید نام گذاری کرده بود. با این که ماسک قول آن را داده بود که تولید این... ادامه مطلب

خوابیدن پشت فرمان ممنوع؛ فناوری جدید پاناسونیک برای افزایش ایمنی رانندگی

هر کسی ممکن است در پشت فرمان احساس خواب آلودگی کرده و خوابش ببرد. در واقع بسیاری از مطالعات نشان داده اند که راننده های خواب آلود می توانند درست به اندازه رانندگان مست خطرناک بوده و تصادفات مرگبار جاده ای به ارمغان آورند. در نوروز امسال عامل ۴۰ درصد از تصادفات خواب آلودگی رانندگان بوده... ادامه مطلب

سئات رسما به ایران آمد؛ برند تکمیلی پورشه برای معین موتور

فولکس واگن سال گذشته تقریبا بی سر و صدا عنوان بزرگترین خودروساز جهان را از تویوتا ربود، هرچند این گروه هنوز با مشکلات ناشی از تقلب زیست محیطی دیزلی خود دست و پنجه نرم می کند اما باید به احترام قدرت مهندسی و عظمت این گروه کلاه از سر برداشت. شاید یکی از تفاوت های فولکس... ادامه مطلب

عنوان بزرگ ترین خودروساز جهان به رنو-نیسان رسید

در سال های گذشته عنوان بزرگ ترین خودروساز جهان بین فولکس واگن، تویوتا و جنرال موتورز دست به دست شده و این سه در رده های اول تا سوم قرار گرفته اند. اما آنطور که آمار و ارقام نشان می دهند، امسال ظاهرا اینگونه نبوده و عنوان مذکور به گروه فرانسوی-ژاپنی رنو-نیسان خواهد رسید. دلیل این... ادامه مطلب

نظرات ۱۲

وارد شوید

برای گفتگو با کاربران، وارد حساب کاربری خود شوید.

ورود