ثبت بازخورد

لطفا میزان رضایت خود را از دیجیاتو انتخاب کنید.

واقعا راضی‌ام
اصلا راضی نیستم
چطور میتوانیم تجربه بهتری برای شما بسازیم؟

نظر شما با موفقیت ثبت شد.

از اینکه ما را در توسعه بهتر و هدفمند‌تر دیجیاتو همراهی می‌کنید
از شما سپاسگزاریم.

هوندا پرلود GT
اخبار خودرو

هوندا پرلود GT در مسابقات قهرمانی ژاپن سال آینده حضور خواهد داشت

سال آینده، مسابقات سوپر GT محدودیت‌های آیرودینامیکی را برخواهد داشت، بنابراین رقابت در آن شدیدتر خواهد شد.

مرتضی قانع
نوشته شده توسط مرتضی قانع تاریخ انتشار: ۱۴ مهر ۱۴۰۴

هوندا پرلود که فقط یک ماه از عرضه آن می‌گذرد، سال آینده با نسخه مسابقه‌ای پرلود GT در کلاس GT500 مسابقات قهرمانی سوپر GT ژاپن شرکت خواهد کرد. شاید ظاهر این مدل شبیه به پرلود جدید به نظر برسد، اما یک هیولای کاملاً متفاوت است.

پرلود GT مانند تمام خودروهای GT500 روی یک شاسی یکپارچه فیبرکربنی با بدنه کربنی اسپرت ساخته شده که شبیه به همتای اصلی خودش است. طبق مقررات،‌ این مدل از یک موتور ۲ لیتری چهارسیلندر توربوشارژ با قدرت ۶۵۰ اسب بخار بهره می‌برد که قدرت آن از طریق یک گیربکس شش‌سرعته متوالی به چرخ‌های عقب منتقل می‌شود. بنابراین کاملاً با مدل تولیدی ۲۰۰ اسب بخار فرق دارد.

رقبای هوندا پرلود GT در مسابقات قهرمانی ژاپن کدام خودروها هستند؟

پرلود GT در این مسابقات با تویوتا GR سوپرا GT500 و نیسان Z نیسمو GT500 رقابت خواهد کرد. این مدل جایگزین سوپر GT قبلی هوندا یعنی سیویک تایپ R-GT می‌شود که بدنه چهاردر آن برای یک خودروی مسابقه‌ای رقابتی مناسب نبود.

هوندا پرلود GT

سیویک تایپ R-GT در طول دو سال رقابت خود در این مسابقات فقط یک پیروزی کسب کرد. امسال این مدل در جایگاه دوم قرار گرفت و نتوانست از پس تویوتا بربیاید.

«ماساهیرو ساکی»، عضو تیم هوندا ریسینگ، درباره پرلود جدید گفت: «ما با استفاده از دانش کسب‌شده طی دو سال گذشته، در توسعه پرلود سوپر GT به سطحی بالاتر از سیویک تایپ R-GT دست خواهیم یافت.»

سال آینده، مسابقات سوپر GT محدودیت‌های آیرودینامیکی را برخواهد داشت، بنابراین رقابت در آن شدیدتر خواهد شد.

مسابقات اتومبیلرانی ژاپن

جایگزینی یک خودروی سوپر GT با این سرعت کمی عجیب است. مدل قدیمی NSX-GT از سال ۲۰۱۷ تا ۲۰۲۳ در این مسابقات حضور داشت. اما ماهیت رقابت در این سری هوندا را مجبور به این کار کرده است. سوپر GT یکی از مهم‌ترین سری مسابقات در ژاپن است و هوندا نباید از رقبای خودش عقب بماند.  

مرتضی قانع

من مرتضی قانع هستم، متولد 1373 در اراک، دانش آموخته مهندسی کامپیوتر و مدیریت بازرگانی. سال 1396 کار خودم را در حوزه تولید محتوا در زمینه‌های خودرو، فناوری و نظامی آغاز کردم. از آن زمان تاکنون، من هزاران مطلب مختلف در حوزه های متفاوت نوشتم و با رسانه‌های مختلفی همکاری کردم. البته بخش درخشان کارنامه من، همکاری تمام‌وقت با دیجیاتو از سال 1402 است.

دیدگاه‌ها و نظرات خود را بنویسید
مطالب پیشنهادی