تست تصادف با انسان های واقعی؛ روش عجیب مهندسین آلمانی برای ارزیابی ایمنی خودروها [تماشا کنید]

امروزه ایمنی جزو مهم ترین فاکتورها در توسعه وسایل نقلیه بوده و بسیاری از خریداران بر اساس آن انتخاب های خود را اولویت بندی می کنند. برای ارزیابی این فاکتور حیاتی سازمان هایی تاسیس شده اند که با انجام تست های مختلف و اعطای امتیاز، وضعیت ایمنی خودروها را مشخص می نمایند.

A 1998 Toyota Corolla crashes into a 2015 Toyota Corolla. Safety

همانطور که در ویدیوهای مربوط به تست تصادف دیده اید، به منظور شبیه سازی سوانح جاده ای و بررسی آثار ضربات احتمالی بر روی سرنشینان از آدمک ها استفاده می شود. اگر چه این آدمک ها ظاهری ساده دارند، ولی ساختاری بسیار مشابه با بدن انسان داشته و به انبوهی از سنسورهای پیشرفته مجهز شده اند تا هر نوع حرکت غیر عادی یا ضربه ثبت و ضبط شود. به همین دلیل است که قیمت آدمک های حاضر در تست تصادف بالا بوده و بعضا تا 400 هزار دلار نیز می رسد.

The THOR frontal-impact dummy is still under development by the National Highway Traffic Safety

اما آیا تاکنون به این مساله فکر کرده اید در دورانی که هنوز آدمک ها فراگیر نشده بودند، تست ها چگونه برگزار می شدند؟

به تازگی ویدیویی متعلق دهه هفتاد میلادی منتشر شده که در آن به جای آدمک، از انسان ها در تست های تصادف استفاده شده است. در این ویدیو که می توانید آن را در انتهای مطلب مشاهده نمایید، مهندسین آلمانی با قرار دادن افراد داوطلب در تصادف های واقعی، ایمنی خودروها را ارزیابی می کنند.

The REAL PEOPLE who volunteered to be strapped into a car (2)

برخورد شدید خودروها با یکدیگر یا درختان حاشیه جاده ها، بررسی نقش کمربندها و عملکرد صندلی ها هنگام برخورد برخی از سناریوهایی هستند که در آنها از افراد داوطلب کمک گرفته شده است. ویدیوی مذکور برای اولین بار در سال 1985 و در برنامه تلویزیونی " Ripleys Believe It Or Not" با هدف نشان دادن اهمیت بستن کمربندهای ایمنی پخش شده است.

در توجیه به کارگیری انسان های واقعی به جای آدمک ها آمده:

مهم نیست که آدمک ها تا چه اندازه دقیق ساخته شده باشند، آنها نمی توانند عملکردی همانند داوطلبین انسانی داشته باشند. به همین خاطر است که تست های برگزار شده توسط مهندسین آلمانی، برای دانشمندانی که در زمینه اثر شلاقی تحقیق می کنند، از اهمیت بالایی برخوردار است.

The-REAL-PEOPLE-who-volunteered-to-be-strapped-into-a-car

نکته جالب اینکه خوشبختانه هیچ کدام از افراد حاضر در تست های برگزار شده صدمه ندیده و حتی یکی از رانندگان بعد از تصادف می خندد! گفته می شود تست های این چنینی بعضا با اجساد انسان ها نیز برگزار شده اند. این موضوع در سال 2013 توسط برخی از محققان اسپانیایی که با کمبود بودجه مواجه بودند، تایید شده است.

The-REAL-PEOPLE-who-volunteered-to-be-strapped-into-a-car

به اعتقاد این محققان، استفاده از اجساد هزینه به مراتب کمتری در مقایسه با آدمک های 120 هزار پوندی داشته و بعضا نتایج آنها نیز به واقعیت نزدیک تر است. به گفته آنها پارک تکنولوژی Alcaniz واقع در شمال اسپانیا یکی از شش نقطه جهان به شمار می رود که در آنها از اجساد انسان برای انجام برخی تست های تصادف کمک گرفته شده است. این اجساد بعد از پایان کالبدشکافی و تشریح در دانشگاه ها در اختیار محققان فعال در حوزه ایمنی خودرو قرار گرفته اند.

The-REAL-PEOPLE-who-volunteered-to-be-strapped-into-a-car

اگر بخواهیم نگاهی گذرا به تاریخچه استفاده از انسان ها یا اجسادشان در تست های تصادف داشته باشیم، باید به حدود نیم قرن پیش رجوع کنیم. قبل از دهه 50 میلادی خودروسازان مختلف فکر می کردند که هیچ کسی نمی تواند از تصادفات شدید جان سالم به در ببرد.

اما وقتی دانشگاه دولتی Wayne در دیترویت تصمیم گرفت آستانه تحمل بدن انسان در برخوردها را ارزیابی کند، محققان به منظور یافتن اشیای مناسب به دانشکده های پزشکی هجوم آوردند. عجیب آنکه در یکی از تحقیقات اولیه این چنینی چند جسد از طبقات بالا به محفظه آسانسور پرت شدند.

در سال 2008 نیز یکی از نشریات سوئدی در گزارشی انجام آزمایش های ایمنی با اجساد انسان توسط کمپانی ساب را فاش کرده بود.

