نیسان جوک برقی از پلتفرم لیف استفاده می‌کند؛ آمادگی برای رقابت با تویوتا  C-HR

نیسان جوک برقی قرار است از پلتفرم مشترک با نسل جدید نیسان لیف استفاده کند. این تصمیم استراتژیک باعث می‌شود جوک جدید دارای ابعاد بزرگ‌تری نسبت به مدل بنزینی باشد و در مقایسه با حریف سرسختی مثل تویوتا C-HR قیمتی رقابتی داشته باشد.  

نیسان تأیید کرده که جوک برقی بر پایه معماری CMF-EV (مشترک با نسل سوم لیف) ساخته خواهد شد. این اقدام برای نیسان که با افت فروش در بازارهای بزرگی مثل چین و آمریکا دست‌ و پنجه نرم می‌کند، میلیون‌ها دلار صرفه‌جویی در هزینه‌های توسعه را به همراه دارد. «گای رد»، مدیر مهندسی نیسان اروپا، تأیید کرد که تولید جوک برقی از اواخر سال ۲۰۲۶ در کارخانه ساندرلند انگلستان آغاز می‌شود. این کارخانه هم‌اکنون مشغول تولید نیسان لیف و جوک با پیشرانه بنزینی است.

مشخصات فنی و هویت نیسان جوک برقی

نیسان لیف جدید با باتری‌های ۵۲ و ۷۵ کیلووات‌ساعتی نیکل-منگنز-کبالت عرضه می‌شود که حداکثر برد حرکتی ۶۰۴ کیلومتر (WLTP) را فراهم می‌کنند. اگرچه جوک برقی از همان محفظه باتری خنک‌شونده با مایع استفاده خواهد کرد، اما احتمالاً پک‌های باتری آن کمی کوچک‌تر از لیف باشند. استفاده از پلتفرم الکتریکی باعث می‌شود فضای داخلی جوک نسبت به مدل بنزینی فعلی جادارتر شود.

با وجود اشتراکات فنی فراوان با لیف، نیسان قول داده که جوک هویت مستقل خود را حفظ کند. «جیوانی آروبا»، مدیر طراحی نیسان اروپا، می‌گوید جوک برقی همچنان دارای «شخصیتی متفاوت و بحث‌برانگیز» خواهد بود تا طرفداران خاص خود را راضی نگه دارد.

نیسان جوک برقی قرار است در سال ۲۰۲۷ وارد رقابت مستقیم با اولین نسخه برقی تویوتا C-HR شود. تویوتا تأیید کرده که C-HR برقی از باتری ۷۴.۷ کیلووات‌ساعتی و یک موتور جلو با قدرت ۱۶۵ کیلووات (۲۲۱ اسب بخار) بهره می‌برد. این خودرو برد حرکتی بیش از ۶۰۰ کیلومتر خواهد داشت. نیسان که اکنون در شرایط مالی دشواری به سر می‌برد، امیدوار است بتواند با عرضه جوک برقی طیف گسترده‌ای از مخاطبان را به سمت خود بکشاند.