جدیدترین اخبار و مقالات دنیای بازی و سینما در ویجیاتو

طراحی سیستم تعلیق بدون فنر و کمک فنر

یک شرکت انگلیسی اخیرا یک سیستم تعلیق در نسخه پروتوتایپ بدون هرگونه فنر و کمک فنری را طرحی کرده است که در حدود 40 درصد وزن کمتری به نسبت نمونه های رایج دارد.

این سیستم که بر پایه مدل های جناغی دوبل طراحی شده، با قابلیت ارتجاعی خود می تواند از پس از دست انداز ها و لرزش ها بر بیاید. سیستم لیفت آن در واقع یک جادوی سیاه است که در این تعلیق استفاده شده است.

"لیفت" مخفف فن آوری سبک وزن با قابلیت ارتجاعی است و در آینده نزدیک می توان از آن در خودروهای الکتریکی استفاده کرد. این پروژه در حال کار بر روی مدل آریل از شرکت خودروسازی اتم است، اما به دلیل کمبود بودجه متوقف شده و برای حرکت رو به جلو نیازمند تزریق مالی بیشتری است.

برای توصیف و درک آن نیاز به فکر نخواهید داشت. چند بازوی جناغی با قابلیت ارتجاع به شاسی و چرخ ها وصل می شوند و کنترل چرخ ها را فراهم می کنند.

گرچه این سیستم تعلیق می تواند در جهت های مختلفی حرکت کند و حرکت آن محدود به بالا و پایین شدن نیست. به همین دلیل در بخش جزئیات بسیار پیچیده است.

با توجه به این که بازوهای آن از جنس فیبرکربن خواهند بود، می توان آن ها را در جهت های مخصوصی کنترل کرد.

سیستم باید به گونه ای کار کند که بتواند عمری بیشتر از 600 هزار کیلومتر را پوشش دهد که بیشتر از عمر 99.9 درصد تمامی خودروها است و همچنین باید قابلیت استفاده در خودروهای تجاری همچون پیکاپ را نیز داشته باشد.

اما به نظر می رسد بهترین راه حل استفاده از فیبرهای پیزو است که می توانند قابلیت های مختلفی با توجه به جریان الکتریکی از خود نشان دهند. این مسئله باعث می شود که به ذخیر انرژی تولید شده در حین گذر از دست اندازها بی انجامد و این خود برد خودروهای الکتریکی را افزایش می دهد و استفاده از باتری های کوچک تر و وزن کمتر را هموار می کند.

 

مطالب مرتبط

چراغ های دیجیتالی با قابلیت تابش نور HD؛ نوآوری تازه مرسدس بنز

چراغ های ال ای دی آئودی بسیار زیبا و کاربردی هستند، اما آیا آنها میتوانند تصاویری را با کیفیت بالا رو به روی شما نمایش دهند؟؟ مسلما جواب منفی است. اما مرسدس بنز که در ایجاد تکنولوژی و ایده های نو پیشتاز است، در جدیدترین دستاورد خود از چراغ هایی رونمایی کرده است که می توانند... ادامه مطلب

باطری های جدید با ساختار فیبرکربن؛ تحولی در آینده خودروهای برقی

خودرو های آینده ممکن است از باطری های فیبرکربنی نیرو بگیرند. تحقیقات جدید استفاده از فیبرکربن برای الکترود های باطری را پیشنهاد کرده است. طبق آخرین تحقیقات استفاده گسترده تر از فیبرکربن در خودروهای آینده کاملا توصیه می شود. همانطور که در قطعات تحت فشار، فیبرکربن سودمند است در باطری نیز این ماده قابل استفاده خواهد... ادامه مطلب

ساخت موتور بنزینی پاک؛ برنامه مزدا برنامه آینده نزدیک

مزدا از برنامه های خود در مورد نسل جدید قوای محرکه، خودروهای خودران و زبان طراحی پرده برداری کرده است که با توجه به حضور موتورهای احتراق داخلی به صورت طولانی مدت، می تواند نشان دهنده حضور طولانی مدت موتورهای احتراق داخلی در محصولات آینده این شرکت باشد. مزدا پیش از نمایشگاه فرانکفورت آلمان، در طی... ادامه مطلب

فناوری Skyactiv-X tech مزدا؛ شگردی عجیب برای کاهش مصرف سوخت

موتور های بنزینی نسل جدید مزدا که همانند موتورهای دیزلی سوخت را به وسیله متراکم کردن آن با هوا منفجر می کنند در حدود 20 تا 30 درصد بهینه تر از موتورهای 2 لیتری سابق مزدا خواهند بود. شرکت های بزرگ دیگری همچون مرسدس بنز و جنرال موتورز نیز به دنبال توسعه مشتعل کردن سوخت از... ادامه مطلب

آشنایی با موتورهای آدیاباتیک؛ فناوری ای قدیمی که می توانست دنیا را نجات دهد

موتور اصلی ترین بخش هر خودرو است که وظیفه دارد سوخت موجود در باک را از طریق سوزاندن و ایجاد انفجارهای کوچک به انرژی مکانیکی تبدیل کند. سوزاندن بنزین یا هر سوخت دیگری، گرما تولید می کند. در واقع آنچه که چرخ های خودرو را به حرکت در می آورد، همین گرمایی است که از... ادامه مطلب

آشنایی با تکنولوژی گیربکس های DSG فولکس واگن

فولکس واگن در مدل گلف R32 که در سال 2003 میلادی رونمایی شد برای اولین بار از گیربکس دو کلاچه (DCT) استفاده کرد و پس از این تاریخ بود که آینده محصولات بعدی گروه فولکس واگن دستخوش تغییر شد. پس از این تاریخ فولکس واگن موفق شد بیش از 26 میلیون جعبه دنده با اتصال مستقیم... ادامه مطلب

نظرات ۰

وارد شوید

برای گفتگو با کاربران، وارد حساب کاربری خود شوید.

ورود
x