Saab-9-3-Turbo-X-Background

در حال حاضر خودروسازانی مثل جنرال موتورز از انواع آدمک های پیشرفته در تست های تصادف داخلی خود بهره می گیرند. این آدمک ها به 192 سنسور گوناگون مجهز گشته و در هر ثانیه 10,000 بار داده جمع آوری می کنند. این داده ها تجزیه و تحلیل شده و به واسط آنها دانشمندان می توانند میزان آسیب پذیری سرنشینان در شرایط واقعی را تا حد زیادی پیش بینی کنند.

General Motors' Anthropomorphic Test Devices

تردیدی نیست که اتومبیل های امروزی به واسطه انواع تجهیزات و سیستم های ایمنی فعال و غیر فعال خیلی امن تر از نسل های پیشین هستند. مساله ایمنی آنقدر مورد توجه قرار گرفته که خودروسازان تراز اول جهان هر ساله بودجه های هنگفتی را صرف ارتقای ایمنی محصولات خود می کنند.

ولوو یکی از این خودروسازان است که همیشه تاکید ویژه ای بر روی ایمنی تولیدات خود داشته است. مهندسین این کمپانی در تلاش هستند از سال 2020 خودروها را طوری طراحی و تجهیز کنند که در تصادفات رخ داده هیچ فردی در داخل کابین جان خود را از دست ندهد.

مطالب مرتبط

کاهش 50 درصدی آمار مرگ و میر جاده‌ای با استفاده از چند تکنولوژی

طبق آمار سال گذشته، در تصادفات رخ داده در خیابان‌ها و جاده‌های ایالات متحده، 38,800 نفر جان خود را از دست داده‌اند. اگر چه این رقم برای سومین سال متوالی نزولی بوده، ولی کارشناسان معتقدند تلفات جاده‌ای در آمریکا بسیار بالا بوده و باید اقدامات بیشتری را جهت کاهش آمار مربوطه انجام داد.یافته‌های نشریه کنسیومر... ادامه مطلب

صفحه نمایش دردسرساز؛ آغاز تحقیقات NHTSA بر روی صفحه نمایش محصولات تسلا

اداره ایمنی ترافیک بزرگراه آمریکا موسوم به NHTSA پرونده جدیدی برای صفحه نمایش‌های عظیم الجثه تسلا مدل S که بین سال های 2012 تا 2015 بر روی خط تولید قرار گرفته بودند باز کرده است.این مدل‌ها به احتمال زیاد دارای نقص در بخش حافظه فلش بوده که خرابی دوربین دید عقب و نمایشگر را به... ادامه مطلب

ایربگ پیشرفته آکیورا TLX 2021 هنگام تصادف سر سرنشین را احاطه می‌کند

برند لوکس شرکت هوندا یعنی آکیورا (Acura) وعده داده نسل جدید TLX یکی از هیجان‌انگیزترین و پیشرفته‌ترین محصولات کمپانی خواهد بود. به گفته ژاپنی‌ها این سدان کامپکت که همین چندی پیش معرفی شده، از نظر فاکتورهایی مثل قدرت، هندلینگ و ایمنی در سطح بسیار بالایی قرار خواهد داشت.آنطور که آکیورا اعلام کرده، TLX 2021 بالاترین... ادامه مطلب

نتیجه عجیب تحقیق IIHS: خودروهای کانورتیبل ایمن‌تر از خودروهای سقف ثابت هستند

خودروهای کانورتیبل یا همان سقف بازشونده به دلیل ارائه تجربه‌ای متفاوت از رانندگی، طرفداران خاص خود را دارند. اما برخی معتقدند این خودروها به خاطر نداشتن سقف فلزی ثابت، در تصادفات خطرآفرین بوده و ممکن است صدمات بیشتری را به سرنشینان خود وارد کنند.اگر چه این برداشت روی کاغذ درست و منطقی به نظر می‌رسد،... ادامه مطلب

مرگبارتر بودن شاسی‌بلندها برای عابرین پیاده از سوی IIHS تایید شد

برداشت عموم مردم بر این است که خودروهای کراس‌اوور و شاسی‌بلند ایمنی بیشتری داشته و در تصادفات احتمالی از سرنشینان خود بهتر محافظت می‌کنند. این برداشت توسط برخی مراجع از جمله موسسه بیمه و امنیت بزرگراه‌های آمریکا (IIHS) مهر تایید خورده است.اما این یک روی سکه است، چرا که نتایج تحقیق اخیر IIHS نشان می‌دهد... ادامه مطلب

فناوری خودران فقط ۳۰ درصد تصادفات رانندگی را کاهش می‌دهد

افراد بسیاری بر این باور هستند که با ظهور فناوری خودران مشکلات ترافیکی، سوانح رانندگی و آلودگی هوا تا حد چشمگیری کاهش پیدا خواهد کرد؛ آنها همچنین معتقدند رانندگان خواهند توانست از وقت خود در پشت فرمان بهتر بهره‌برداری کنند.برخی حتی پا را فراتر نهاده و عقیده دارند فناوری خودران می‌تواند تصادفات را به صفر... ادامه مطلب

نظرات ۸

وارد شوید

برای گفتگو با کاربران، وارد حساب کاربری خود شوید.

ورود

رمزتان را گم کرده‌اید؟