ثبت بازخورد

لطفا میزان رضایت خود را از دیجیاتو انتخاب کنید.

Very satisfied Satisfied Neutral Dissatisfied Very dissatisfied
واقعا راضی‌ام
اصلا راضی نیستم
چطور میتوانیم تجربه بهتری برای شما بسازیم؟

نظر شما با موفقیت ثبت شد.

از اینکه ما را در توسعه بهتر و هدفمند‌تر دیجیاتو همراهی می‌کنید
از شما سپاسگزاریم.

جدیدترین اخبار و روندهای دنیای فناوری را با نگاهی دقیق و حرفه‌ای، در کانال تلگرام دیجیاتو دنبال کنید.

ورود به کانال تلگرام دیجیاتو
نیسان GT-R
اخبار خودرو

بازگشت گودزیلا؛ نسل جدید نیسان GT-R با قلب تپنده هیبریدی تا سال ۲۰۳۰ از راه می‌رسد

حالا زمان آن رسیده است که محققان نیسان این خودرو را با فرم تکامل یافته احیا کنند.

مرتضی قانع
نوشته شده توسط مرتضی قانع تاریخ انتشار: ۱۴ فروردین ۱۴۰۵ | ۱۴:۰۷

در دیجیاتو ثبت‌نام کنید

جهت بهره‌مندی و دسترسی به امکانات ویژه و بخش‌های مختلف در دیجیاتو عضو ویژه دیجیاتو شوید.

عضویت در دیجیاتو

براساس گزارش‌های منتشر شده در محافل خودرویی، توسعه نسل بعدی نیسان GT-R در مراحل ابتدایی خود قرار دارد. «پونز پاندیکوتیرا»، مدیر ارشد برنامه‌ریزی نیسان در آمریکای شمالی، اعلام کرده است که اخبار بیشتری از نسل جدید نیسان GT-R در سال ۲۰۲۸ منتشر خواهد شد. این خودرو با کد R36 شناخته می‌شود و احتمالاً در سال ۲۰۳۰ به‌صورت رسمی رونمایی خواهد شد.

پیشرانه R36؛ تلفیق سنت و مدرنیته

پاندیکوتیرا در گفتگو با نشریه استرالیایی درایو، اشاره کرد که نسل بعدی نیسان GT-R هسته اصلی پیشرانه V38 را حفظ خواهد کرد. این موتور شش سیلندر با توربوشارژرهای دوقلو، پتانسایل تولید قدرت بالایی دارد.

نیسان GT-R

بااین‌حال، موتور درون‌سوز دیگر به تنهایی کار نمی‌کند. با توجه به قوانین سخت‌گیرانه و جدید آلایندگی در سراسر جهان، پیشرانه فعلی V38 نیسان به تغییرات اساسی نیاز دارد. نیسان نیز که می‌خواهد GT-R جدید را در بازارهای جهانی عرضه کند، چاره‌ای جز استفاده از فناوری هیبریدی ندارد. در دوران فعلی که ترکیب موتورهای الکتریکی و باتری‌ها به تولید اسب‌بخارهای نجومی منجر می‌شود، حرکت نیسان در این مسیر اجتناب ناپذیر خواهد بود.

فناوری هیبریدی به روح GT-R آسیبی نمی‌زند

نسل قبلی نیسان GT-R که با کد R35 شناخته می‌شد، هرگز یک خودرو سبک‌وزن نبود اما شاهکاری در دنیای فناوری به شمار می‌رفت. به‌عنوان مثال کنسول میانی این خودرو توسط خالقان بازی گرن توریسمو طراحی شده بود. ترکیب طراحی خاص با سیستم چهارچرخ محرک و گیربکس دوکلاچه، عملکردی خیره‌کننده ارائه می‌داد.

نیسان GT-R

نسل آینده یعنی R36، قرار است تا همین مفاهیم را به سطحی بالاتر ارتقا دهد. سیستم‌های پیشرفته‌تر توزیع گشتاور، نمایشگرهای نسل جدید و پتانسیل تولید قدرت وحشتناک، ازجمله پیشرفت‌های نسل آتی خواهد بود.

زمان تکامل فرا رسیده است

نیسان GT-R برای مدتی طولانی توانست رقبای گران‌قیمت و قدرتمندتر از خودش را به چالش بکشد. درحالی‌که سوپراسپرت‌ها روزبه‌روز در حال پیشرفت بودند، GT-R به فرمول طلایی خود پایبند ماند و همچنان به شکل دیوانه‌واری سریع بود.

نیسان GT-R

بااین‌وجود، سرعت رشد فناوری از حداکثر سرعت نیسان GT-R پیشی گرفت. حالا زمان آن رسیده است که محققان نیسان این خودرو را با فرم تکامل‌یافته احیا کنند. GT-R همیشه یک خودرو افسانه‌ای بوده است اما ابرخودروها مرزهای عملکرد را در جاده‌ها جابه‌جا کرده‌اند. حالا نوبت GT-R است تا خودش را با سطح جدید فناوری همگام کند. نیسان به خوبی می‌داند که در ساخت این مدل جای هیچ‌گونه اشتباهی وجود ندارد؛ بنابراین امیدوار هستیم که روند طولانی توسعه، تضمینی برای بازگشت شکوهمندانه باشد.

مرتضی قانع
مرتضی قانع

من مرتضی قانع هستم، متولد 1373 در اراک، دانش آموخته مهندسی کامپیوتر و مدیریت بازرگانی. سال 1396 کار خودم را در حوزه تولید محتوا در زمینه‌های خودرو، فناوری و نظامی آغاز کردم. از آن زمان تاکنون، من هزاران مطلب مختلف در حوزه های متفاوت نوشتم و با رسانه‌های مختلفی همکاری کردم. البته بخش درخشان کارنامه من، همکاری تمام‌وقت با دیجیاتو از سال 1402 است.

دیدگاه‌ها و نظرات خود را بنویسید
مجموع نظرات ثبت شده (2 مورد)
  • -HesaM-
    -HesaM- | ۱۴ فروردین ۱۴۰۵

    هرجا که میتونید اینترنت بین الملل رو صدا بزنید، چیزی نیست که دربارش سکوت کنیم.
    #اینترنت #اینترنت_آزاد #اینترنت_بین_الملل #اینترنت_را_وصل_کنید

  • Peyghambar_Azimo_Shahrestan
    Peyghambar_Azimo_Shahrestan | ۱۴ فروردین ۱۴۰۵

    خانم جان اون شناسنامه ی منو بده که بخت با من یار کرده!!! میخوام برم یه گودزیلا نام نویسی کنم خدا رو چه دیدی، شاید به نامم در اومد.

مطالب پیشنهادی