تویوتا هایلوکس برقی و هیدروژنی فقط برای رعایت مقررات آلایندگی طراحی نشده‌اند

تویوتا تأیید کرده است که نسل جدید هایلوکس شامل یک نسخه برقی باتری‌دار (BEV) در سال ۲۰۲۶ و یک مدل پیل سوختی هیدروژنی (FCEV) در سال ۲۰۲۸ خواهد بود. این رونمایی با استاندارد جدید بهره‌وری خودرو (NVES) استرالیا هم‌زمان شده است که محدودیت‌های دی‌اکسیدکربن شدیدی را اعمال می‌کند. تویوتا می‌گوید این تصمیم صرفاً مربوط به رعایت مقررات آلایندگی نیست.

«شان هنلی»، معاون فروش و بازاریابی تویوتا استرالیا، تأکید کرد که حجم فروش هایلوکس برقی در مقایسه با فروش کلی این شرکت که سالانه بیش از ۲۴۰,۰۰۰ خودرو است، نسبتاً کمتر خواهد بود. او گفت که خودروهای هیبریدی و پلاگین هیبریدی نقش بسیار مهم‌تری در دستیابی تویوتا به اهداف NVES ایفا خواهند کرد.

تویوتا هایلوکس برقی و هیدروژنی، اعتبار دریافت می‌کنند

با اعمال مقررات جدید، خودروسازانی که از میانگین انتشار گازهای گلخانه‌ای فراتر روند با جریمه مواجه می‌شوند، درحالی‌که خودروسازانی که آن‌ها را رعایت کنند می‌توانند اعتبارهایی برای فروش به رقبا دریافت کنند. هنلی اذعان کرد که خودروهای برقی نقش مثبتی در این زمینه دارند، اما خودروهای هیبریدی همچنان حیاتی هستند. او از سیاست‌گذاران خواست تا رویکرد خودروهای بدون آلایندگی و کم‌آلایندگی (ZLEV) را اتخاذ کنند و به خودروهای هیبریدی، پلاگین هیبریدی، برقی و پیل سوختی اجازه دهند که حداقل به‌طور موقت، در کسب اعتبارات لحاظ شوند.

هنلی خاطرنشان کرد که تقریباً نیمی از فروش فعلی تویوتا در استرالیا را خودروهای هیبریدی تشکیل می‌دهند که نشان‌دهنده تقاضای بالای مصرف‌کنندگان است. او هشدار داد که حذف خودروهای هیبریدی از اعتبارات NVES می‌تواند تأثیر منفی روی پیشرفت آن داشته باشد. ممکن است مشتریان در برابر پذیرش زودهنگام خودروهای تمام‌برقی مقاومت کنند. او با اشاره به لندکروزر هیبریدی که قرار است در مارس ۲۰۲۶ عرضه شود، گفت این شاسی‌بلند با وجود انتشار آلایندگی کمتر از مدل‌های سنتی، تحت قوانین NVES جریمه خواهد شد.

انتقادات به تویوتا و پاسخ خودروساز ژاپنی به آن‌ها

در سطح جهانی، تویوتا به‌دلیل عرضه محتاطانه خودروهای برقی با انتقادهایی روبه‌رو شده است. این شرکت ژاپنی ترجیح می‌دهد استراتژی «چند مسیری» شامل خودروهای هیبریدی، دیزلی، پلاگین هیبریدی، برقی و پیل سوختی متناسب با بازارهای مختلف را دنبال کند. در استرالیا، تویوتا اولین مدل برقی خود یعنی شاسی‌بلند bZ4X را در سال ۲۰۲۵ معرفی کرد. عرضه نسخه تورینگ آن برای سال ۲۰۲۶ برنامه‌ریزی شده است. C-HR برقی در سال 2027 و پس از آن هایلوکس هیدروژنی در سال ۲۰۲۸ عرضه خواهد شد.

در نهایت، موضع تویوتا نشان‌دهنده این باور است که رویکرد متنوع به پیشرانه‌ها برای پذیرش خودروهای بدون آلایندگی ضرورت دارد. خودروهای برقی و هیدروژنی نقش مهمی در آینده صنعت خودرو دارند. مدل‌های هیبریدی نیز همچنان برای پر کردن شکاف بین ترجیحات فعلی مشتریان و اهداف بلندمدت کربن‌زدایی، ضروری هستند.