طراحی سیستم تعلیق بدون فنر و کمک فنر

یک شرکت انگلیسی اخیرا یک سیستم تعلیق در نسخه پروتوتایپ بدون هرگونه فنر و کمک فنری را طرحی کرده است که در حدود 40 درصد وزن کمتری به نسبت نمونه های رایج دارد.

این سیستم که بر پایه مدل های جناغی دوبل طراحی شده، با قابلیت ارتجاعی خود می تواند از پس از دست انداز ها و لرزش ها بر بیاید. سیستم لیفت آن در واقع یک جادوی سیاه است که در این تعلیق استفاده شده است.

"لیفت" مخفف فن آوری سبک وزن با قابلیت ارتجاعی است و در آینده نزدیک می توان از آن در خودروهای الکتریکی استفاده کرد. این پروژه در حال کار بر روی مدل آریل از شرکت خودروسازی اتم است، اما به دلیل کمبود بودجه متوقف شده و برای حرکت رو به جلو نیازمند تزریق مالی بیشتری است.

برای توصیف و درک آن نیاز به فکر نخواهید داشت. چند بازوی جناغی با قابلیت ارتجاع به شاسی و چرخ ها وصل می شوند و کنترل چرخ ها را فراهم می کنند.

گرچه این سیستم تعلیق می تواند در جهت های مختلفی حرکت کند و حرکت آن محدود به بالا و پایین شدن نیست. به همین دلیل در بخش جزئیات بسیار پیچیده است.

با توجه به این که بازوهای آن از جنس فیبرکربن خواهند بود، می توان آن ها را در جهت های مخصوصی کنترل کرد.

سیستم باید به گونه ای کار کند که بتواند عمری بیشتر از 600 هزار کیلومتر را پوشش دهد که بیشتر از عمر 99.9 درصد تمامی خودروها است و همچنین باید قابلیت استفاده در خودروهای تجاری همچون پیکاپ را نیز داشته باشد.

اما به نظر می رسد بهترین راه حل استفاده از فیبرهای پیزو است که می توانند قابلیت های مختلفی با توجه به جریان الکتریکی از خود نشان دهند. این مسئله باعث می شود که به ذخیر انرژی تولید شده در حین گذر از دست اندازها بی انجامد و این خود برد خودروهای الکتریکی را افزایش می دهد و استفاده از باتری های کوچک تر و وزن کمتر را هموار می کند.

 

مطالب مرتبط

مرسدس بنز نسبت به آینده سوخت‌ بازیافتی و سنتتیک بدبین است

برخی از خودروسازان بزرگی مثل مکلارن، فولکس واگن و آئودی معتقد هستند سوخت‌ بازیافتی (ترجمه غیر مستقیم از لغت سنتتیک) در آینده می‌تواند جایگزین سوخت‌های فسیلی شده و مرحله گذر از موتورهای درون‌سوز به پیشرانه‌های تمام الکتریکی را تسهیل کند. از بین شرکت‌های یاد شده، آئودی با جدیت بیشتری در این حوزه مشغول تحقیق بوده... ادامه مطلب

جنرال موتورز با اولتراکروز به جنگ اتوپایلوت تسلا می رود

یکی از ویژگی‌های محصولات تسلا که آنها را از دیگر خودروها متمایز می‌کند، سیستم اتوپایلوت است. حتما می‌دانید این سیستم با تکیه بر سخت‌افزار و نرم‌افزار پیشرفته، می‌تواند در برخی شرایط معین هدایت خودرو را بر عهده بگیرد.اما به غیر از اتوپایلوت، سیستم دیگری به نام سوپر کروز وجود دارد که قابلیت‌های آن اخیرا بسیار... ادامه مطلب

معرفی باتری یک میلیون مایلی جنرال موتورز؛ تیر خلاص برای خودروهای بنزینی

عمر و میزان شارژدهی باتری فاکتورهایی هستند که در رابطه با لوازم الکترونیکی مورد توجه قرار می‌گیرند. با توجه به گسترش استفاده از پیشرانه‌های تمام الکتریکی در وسایل نقلیه، این دو فاکتور وارد حوزه خودرو نیز شده و خریداران مدل‌های برقی بسیار به آن اهمیت می‌دهند.این امر اصلا هم بی‌دلیل نیست، زیرا از یک سو... ادامه مطلب

فراری: فن‌آوری باتری موجود جوابگو ساخت یک سوپرخودرو برقی نیست

انریکو گالیرا مدیر ارشد بخش تجاری شرکت فراری اعلام کرده است که اسب سرخ مارانللو تا پیش از سال 2025 به سراغ ساخت یک سوپرخودرو برقی نخواهد رفت و دلیل اصلی آن ناکافی بودن فن‌آوری فعلی موجود در باتری‌های رایج امروزی است.او در مصاحبه‌ای با مجله اتوکار انگلستان عنوان کرده است:ما به‌طور قطع معتقدیم که... ادامه مطلب

چرا خودرو شما به آن اندازه که نشریات می‌گویند، سریع نیست؟

زمانی بود که رسیدن از سرعت 0 به 100 کیلومتر بر ساعت مهم‌ترین ملاکی بود که به آن توجه می‌کردیم. دیگر اعداد همچون قدرت، گشتاور، وزن، ضریب دنده و... در درجه اهمیت بعدی قرار داشتند. مسئله مهمی که در این رابطه وجود داشت این بود که در شرایط عادی عددی بدست می‌آمد که با عدد مطرح... ادامه مطلب

با پینینفارینا اتونومیا آشنا شوید، یک شبیه‌ساز رانندگی پیشرفته برای دانشمندان و مشتریان

استودیوی طراحی پینینفارینا (Pininfarina) در حال آزمایش پروژه‌ای جدید است که از دل آن یک سرویس پیشرفته برای مشتریان بیرون خواهد آمد. این سرویس با نام اوتونومیا (AutonoMIA) شناخته شده و به مشتریان اجازه خواهد داد درک بهتری از طراحی‌ها و تجربه کاربری داشته باشند.هسته اصلی سرویس اتونومیا را در حقیقت یک دستگاه شبیه‌ساز تشکیل... ادامه مطلب

ویجیاتو

نظرات ۰

وارد شوید

برای گفتگو با کاربران، وارد حساب کاربری خود شوید.

ورود

رمزتان را گم کرده‌اید؟